2023年2月17日，10號線一期（新港線西延）正式開工，多方面資料也顯示了線路站點(diǎn)的換乘方式，10號線以后我認(rèn)為是連續(xù)換乘之王，并且青山人民過江還會多一條線路（在有12號線的基礎(chǔ)上），下面我就來進(jìn)行10號線一期（新港線西延）各換乘站點(diǎn)分析：

下面來先看一張圖：

1.漢口火車站

上圖中說的是“漢口火車站與已運(yùn)營的2號線車站、遠(yuǎn)期13號線車站節(jié)點(diǎn)換乘”，13號線因?yàn)槭切戮€路預(yù)留節(jié)點(diǎn)很正常，但是很多人肯定會想2號線12年開通的線路為什么會有節(jié)點(diǎn)預(yù)留了，這就是歷史原因了。

下面鏈接是一篇2007年的報(bào)道：

http://www.cnhubei.com/200703/ca1315726.htm

這里的7號線不是現(xiàn)在的7號線，根據(jù)舊版上古規(guī)劃可以解決該疑惑。CV20007321（這是我之前做的）。

所以說，早在2號線還在進(jìn)行修建的時候，就已經(jīng)給新線路預(yù)留了節(jié)點(diǎn)的位置，當(dāng)時這個節(jié)點(diǎn)是預(yù)留給7號線（老規(guī)劃走向）的，但后來7號線改成了現(xiàn)在的模樣之后，再加上10號線規(guī)劃成形，最終這個節(jié)點(diǎn)給了10號線使用。

根據(jù)10號線漢口火車站設(shè)置位置，可知是位于2號線南段，與2號線形成了“T型節(jié)點(diǎn)換乘”，就是2號線，10號線站臺的一邊擁有一個節(jié)點(diǎn)設(shè)置，然后我試著找了別人拍攝的側(cè)方出站視頻。

因?yàn)?號線畢竟是10多年前就開工的線路，預(yù)留節(jié)點(diǎn)并沒有像省農(nóng)科院類型那樣那么明顯，最多預(yù)留節(jié)點(diǎn)位置，然后圍擋硬挖出來節(jié)點(diǎn)。

但是我還在想，2號線一期有土建8B預(yù)留，站臺頭尾各預(yù)留1節(jié)站臺位置，會不會現(xiàn)階段根本就看不出來預(yù)留準(zhǔn)確位置，然后節(jié)點(diǎn)區(qū)域在現(xiàn)階段設(shè)備區(qū)域（個人臆想）。

然后跟13號線的換乘就不用我說了，給它預(yù)留也很正常，畢竟省農(nóng)科院都有給它預(yù)留。然后12號線規(guī)劃的就是與13號線通道換乘，這樣一來漢口火車站就形成了2，10，12?，13號線換乘，2-10節(jié)點(diǎn)，10-2/13節(jié)點(diǎn)，2-13站廳，2/10/13-12通道。

2.唐家墩

唐家墩早在修建的時候就給10號線預(yù)留了節(jié)點(diǎn)位置，就不用我多說了。

3.竹葉山

竹葉山在我之前進(jìn)行推斷的時候出現(xiàn)了錯誤，與8號線是通道換乘，這個站點(diǎn)目前我沒有任何資料可以拿出來說明原因。

4.二七小路

二七小路我在曾經(jīng)坐3號線的時候觀察過，就是一個超級普通的島式站臺，我也問了一個住在二七小路附近的粉絲也是這樣告訴我的，所以說第一推斷只能通道，報(bào)道出來后就證實(shí)了我的推斷是正確的。

5.二七路

二七路就不用多說了，因?yàn)?號線高架島式站臺，然后地下過江單洞雙線設(shè)計(jì)所以是地下側(cè)式站臺，“上天入地”換乘，14號線在1號線底下，所以說也是通道換乘。

6.余家頭

余家頭在我曾經(jīng)乘坐5號線的時候我也觀察過，也是一個很普通的島式站臺，并且我還詢問了一個人告訴我說余家頭10號線部分位置很小，再加上單洞雙線過江，所以說只能設(shè)計(jì)成側(cè)式站臺通道換乘了（同科普公園）。

7.鋼都花園

這是各大媒體做的最多關(guān)于10號線一期（新港線西延）的車站新聞，這個車站就是一個典型的“側(cè)+島”設(shè)計(jì)（同王家灣）。10號線是地下一層側(cè)式，12號線是地下二層島式。我之前的專欄也做過了這個站的站臺類型表格。

謝謝你的閱讀，這次寫的很急促，因?yàn)?0號線一期（新港線西延）環(huán)評并未正式出來，這篇專欄僅僅是個人和目前現(xiàn)有資料結(jié)合在一起的推測產(chǎn)物。