如果我說有這么一部車，它不需要加油、充電，同時(shí)也沒有尾氣污染，唯一的排放物是純凈水，它所需要的燃料是自然界中存量最大的元素之一，接近無限的儲(chǔ)量，我想你一定以為我科幻片看多了在說夢(mèng)話。

不過就在剛剛落幕的東京車展上，豐田真的帶來了這樣一款具有科幻色彩的概念車Fine-Comfort Ride，或許這臺(tái)加滿燃料僅需3-5分鐘，續(xù)航1000km的燃料電池車型會(huì)成為我們?cè)诩冸妱?dòng)交通工具之外另一種可行的替代選項(xiàng)。

就在國內(nèi)以純電動(dòng)車為代表的“新能源”車型鋪天蓋地大肆普及的今天，我們很有必要重新認(rèn)識(shí)一下同樣以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的另一種新能源技術(shù)-燃料電池。

燃料電池是一種將燃料與氧化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后，將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成為電能的發(fā)電裝置，而氫燃料電池就是以氫氣為燃料，氧氣為氧化劑，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后不僅能生成電能，反應(yīng)物也是最為普遍的水。正是因?yàn)檫@種特性，所以研發(fā)氫燃料電池車一直以來都被諸多汽車廠商所重視。

早在九十年代末，豐田就量產(chǎn)出了旗下的混合動(dòng)力車型——豐田普銳斯。這款風(fēng)靡北美與日本的混合動(dòng)力車型讓很多人第一次感受到了“科技改變生活”，它兼具動(dòng)力和超低油耗，成為世界上銷量最好的新能源車也就不意外了。

然而，正是這種“混動(dòng)主導(dǎo)”的產(chǎn)品舉措，似乎與很多國家的未來政策方針“背道而馳”：中國、德國與美國等國家政府相繼出臺(tái)了“關(guān)于鼓勵(lì)推廣純電動(dòng)車型”的優(yōu)惠政策和規(guī)劃。也就是說，現(xiàn)階段很多國家希望大力推廣純電動(dòng)車，而非普銳斯這樣的混合動(dòng)力車型。

綜合新能源車技術(shù)、國家政策傾斜等因素影響，對(duì)于豐田來說，他們現(xiàn)在最想做的“終極目標(biāo)”其實(shí)是氫燃料電池車，這就是目前唯一投入量產(chǎn)實(shí)用階段的燃料電池乘用車——豐田Mirai。

這款車不僅能夠無污染、自發(fā)電，還能實(shí)現(xiàn)較長的續(xù)航里程，并且現(xiàn)階段日本政府也十分支持這樣的氫燃料電池車項(xiàng)目，單車獲得的優(yōu)惠政策與補(bǔ)助都非常可觀。

本次東京車展上，豐田正式發(fā)布了全新燃料電池MPV——Fine-Comfort Ride概念車。新車擁有非?？苹玫耐庥^設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)部還采用了前兩排獨(dú)立四座+第三排沙發(fā)式座椅的獨(dú)特六座布局。

這款車展示了豐田對(duì)于未來低碳社會(huì)中，采用可再生能源作為燃料的低排放高端車的理解，同時(shí)也昭示著未來采用燃料電池技術(shù)的豐田車型設(shè)計(jì)理念。

外觀方面，豐田Fine-Comfort Ride概念車的尺寸十分修長，基本可以看作是一款MPV車型，外觀則采用了頗具未來感的設(shè)計(jì)語言。與此同時(shí)，新車采用了幾乎全透的車頂，而車身立柱的概念也已經(jīng)被淡化，車內(nèi)視野和采光性得以保證。

新車的四個(gè)車輪內(nèi)含輪轂電機(jī)，布局接近車身四角并突出于車身，保證了規(guī)整而寬大的車內(nèi)空間。

尺寸方面，新車的長寬高為4830/1950/1650mm，軸距達(dá)3450mm。除內(nèi)部空間得到保證之外，外置式車輪也有助于實(shí)現(xiàn)更好的行駛穩(wěn)定性和靜音性。

Fine-Comfort Ride采用了MPV常見的后滑動(dòng)門設(shè)計(jì)，并且沒有設(shè)置傳統(tǒng)的B柱。內(nèi)飾部分，該車所秉持的主題為“wearing comfort（穿戴舒適）”，意思就是駕乘人員坐進(jìn)車內(nèi)后，便會(huì)“被全方位的舒適所包裹”。

新車中控臺(tái)配備有大尺寸的液晶儀表盤，同時(shí)方向盤中央也配置有一塊顯示屏，搭配紫色的系統(tǒng)主題、遍布車內(nèi)的氛圍燈和下方金屬質(zhì)感十足的踏板，使車內(nèi)充滿了科技感。

值得一提的是，該車的地板還可以感知車前盲區(qū)內(nèi)的熱源（如路人）并予以顯示。

官方表示，F(xiàn)ine-Comfort Ride概念車可以提供絕佳的舒適性、靜音性和平順性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車配備的小口徑儲(chǔ)氫罐位于車身中底部，氫燃料電池可產(chǎn)生約120kWh的電量，從而達(dá)到約1000km的續(xù)航里程，而每次加氫僅需3-5分鐘即可加滿。