3月12日，吉利汽車中國星雙旗艦“快·韌·穩(wěn)之高手過招”活動在海南三亞舉辦。經(jīng)過彎道狂飆、高空蹺板、鋼鐵威亞三大極限挑戰(zhàn)，驗(yàn)證了中國星全方位的硬實(shí)力與高價(jià)值，同時(shí)也展現(xiàn)了吉利CMA世界級架構(gòu)體系的性能、安全與品質(zhì)。

活動現(xiàn)場，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅宣布功夫明星趙文卓成為“中國星大使”，并正式公布了星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型的市場指導(dǎo)價(jià)為16.82萬元。功夫巨星趙文卓現(xiàn)場基于中國星雙旗艦“快·韌·穩(wěn)”的優(yōu)勢特性，創(chuàng)新性地表演了“星三式”功夫，為中國星助陣。

百公里彎道加速7.9s，星越L彈射起步快，后段加速持續(xù)有力

在“快”招——高手過招之彎道狂飆挑戰(zhàn)中，新近推出的星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型與快艇上演了一場海陸極限狂飆視覺盛宴。星越L彈射起步快，后段加速持續(xù)有力，百公里彎道加速7.9s，贏得第一招。

星越L 8AT搭載了2.0TD高功發(fā)動機(jī)+愛信8AT新版型變速器，這款Drive-E 2.0TD豪華發(fā)動機(jī)，最大功率為175kW，峰值扭矩350N·m，連續(xù)三年獲“沃德十佳”發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)采用了高效增壓技術(shù)，渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速20萬轉(zhuǎn)/min，低速響應(yīng)更快。1000轉(zhuǎn)渦輪介入，輸出扭矩160N·m，1800rpm輸出最大扭矩350N·m。

在傳動方面，星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型匹配源愛信8AT變速箱，成為星越L唯一一款搭載8AT的兩驅(qū)車型。愛信8AT通過新的齒輪加工方式，降低齒面摩擦系數(shù)，從而減少齒輪咬合時(shí)的能量損失，具有動力高效傳輸、傳輸平順、高可靠性、以及噪音低、振動小等全方位優(yōu)點(diǎn)特性，將動力完美傳遞到車輪。配合CMA線控底盤極致操穩(wěn)，星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型彎道百公里加速7.9s，直線加速7.5s ，NEDC工況下百公里油耗僅6.9L。

國內(nèi)首個博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)，星越L成功挑戰(zhàn)10米高37°坡

在“韌”招——高手過招之高空蹺板挑戰(zhàn)中，星越L爬上37°高坡，到達(dá)10米高的坡頂后，精準(zhǔn)停止在蹺板中心位置，隨后從蹺板另一端平穩(wěn)駛下，展現(xiàn)出優(yōu)異的四驅(qū)爬坡能力、精準(zhǔn)動力控制與制動性。

星越L采用CMA世界級架構(gòu)，將全球領(lǐng)先的“線控底盤”與創(chuàng)新設(shè)計(jì)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)底盤的制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與動力系統(tǒng)、感應(yīng)系統(tǒng)等整車相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)集中計(jì)算，聯(lián)調(diào)聯(lián)控、反饋響應(yīng)更積極、駕駛意圖更直接。其次是制動是否更線性，連續(xù)制動是否更穩(wěn)定。星越L 良好的制動性能得益于采用全球頂級供應(yīng)商：意大利ITT無銅剎車片、超大尺寸真空助力器、同級最大尺寸前通風(fēng)盤和后實(shí)心盤、專屬定制固特異Eagle F1高性能輪胎，抓地強(qiáng)，操控穩(wěn)。

星越L四驅(qū)版搭載了博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了50:50的前后軸扭矩分配，帶來更強(qiáng)的越野性能與通過性能，即使在濕滑崎嶇路面，也能快速調(diào)整四輪的動力分配，輕松脫困，最大爬坡角度可達(dá)到37°，基本上與奧迪Q5L、寶馬X3同等水平。相較于第五代，第六代四驅(qū)性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、響應(yīng)速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量減輕15.8%。

29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，星瑞B(yǎng)柱承壓3T高空擺動形變僅0.1mm

在“穩(wěn)”招——高手過招之鋼鐵威亞挑戰(zhàn)中，首先測量了靜止?fàn)顟B(tài)下星瑞車門3個點(diǎn)位的間隙數(shù)據(jù)，分別是3.4mm，3.5mm，3.4mm。挑戰(zhàn)時(shí)，星瑞一側(cè)B柱與吊車相連，并通過前后車懸架懸掛另一臺星瑞，與吊車相連端B柱承重3T，最后懸吊車輛進(jìn)行擺動測試。挑戰(zhàn)后再次測量星瑞3個點(diǎn)位的數(shù)據(jù)是3.4mm，3.6mm，3.5mm，經(jīng)過對比，懸吊前后只有0.1mm的微小變化，挑戰(zhàn)成功。

星瑞有著同級領(lǐng)先的29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，以及70.2%的高強(qiáng)度鋼，形成一個高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，4倍車重抗壓設(shè)計(jì)遠(yuǎn)超國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，可抵抗4倍車重以上的外力重壓，C-NCAP五星安全保證。車身重要部位使用最高1600兆帕超高強(qiáng)度鋼板以及激光深熔焊技術(shù)，焊接強(qiáng)度提升50%。

中國星產(chǎn)品出自CMA歐洲標(biāo)準(zhǔn)豪華智造工廠，采用世界一流豪華制造標(biāo)準(zhǔn)工藝精心打造，價(jià)值、品質(zhì)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。沖壓精度、鈑金縫隙誤差精度控制等高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50%以上，激光在線測量&超聲波檢測，實(shí)現(xiàn)車輛關(guān)鍵測點(diǎn)100%檢測。底盤一體化合裝，實(shí)現(xiàn)一次性擰緊52個聯(lián)結(jié)點(diǎn)。其安全性滿足了中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、美國IIHS的五星標(biāo)準(zhǔn)要求。

中國星雙旗艦自上市以來累計(jì)銷量突破58萬輛，平均價(jià)格達(dá)15萬元。吉利CMA世界級架構(gòu)以前瞻技術(shù)和研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，顛覆傳統(tǒng)造車思維，具備安全、健康、智能、性能與節(jié)能五大全球基因，是科技吉利4.0全面架構(gòu)造車時(shí)代贏得“價(jià)值競爭”的核心武器。攜CMA架構(gòu)三大全球核心價(jià)值，中國星雙旗艦均擁有越級PK強(qiáng)勢合資品牌主流SUV的產(chǎn)品實(shí)力和自信，