長(zhǎng)城汽車最新發(fā)布了2022年12月產(chǎn)銷快報(bào)，單月銷量77,442輛，同比下降52.30%，1-12月累計(jì)銷量1,067,523輛，同比下降16.66%。按照這個(gè)銷量成績(jī)來看，長(zhǎng)城汽車的銷量將跌出自主品牌的前三。

根據(jù)目前已經(jīng)公布的車企銷量，2022年比亞迪總共銷量為180.5萬輛，將毫無懸念坐穩(wěn)國內(nèi)車企銷量冠軍的寶座，2022年全年吉利汽車?yán)塾?jì)總銷量達(dá)到143萬輛，同比上漲約8%，應(yīng)該是能拿到自主品牌銷量亞軍。長(zhǎng)安汽車2022年全年自主乘用車銷量139.04萬輛（僅包含自主品牌的乘用車，不含合資品牌和商用車），位列第三。奇瑞集團(tuán)2022年累計(jì)銷售汽車達(dá)到歷史性的1232727輛，同比增長(zhǎng)28.2%。其中，出口451337輛。

也就是說，目前至少有比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞四個(gè)自主品牌的銷量，要排在長(zhǎng)城汽車的前面，長(zhǎng)城汽車從往年的自主品牌銷量前三，跌到了第五的位置。

長(zhǎng)城汽車目前的問題很明顯，在2022年受到疫情芯片等多因素影響，導(dǎo)致車市下行的背景下，長(zhǎng)城汽車的問題愈發(fā)凸顯。

高端系列銷量平平，魏牌在去年累計(jì)賣出了36381輛，月均銷量?jī)H僅3000多輛，其推出的多款插電混動(dòng)車型，如摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等,由于價(jià)格、定位等多種因素，未得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

新能源車型銷量增長(zhǎng)較慢，在比亞迪停產(chǎn)燃油車，新能源車型的年銷量達(dá)到180萬輛的當(dāng)下，2022年前11個(gè)月，長(zhǎng)城汽車的新能源車銷量?jī)H僅只有11.45萬輛，不僅銷量數(shù)字較低，而且增幅慢，同比僅微增1.1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于行業(yè)增幅。

SUV車型銷量下滑，曾經(jīng)的神車哈弗H6再也沒有問鼎過銷量冠軍，被宋PLUS dm-i趕超，2022年12月，哈弗H6的銷量，居然跌出了前十，僅僅以13,149的銷量，位列SUV銷量榜單的第21名。

這三點(diǎn)原因，導(dǎo)致長(zhǎng)城汽車2022年的銷量下滑明顯高于對(duì)手，跌出了自主前三，并且被奇瑞反超，好消息是，長(zhǎng)城汽車在積極轉(zhuǎn)型電氣化，推出了不少混動(dòng)車型，但是問題是，競(jìng)爭(zhēng)激烈的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，還會(huì)給長(zhǎng)城汽車多少時(shí)間呢？