比較關(guān)注汽車新聞的朋友應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，近期新能源皮卡的出鏡率很高，其中吉利雷達(dá)品牌的首款車型就是一臺誕生于浩瀚平臺架構(gòu)的純電動皮卡，同時R1T這類海外純電動皮卡車型也不斷在國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)，這些消息仿佛在預(yù)示著新能源皮卡時代即將到來。其實(shí)國內(nèi)早已出現(xiàn)了一些純電動皮卡車型，其中便包括我們今天的主角江鈴域虎EV。

近期，2022款江鈴域虎EV新增車型正式上市，新車共推出三款配置，售價區(qū)間為35.68~38.38萬元。與此同時，江鈴品牌針對該車現(xiàn)款車型的入門級和頂配版進(jìn)行價格調(diào)整，價格同比上漲2萬元，那么下面就讓我們來了解一下這款高價位純電動皮卡車型的具體表現(xiàn)究竟如何吧。

外觀設(shè)計(jì)

江鈴域虎EV提供1字頭的貨車，5字頭的專用車和6字頭的客車共3種車輛類型，新增車型在內(nèi)外設(shè)計(jì)和功能配置方面未做調(diào)整，僅是電池容量有所提升。域虎EV整車基于域虎7車型進(jìn)行打造，外觀方面變化并不多，主要是在細(xì)節(jié)方面加入了EV標(biāo)識和藍(lán)色裝飾以表明自身新能源車型的身份。具體來看，該車前臉部位保留了鯰魚嘴式的前進(jìn)氣格柵，周邊配以豐富的飾板作為裝飾。上方所配備的前大燈組尺寸偏小，與整車氣質(zhì)不太匹配，同時燈光方面僅采用鹵素光源，視覺效果屬實(shí)一般。

車身尺寸方面，斗式貨車版本車型的具體長寬高分別為5375×1905×1835 mm，軸距為3085mm。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為簡潔，貫穿式腰線從前門處延展至車尾部分，前后輪眉突出于車身，不過底部只匹配17英寸的輪圈，與龐大的車身搭配起來并不和諧，有種壯漢穿小鞋的感覺。

江鈴域虎EV的尾部設(shè)計(jì)較為方正，兩側(cè)尾燈組采用了皮卡車型常見的豎直狀設(shè)計(jì)，并且表面進(jìn)行熏黑處理。底部設(shè)置大尺寸的黑色踏板，可以讓上下車變得更加方便。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

江鈴域虎EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常保守，比外觀的看點(diǎn)要更少一些。整個中控區(qū)域造型方正，感覺非常規(guī)整，不過車內(nèi)大面積運(yùn)用塑料飾板進(jìn)行裝飾，實(shí)際的觸感以及視覺效果較為廉價。主駕駛正前方的方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)，表面加入皮革面料包裹，功能按鍵可針對多媒體系統(tǒng)和定速巡航等功能進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，總體握感較為充實(shí)。中控臺上方配備內(nèi)嵌式的觸控液晶屏，功能方面僅支持基礎(chǔ)的藍(lán)牙車載電話，同時底部保留大量物理按鍵以及旋鈕，整體設(shè)計(jì)過于復(fù)古，讓人難以提起興趣。

新款車型車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用仿皮面料包裹，功能方面僅支持基礎(chǔ)的手動調(diào)節(jié)。新車車內(nèi)前排座椅造型較為寬大，內(nèi)部填充物柔軟，乘坐感受較為舒適，不過整體包裹性不強(qiáng)，同時功能方面也不支持主駕駛位高低調(diào)節(jié)，對于這一級別的皮卡車型來說確實(shí)有點(diǎn)太過分。

后排座椅靠背角度平直，長時間乘坐的舒適性一般，同時該車未配備中央頭枕，滿載時對于中間位置的乘客而言，安全性沒有太大保障。同時該車的地臺中央有著較高程度的隆起，會進(jìn)一步影響乘客的腿部空間。

動力系統(tǒng)

江鈴域虎EV動力方面標(biāo)配的最大輸出功率為120千瓦的驅(qū)動電機(jī)。同時新增車型匹配容量為85.89千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，由于整備質(zhì)量不同，所對應(yīng)的續(xù)航里程分別為430千米和380千米。

車型配置及購買建議

江鈴域虎EV新增車型在功能配置，內(nèi)外設(shè)計(jì)和動力等方面均未發(fā)生變化，主要是更換了容量更大的電池組，以入門級車型舉例，該車?yán)m(xù)航里程從360千米提升至430千米，價格方面提升4萬元。新增車型共具有3款配置，售價區(qū)間35.68~38.38萬元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價比更高一些。

2022款斗式（1字頭）

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：基礎(chǔ)配置欠缺?

指導(dǎo)價格35.68萬元，功能方面僅具備基礎(chǔ)的ABS防抱死，制動力分配，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，真皮方向盤，行車電腦顯示屏幕，仿皮座椅，后排中央扶手，藍(lán)牙車載電話，USB充電器接口，鹵素遠(yuǎn)近光燈，大燈高度可調(diào)，車窗防夾手，外后視鏡電動調(diào)節(jié)，雨量感應(yīng)式雨刷，手動空調(diào)，后座出風(fēng)口等，基礎(chǔ)功能配置表現(xiàn)十分欠缺。

2022款廂式（5字頭）金典貨箱

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評：具備封閉式貨箱，續(xù)航縮短?

指導(dǎo)價格38.38萬元，該配置整備質(zhì)量增大，續(xù)航里程由430千米縮短至380千米，主要是多出了封閉式貨箱。

2022款廂式（5字頭）平蓋貨箱

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評：匹配平蓋貨箱?

指導(dǎo)價格同樣為38.38萬元，與上一配置相同，不過該配置匹配的是平蓋貨箱。

車叔總結(jié)

總的來說，江鈴域虎EV本次主要是新增了三款配置，同時針對現(xiàn)有版本進(jìn)行價格調(diào)整，整車沒有明顯變化。其中新增車型匹配了容量更大的電池組，純電續(xù)航有所提升，不過增價幅度較大，性價比一般。隨著汽車產(chǎn)業(yè)電氣化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，當(dāng)前市場中可選擇的純電動皮卡車型逐漸增多，其中熱度較高的車型有長城炮EV和日產(chǎn)銳騏6 EV等，它們也是江鈴域虎EV的主要競爭對手，不過這兩款高熱度車型的售價均在25~30萬元區(qū)間，相比較而言，江鈴域虎EV的售價明顯偏高。

與此同時，江鈴域虎EV在純電續(xù)航，功能配置水平等方面也處于劣勢，車叔實(shí)在想不通這樣一臺普普通通的民用皮卡車型，到底哪來的勇氣敢將售價提升至近40萬元！難道真是貧窮限制了想象？