最近一段時間經(jīng)歷了一波20多度的天氣，全國好多地方都在下雨下雪，不知道是雨太大了還是排水做的不夠好，這接連幾天相信大家在朋友圈也看到過不少視頻啥啥車輛被淹了，那么大家有沒有想過這些被水淹過的車子最后都到哪里去了？

想來想去無非就是兩種地方，報廢場和二手車市場。聽到這樣的話是不是很多本來打算購買二手車朋友又不敢買了？其實大家也不要有這樣的心理壓力，因為隨著近些年二手車市場的正規(guī)化，有些二手車市場已經(jīng)開始抵制這種車子進入市場，但林子大了畢竟什么鳥都有不是？防人之心不可無這句話還是必須記牢的。

大家好，我是大壯，逸車道的一名檢測師。廢話說的有點多了，此次也是公司給大壯分派的一個檢測訂單，訂單的大概就是客戶自己在市場找到一臺2010款捷豹XJ·5.0版本，和客戶聯(lián)系到之后進行了簡單的了解：客戶對英倫車非常喜歡，想買一臺最高配的車自己收藏偶爾開開，朋友介紹了一個車源溝通了幾天感覺還不錯。但終究還是人心隔肚皮，買車不能總相信一個人的說辭吧。只要沒啥大事故就可以接受，所以邀請我們?nèi)ソo他做個把關(guān)。

再多的咱也不知道了，下來就是我們認真的時候，說實話這個價格還是很感人的，XJ5.0新車落地怎么也200開外了吧，現(xiàn)在賣家報價24萬直接省了200萬，也就是說這個車10年打了將近一折，如果車況還可以的話這也是個很劃算的買賣。好了，我們開始看車↓

10年出廠同年上牌的大XJ，至于車況嘛！賣家說全車噴漆面比較多，噴的效果不太好就貼了個改色膜， 不到5W公里的車，原車主沒怎么開過，覺得剮蹭噴漆多了就給賣了，沒鈑金沒事故，隨便折騰···

作為檢測師的大壯，這些都是一年聽幾百場的慣用描述詞，將近11年的車跑了不到5W公里？聽起來好像確實開的不多，不過實際車況怎么樣現(xiàn)在我們還無從說起。

圍著車子繞了一圈，發(fā)現(xiàn)車子兩個輪轂存在損傷修復痕跡，對于十年之余的車這還不算什么大問題。再看左后車門和其余位置存在很明顯的色差，而且接縫肉眼可見的不一樣大，這是什么神仙操作？貼膜店貼了一半沒膜了又換了一個色號的膜嗎？

而面對這樣的情況我們又不得不多想，這身車衣究竟是舍不得錢貼成這樣的還是為了掩蓋什么呢？接下來就看大壯的表演了↓

打開車門，咳咳···這車商是用了多少泡沫清洗劑，這香味都能把人頂出去了。大家看這個座椅磨損，5W公里？你信嗎？反正大壯是不信。

仔細看座椅的發(fā)泡棉，且不說磨損的問題，不知道大家有沒有感覺這座椅變形的有點不正常？

順勢檢查一下車門固定螺絲，在還沒有進行漆面檢測的情況下我們姑且認為它是因為噴漆導致的拆裝，但是車門限位器里的泥土粉末是不是有點多了？

看座椅部分，主駕駛座椅底部、轉(zhuǎn)向管柱、座椅滑軌內(nèi)存在大量銹蝕的痕跡，看到這一幕大壯心里瞬間感到不妙，但是還是不死心又看了一下安全帶鎖扣內(nèi)部，同樣存在泥沙殘留。

到這里很多粉絲朋友會覺得這已經(jīng)實錘水泡車了，后面都不用看了，但是作為檢測師我們要給客戶的是明確的證據(jù)和精準的答復，目前這些還不夠，我們繼續(xù)往下檢測。

拉開后排車門，磨損不正常暫且不說，看一下車門部位↓

要說這是自然生銹怕是但凡懂點車的人都不會相信吧，而且看車門限位器部分的泥沙，這會是正常的灰塵嗎？絕無可能！

早就想到了肯定有貓膩，為什么這么說？大家看漆膜儀的數(shù)值，原廠漆面加上改色膜的厚度相加在300最多了，現(xiàn)在檢測出的數(shù)值少則三五百多則直接上千，最后大壯根據(jù)數(shù)據(jù)判斷這臺車除大頂和右側(cè)后車門外，剩余面都存在漆面修復和大面積鈑金修復的痕跡。

這僅僅是噴漆的問題嗎？賣家的話已經(jīng)不攻自破！下面我們打開機蓋，看一下前部會不會還有什么豐富的故事等著我們?nèi)グl(fā)掘？

5.0的大寶貝把這個機艙塞得滿滿的，比起那些2.0的看起來充實多了。

檢查機艙周圍的覆蓋件以及減震器塔頂固定螺絲均存在拆裝和銹蝕的痕跡，這些后期還是必須告知客戶的。但現(xiàn)在檢測的重點已經(jīng)不是覆蓋件的問題了，而是內(nèi)飾那觸目驚心的一幕幕···

看完減震包部位順便打開保險絲盒，發(fā)現(xiàn)同樣有大量泥沙殘留以及部分保險片銹蝕痕跡，未發(fā)現(xiàn)火燒和熏黑的痕跡。

覆蓋件看完了之后我們再來檢查一下機艙內(nèi)部的結(jié)構(gòu)件，看機艙防撞鋼梁以及發(fā)動機橫梁位置未發(fā)現(xiàn)變形和撞擊修復的痕跡。還好···還好，幸虧沒有事故和火燒，不然任何一樣再加上目前檢測出的水泡真的不用繼續(xù)往下檢測了，直接報廢！

現(xiàn)在來看發(fā)動機核心位置，上面有很明顯被淹過留下的泥沙水痕，那么基本可以說明給機艙淹了個大滿貫是肯定了。

無奈的是機艙內(nèi)部被安排的滿滿的，我們檢測到的東西也很有限，就是一些維修保養(yǎng)必要拆裝的部位，其他就是氣門室罩蓋處有滲油的痕跡。但是大家別急，如果有機會進行底盤檢測，那么拆下底護板之后一切自然揭曉。

前部的檢測就是這些，目前已經(jīng)有足夠證據(jù)說明這臺車淹到了機艙上部，就等一會正式檢測內(nèi)飾的時候再看大頂有沒有遭殃了。

現(xiàn)在我們一起來看后備箱的狀態(tài)，不管車修的咋樣反正這后備箱洗的是挺干凈···

后備箱蓋位置，凡是有點縫的地方都少不了這熟悉的泥沙殘留和銹跡。

這個大紅色的備胎不知道我們的老粉絲有沒有感覺很像哪款車上的？沒錯，和賓利的備胎很像，但規(guī)格肯定是不一樣了。

備胎坑很明顯是被精洗處理過的，我們視線拉進，仍然可以看到電瓶極柱的卡子存在銹蝕的痕跡。

再看空氣懸掛的打氣包部位，除了泥沙殘留未發(fā)現(xiàn)其余異常。

檢查后圍板部位除水漬外未發(fā)現(xiàn)其他異常。

后部的檢測也就到此結(jié)束了，至少確定了這臺車沒有重大事故，否則就之前說的，建議陳田拖走得了。

終于可以坐進車內(nèi)了，說真的大壯現(xiàn)在都不敢把車啟動，生怕一啟動啥東西再短路報廢了。

車子通電后儀表未提示異常故障碼。

檢查中控按鍵部位發(fā)現(xiàn)部分按鍵存在卡滯現(xiàn)象，都說干式雙離合異響頓挫嚴重，這臺車請求一戰(zhàn)！原地換擋有非常嚴重的頓挫和異響，不知道的還以為底下啥東西撞上了一樣。

最后檢查中控出風口，依然有泥沙殘留，貼近一聞還可以聞到發(fā)霉的異味，大壯又仔細觀察了大頂部位，除了高泡的味道之外依然聞到了淡淡的霉味，再加上A柱頂部縫隙里的泥沙殘留，可以斷定這臺車是被“大滿貫”了！

內(nèi)飾看完之后我們來看OBD，我的天···其實故障碼有七頁，但大壯覺得沒必要在文章里放那么多了，總結(jié)一下車子存在大量故障并且不可清除，很明顯這是水淹所致。

OK，到現(xiàn)在為止除了路試和底盤檢測以外所有的檢測就都完成了，大壯趴下把手機伸進去拍了幾張底盤的照片，曲軸輪都銹成了這樣大家覺得還有后續(xù)檢測的必要嗎？當然，一切都得聽客戶的，大壯借口上廁所走出了車行并給客戶打電話也叫了出來，就上述檢測情況進行一個小總結(jié)，告知客戶再考慮后續(xù)檢測的事：

首先外觀的色差和輪轂修復告知一下客戶就好，賣家所述的噴漆多沒有鈑金，在數(shù)據(jù)面前也就不攻自破了，另外發(fā)動機氣門室罩蓋的滲油痕跡也有必要說一下。最嚴重的大家也看到了，這是一臺不折不扣的水泡車。

就這樣你一言我一語的，大壯把問題照片全部給客戶現(xiàn)場展現(xiàn)，客戶一邊看、一邊聽、一邊嘆氣，朋友介紹的車竟然還有這種情況？還有沒有一點信譽？來之前說的多么好的車況，本來想著十年的車了隱瞞一些是正常的，沒想到最后給我的驚喜不是有事故而是這么嚴重的水泡，讓我們這些不太懂車的人大開眼界。

結(jié)果就可想而知了，這臺車雖說沒有大事故存在，但都淹到大頂了還怎么買？控制單元多處受損報故障，即使修好了那些電器元件也會加速銹蝕和老化，鬼知道它啥時候會給你扔到路上了。

最后跟大家聊一下價格的問題，可以看到5.0的捷豹XJ市面上很少，而這臺車報價24萬看似不算高，但這是以精品車的價格去賣了一臺水泡車，而現(xiàn)在這臺車的車況顯然差的不是一丁半點。

在此大壯也提醒各位車商朋友們，做生意能做大的都是道德底線很高的商家，坦誠相待才能良性發(fā)展，這是不會變的真理。

OK，啰嗦的不少了也是時候和大家說再見了，以上就是這一期大壯為大家分享的檢測故事，不知大家是否喜歡？歡迎各位在評論區(qū)留下您寶貴的意見，大壯虛心接受！

想了解更多關(guān)于車輛檢測的事兒嗎？關(guān)注公眾號：逸車道。大壯在那里等著大家~