作者?/?佚名

來(lái)源?/?億歐智庫(kù)

本篇導(dǎo)讀

木秀于林，風(fēng)必摧之。2020年9月15日，美國(guó)對(duì)華為最新禁令生效，華為芯片正式斷供。

這場(chǎng)從2019年5月16日開(kāi)始的無(wú)硝煙戰(zhàn)爭(zhēng)，將華為這家年?duì)I收超8000億的ICT巨頭推向風(fēng)口浪尖。

華為輪值總裁郭平在華HDC2020全連接大會(huì)上坦言，持續(xù)打壓之下，“求生存”是華為當(dāng)前主線(xiàn)。

2020年11月17日，華為宣布榮耀品牌正式剝離出售，榮耀出售以及美國(guó)禁令的持續(xù)打壓之下，消費(fèi)者業(yè)務(wù)危機(jī)重重。危機(jī)另一面，華為積極開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)。

2019年5月，華為正式成立智能汽車(chē)解決方案BU，標(biāo)志著華為汽車(chē)業(yè)務(wù)的“轉(zhuǎn)正”。

汽車(chē)行業(yè)正面臨百年未有之大變局，電動(dòng)化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化已成必然趨勢(shì)。

軟件定義汽車(chē)成為行業(yè)共識(shí)，將帶來(lái)汽車(chē)行業(yè)的顛覆式發(fā)展，重塑產(chǎn)業(yè)鏈格局。

華為深厚的ICT技術(shù)儲(chǔ)備是其提出成為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)增量供應(yīng)商”目標(biāo)的底氣。華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀如何？

面對(duì)智能汽車(chē)的萬(wàn)億市場(chǎng)，華為作為新入局者又將面臨怎樣的挑戰(zhàn)？

基于此，億歐智庫(kù)開(kāi)展華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)研究，分析其發(fā)展背景、整體布局、核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、未來(lái)挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢(shì)，供汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者與觀察者參考。

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