? ? ? ? ? 每個品牌都有自己的靈魂車型，對于路虎而言，衛(wèi)士當(dāng)仁不讓。自1948年Series Ⅰ(即Defender的前身)誕生至今，路虎衛(wèi)士至今已經(jīng)歷了七十多年。在這過去的半個多世紀(jì)以來，這位來自英格蘭的“衛(wèi)士”憑借其迷人的硬漢氣質(zhì)以及強(qiáng)悍的越野能力不僅成為了全球幾代越野人心中不可替代的夢想和經(jīng)典，更受到了各國冒險家們和軍隊的青睞，今天作業(yè)的主角就是這臺3.0T的路虎衛(wèi)士。
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? ? ? 動力方面，搭載了全新英杰力3.0L雙增壓發(fā)動機(jī)，擁有雙渦流渦輪+新型電子增壓、超高壓燃油直噴及進(jìn)排氣可變氣門正時等一系列領(lǐng)先技術(shù)，最大輸出功率294kW(400Ps)，并可在2000-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)迸發(fā)出500N·m的峰值扭矩，官方百公里加速為6.1s。傳動系統(tǒng)部分，與之匹配的是來自采埃孚的8AT變速器以及智能全時四驅(qū)系統(tǒng)。智能全時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合了雙速分動箱、中央差速器以及主動式后橋差速鎖。在偵測到前輪或后輪出現(xiàn)打滑情況時，中央差速器會立刻鎖定，將動力以50:50分配至前/后輪軸；在后軸的單側(cè)輪都出現(xiàn)打滑時，后橋差速鎖會自動鎖定，讓動力平均分配給左右側(cè)后輪，利用有抓地力的輪胎幫助車輛脫困。而雙速分動箱的加入則為車輛提供了高速加力以及低速加力兩種模式，其中在低速加力模式時，車輛的扭矩將會瞬間放大2.93倍，達(dá)到1500N·m以上。這樣的配置可以說武裝到了牙齒，但對于更高性能的追求是絕大部分越野愛好者盼望的，欲望是無止境，何況車子確實在起步以及急加速方面存在一定的東西遲滯現(xiàn)象，為了能在安全范圍內(nèi)釋放出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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首先通過專用的檢測設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息。最后通過FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
發(fā)動機(jī)的電子控制系統(tǒng)稱為ECU，是于20世紀(jì)70年代誕生的汽車控制技術(shù)。當(dāng)時，由于石油危機(jī)，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術(shù)可以實現(xiàn)控制火花定時和燃料混合所需的復(fù)雜、高速的運算。從80年代開始，ECU這種復(fù)雜且功能強(qiáng)大的計算機(jī)成為了大多數(shù)車輛中的標(biāo)準(zhǔn)部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡單的說，在當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，ECU會接受諸多的傳感器傳來的信號，由此通過復(fù)雜的計算來判定發(fā)動機(jī)處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門），噴油及點火的時機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來決定發(fā)動機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)，使發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動調(diào)整，而這一切都需要在萬分之幾秒的時間中完成，高級的ECU更是將這一過程縮短至十萬分之幾秒以上；但由于對硬件和開發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個傳感器之間都存在的個體差異，造成了這個地球上沒有任何兩臺汽車的發(fā)動機(jī)工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應(yīng)各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車型中。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的電腦，通過專業(yè)的設(shè)備檢測再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈不需要更高的轉(zhuǎn)速就能擁有更高的時速，并且加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前低速以及加急速動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善，隨著最大輸出轉(zhuǎn)速的拓展后端的加速更加的強(qiáng)勁；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，路虎衛(wèi)士刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。