國慶長假車企也沒休息，不僅造車新勢力在10月1日公布了9月份銷量快報，就連部分傳統(tǒng)車企也開始學著在月初公布銷量快報了。

截至10月5日發(fā)稿時，傳統(tǒng)車企的比亞迪汽車、奇瑞集團、長安汽車自主品牌新能源、吉利汽車都陸續(xù)公布了上月的銷量快報，自主5強僅剩長城汽車了，可能長城汽車還在忙阿拉善的車友活動吧！今天我們就先盤點下已經(jīng)公布銷量的4家車企。

比亞迪汽車，并沒有在10月1日和造車新勢力一起公布銷量快報，當大家都在等是不是9月份比亞迪要超30萬輛時，10月2日比亞迪才公布了銷量快報。

比亞迪9月份銷量為287454輛，乘用車銷量為286903輛，同比增長42.8%。

比亞迪9月份銷量沒有超30萬輛，2023年1-9月份累計銷量為207萬輛，同比增長76.23%。按照300萬輛年度目標，剩下的93萬輛需要3個月完成，也就是月平均需要完成31萬輛，但目前比亞迪汽車部分車型增速明顯放緩，頹勢很明顯。

比亞迪既然銷量已經(jīng)登頂，是月銷量冠軍，為什么還會有頹勢呢？主要是預期9月份比亞迪銷量會超30萬輛，這樣才有可能完成年度目標300萬輛，也就是增速未達預期。

奇瑞集團9月市場表現(xiàn)強勢，銷量達190080輛，同比增長30.7%，連續(xù)3個月銷量超15萬輛，創(chuàng)奇瑞集團歷史新高，接下來大有要邁進20萬輛大關，成為今年除去比亞迪汽車銷量增長較快的車企。

今年1-9月，奇瑞集團累計銷量已經(jīng)超過125萬輛，同比增長超過40%。奇瑞集團無論是月增速，還是全年累計增速都緊跟比亞迪汽車，銷量表現(xiàn)搶眼。

吉利汽車9月銷量超17萬輛，環(huán)比增長12%，同比增長31%。其中，新能源銷量達53692輛，環(huán)比增長14%，同比增長37%，新能源銷量占比突破31%。吉利汽車轉型新能源初見成效。

長安汽車，并沒有公布集團全部銷量，而是公布了表現(xiàn)不錯的新能源汽車銷量。

長安汽車自主新能源品牌9月銷量突破50000輛，達50990輛，同比增長27.09%。

其中，深藍汽車9月交付17370輛，深藍S7已經(jīng)連續(xù)兩個月交付過萬輛。

長安啟源A07在9月26日上市并開啟全域下訂，5天時間，訂單10032輛。

阿維塔11，9月份銷量3083輛，環(huán)比大增50%。

長城汽車，截至發(fā)稿還沒有公布9月份銷量快報，就連新能源汽車也沒有公布，預計會在國慶長假后公布銷量，雖然有點遺憾，但也不失為另一種出場的方式。

各家車企銷量快報都出來，聲量相對就會較小，國慶長假結束，就剩長城汽車一家公布銷量，所有的焦點就剩長城汽車一家的聲量了，當然，前提還是長城汽車銷量足夠亮眼。

以上就是自主5強部分車企9月份銷量盤點，對于各家車企的表現(xiàn)，大家有什么想說的，評論區(qū)一起聊聊吧！