作為汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一，中級(jí)轎車(chē)也就是我們常說(shuō)的B級(jí)轎車(chē)，2023年的開(kāi)局就呈現(xiàn)出來(lái)了明顯的分化，市場(chǎng)熱度高的車(chē)型吃喝不愁，不溫不火的車(chē)型依舊在苦苦掙扎，比如現(xiàn)代索納塔、斯柯達(dá)速派等，崛起的速度還是那么的疲軟，即使是與比亞迪海豹、深藍(lán)SL03相比，市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)是相當(dāng)?shù)奈摇?/p>

從公開(kāi)的銷(xiāo)量中不難看出，以雅閣、凱美瑞等為首的中級(jí)轎車(chē)一線(xiàn)陣營(yíng)的產(chǎn)品，各自的市場(chǎng)熱度還是那么的高。盡管在過(guò)去的2022年，本田雅閣沒(méi)有登上中級(jí)轎車(chē)的年度銷(xiāo)冠，但在2023年開(kāi)年首月還是扳回了一局，以細(xì)微的銷(xiāo)量差距小勝老對(duì)手凱美瑞登上了中級(jí)轎車(chē)的單月銷(xiāo)冠。

今年1月份，雅閣月銷(xiāo)14594臺(tái)，凱美瑞月銷(xiāo)14396臺(tái)，分別拿下了中級(jí)轎車(chē)單月銷(xiāo)量的第一名和第二名。在去年的市場(chǎng)之爭(zhēng)中，本田雅閣無(wú)緣中級(jí)轎車(chē)年度銷(xiāo)冠，但今年的開(kāi)局還是不錯(cuò)的，雖然說(shuō)小勝凱美瑞，但也可以看出雅閣的壓力也不小，畢竟，凱美瑞這個(gè)老對(duì)手是雅閣爭(zhēng)奪銷(xiāo)冠路上的一個(gè)攔路石。

盡管凱美瑞失去了開(kāi)年首月的單月銷(xiāo)冠，但凱美瑞的市場(chǎng)熱度不可小覷，連續(xù)登上中級(jí)轎車(chē)的年度銷(xiāo)冠，足以說(shuō)明凱美瑞的人氣和號(hào)召力之大，是很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以忽視的。如果不出意外的話(huà)，過(guò)不了幾個(gè)月凱美瑞反超雅閣，應(yīng)該不會(huì)是一件困難的事情，就看凱美瑞想不想搶回銷(xiāo)冠的決心了。

相比雅閣和凱美瑞的月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，一汽大眾邁騰也是其不可小覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，今年開(kāi)年首月的單月銷(xiāo)量達(dá)到了10221臺(tái)。對(duì)于沒(méi)有這款車(chē)大家都不陌生了，作為銷(xiāo)冠強(qiáng)有力的爭(zhēng)奪者，邁騰的實(shí)力還是有的，但邁騰卻給人一種力不從心的感覺(jué)。從前兩年邁騰的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，開(kāi)局都不錯(cuò)但最后的市場(chǎng)表現(xiàn)都有些拉胯，應(yīng)該引起邁騰的重視。

上汽大眾旗下的帕薩特，在經(jīng)過(guò)一次的生死劫后，在雅閣和凱美瑞面前，迅猛的勢(shì)頭基本上沒(méi)有了，是屬于那種比上不足比下有余的水平，但其積極向上的市場(chǎng)斗志卻沒(méi)有丟失。2023年1月銷(xiāo)量達(dá)到了9861臺(tái)，盡管沒(méi)有實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)但也不錯(cuò)了，畢竟，單月銷(xiāo)量沒(méi)有超過(guò)5000臺(tái)的競(jìng)品還有很多，比如蒙迪歐等。

從上市單車(chē)型的銷(xiāo)量不難看出，一線(xiàn)陣營(yíng)中的雅閣、邁騰等都實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，單月銷(xiāo)量接近1萬(wàn)臺(tái)的帕薩特，雖然說(shuō)徘徊在月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的大門(mén)口，但其沖擊力度還是相當(dāng)?shù)拿黠@。今年開(kāi)局中級(jí)轎車(chē)一線(xiàn)陣營(yíng)的產(chǎn)品車(chē)型基本上就固定下來(lái)了，分別是：凱美瑞、雅閣、邁騰和帕薩特。

中級(jí)轎車(chē)二線(xiàn)陣營(yíng)主要是以君威、天籟、亞洲龍等為主，今年1月份的單月銷(xiāo)量分別為4899臺(tái)、4501臺(tái)和4457臺(tái)。當(dāng)然了，還有新能源汽車(chē)領(lǐng)域中的比亞迪海豹、深藍(lán)SL03等。伴隨著新能源汽車(chē)的相繼發(fā)力，估計(jì)君威、亞洲龍等都會(huì)遇到不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力，即使是帕薩特也難以獨(dú)善其身。

市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火的中級(jí)轎車(chē)，比如福特蒙迪歐、斯柯達(dá)速派、現(xiàn)代索納塔等，如果沒(méi)有足夠的誠(chéng)意，今年的市場(chǎng)之爭(zhēng)中估計(jì)不會(huì)有太大的變化，畢竟，斯柯達(dá)速派等要想搶占更多的市場(chǎng)份額，除了要反超天籟、亞洲龍等競(jìng)品外，還要面臨著比亞迪海豹等新能源中級(jí)轎車(chē)的沖擊。

而且，以凱美瑞等為首的中級(jí)轎車(chē)一線(xiàn)陣營(yíng)中的車(chē)型，也不會(huì)輕易地讓出自己的市場(chǎng)地位，以日產(chǎn)天籟和亞洲龍等為主的二線(xiàn)陣營(yíng)車(chē)型，同樣不會(huì)屈服于雅閣等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓制，也會(huì)拿出一些營(yíng)銷(xiāo)策略去沖擊一線(xiàn)陣營(yíng)的資格，但能否對(duì)凱美瑞等熱銷(xiāo)車(chē)型形成有效的沖擊，目前來(lái)說(shuō)還需要觀察。你說(shuō)呢？

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