去年6月份，寶馬為國內(nèi)市場帶來了一款全新的跨界SUV——寶馬X2，售價區(qū)間為28.98-37.98萬元，新車的定位跟X4、X6相似，可以是看作是寶馬X1的轎跑版車型。

雖然是轎跑版，但是寶馬X2的價格相比寶馬X1卻沒有大幅度的提升，28.98萬元的起售價在同級別車型中并不是很高，再加上它進口車的身份，對國內(nèi)消費者來說，有著不小的吸引力。

那么，這款售價不到30萬的寶馬轎跑SUV——寶馬X2 2018款 sDrive20i M越野套裝，到底怎么樣，又值不值得買呢？

從外觀上來看，寶馬X2最低配車型與高配車型的區(qū)別并不是特別明顯，寶馬經(jīng)典“雙腎”進氣格柵+造型犀利的大燈組，看著依然很有氣勢，M越野套裝的下包圍還采用了灰色的裝飾，多了一份野性氣息。

值得一提的是，寶馬X2全系標配LED大燈，霧燈和日間行車燈采用的也都是LED光源的，這一點比較厚道。

寶馬X2側(cè)面線條十分流暢，低矮的車身、上揚的腰線有著很強的運動氣息，車身尺寸長寬高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm，比寶馬X1要小一些。

最低配車型采用了銀色的車窗裝飾條，與高配車型的黑色鋼琴烤漆裝飾條相比，看著更為精致一些；另外，實拍車型選裝了M越野套裝增強組件，所以采用的是19英寸的輪圈，實際上低配車型標配的是跟寶馬X1一樣的18英寸Y形輪圈。

車尾應(yīng)該是最容易看出低配車型與高配車型區(qū)別的地方了，sDrive20i車型采用的是單邊單出的排氣布局，而sDrive25i車型都是雙邊共兩出的，運動感要稍差一些。

內(nèi)飾布局與寶馬X1如出一轍，只是換裝了全新的電子擋桿之后，寶馬X2看著更有檔次一些，并且8.8英寸中控大屏也是全系標配，值得肯定。

與高配車型相比，低配車型標配的是普通的三輻式方向盤，運動感更強的M方向盤需要選裝才行。不過，我建議你還是選上吧，因為無論是觀感，還是手感都肯定不會讓你失望的。

在配置上，寶馬X2 sDrive20i M越野套裝表現(xiàn)的就比較一般了，主要是很多配置都需要選裝。例如自動空調(diào)、電動座椅、倒車影像、電動后備廂、后座出風(fēng)口等等這些比較常規(guī)的配置都不是標配的，對于一款豪華品牌SUV來說，顯得不夠誠意。

不過，好在一鍵啟動、全景天窗、8.8英寸中控大屏、胎壓監(jiān)測、LED大燈等等這些比較關(guān)乎面子的配置都是全系標配，開出去也不算太跌面兒。

空間方面，身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至最低位置，能夠獲得4指的頭部空間；保持前排座椅不動，來到后排，頭部空間僅1指有余，腿部空間1拳2指，跟寶馬X1肯定是沒法比了，看來較短的車身和低矮的造型對車內(nèi)空間有不小的影響。

動力系統(tǒng)應(yīng)該是最低配車型與其它車型區(qū)別最大的地方了，寶馬X2 sDrive20i M越野套裝搭載的是一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140馬力，最大扭矩220牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

跟高配車型的2.0T四缸發(fā)動機（192馬力）相比，這臺小排量的三缸渦輪增壓發(fā)動機就顯得有些不太夠用了，畢竟寶馬X2定位是一臺轎跑SUV，動力也算是剛需了。如果你對動力有硬性要求的話，那還是需要好好考慮一下的。

我們可以看到，寶馬X2最低配車型的整體表現(xiàn)還算不錯，時尚、動感的外觀設(shè)計很討年輕人的喜歡，內(nèi)飾看著也比寶馬X1更有檔次一些，只是在配置和空間方面表現(xiàn)的比較一般，不過我感覺買寶馬X2的人應(yīng)該也不會太在意這點吧，要不就直接選X1了。

但是，在動力上最低配車型可能就無法滿足所有人的需求了，1.5T三缸發(fā)動機（140馬力）感覺還是稍微弱了一些。個人建議不妨加個幾萬塊錢上次低配，配置/動力都會有比較明顯的提升，更值得選擇。