不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在網(wǎng)絡車評人有個特點，特別是在某音平臺，無腦吹冷門車吹國產(chǎn)車的關注量最高，粉絲漲的最快。最典型的就是吹法系、吹奇瑞的車評人，我也不知道這些人能不能被稱為車評人。

最近某車評（因為不同平臺的審核限制，不能直接注明媒體名稱，評論區(qū)見）做了一次三輛國產(chǎn)SUV對比，對比的三個車型是吉利星越L、星途凌云、長城摩卡，最終得出了星越L產(chǎn)品力對比其他兩款車型強得多的結(jié)論，結(jié)論其實并不令人意外，但是評測的過程引發(fā)了不少質(zhì)疑。

在零百加速環(huán)節(jié)，發(fā)動機參數(shù)更強的星途凌云400T卻輸給了星越L，星越L的實測最好零百加速成績是7.19秒，而星途凌云最好成績是7.62秒。

麋鹿測試環(huán)節(jié)，一貫被認為底盤操控性強的星途凌云L同樣輸給了星越L，星越L取得了80.94公里每小時的麋鹿測試成績，而凌云L取得了75.74公里每小時的麋鹿測試成績。

在爬坡測試的時候，星途凌云L出現(xiàn)了無論是半坡起步還是直接從坡底爬坡，都出現(xiàn)了爬不上坡的情況。

此視頻一出，引發(fā)了很大的爭議，因為很多人傳統(tǒng)印象中奇瑞在動力性能、麋鹿測試的優(yōu)勢，反而在此次測試中完全不存在，反而不如星越L，因此網(wǎng)絡上有很多車評人質(zhì)疑這個媒體作弊。

有位所謂的大V車評人質(zhì)疑，該媒體在進行星越L麋鹿測試的時候，明明當時的表顯時速只有76，但是為什么測出了接近81千米每小時的成績。還有車評人質(zhì)疑，該媒體在上坡測試的時候進行了惡意剪輯，質(zhì)疑該媒體被吉利充值了。在零百加速的時候，很多人質(zhì)疑為什么星途凌云L沒有彈射起步，這樣才能發(fā)揮出它最佳的性能。

其實這些質(zhì)疑都挺搞笑的，該媒體最新出了一期回應視頻，詳細回應了這次橫評之中網(wǎng)友的一些質(zhì)疑，并且進行了一鏡到底的測試，可以說是直面硬剛，啪啪打臉。就這起事件，網(wǎng)友的質(zhì)疑暫不去說，某些車評人的質(zhì)疑就很搞笑了?！?/p>

比如說質(zhì)疑麋鹿測試的，很多人拿著表顯時速去質(zhì)疑，卻不知道麋鹿測試記錄的是入彎速度，在記錄入彎速度的時候，一般以進入麋鹿測試區(qū)域的第二個樁桶作為參照物。后來這個媒體也拿出了VBOX數(shù)據(jù)，證明星越L的麋鹿測試成績的確比星途凌云要好，啪啪打臉。而且再說一遍，麋鹿測試成績是汽車避險能力的衡量指標，和底盤調(diào)教、ESP等因素都有關系，千萬別和操控性掛鉤。

而很多車評人之所以從這個方面進行質(zhì)疑，要么他真的不懂，專業(yè)性太差，完全是不懂裝懂，要么就是賭這個媒體不會做回應，自己好在里面攪稀泥，賺一波關注度和流量。畢竟大多數(shù)普通網(wǎng)友根本不懂麋鹿測試的具體方法，只會看表顯時速。

再比如說質(zhì)疑零百加速的，很多網(wǎng)友的質(zhì)疑的理由無非是，星途凌云馬力更強，和星越L車重接近，還是用的換擋速度更快的雙離合變速箱，怎么可能零百加速不如星越L？肯定是你作弊了？但是根據(jù)后期放出的一鏡到底的視頻，星途凌云也是憋轉(zhuǎn)速彈射起步的，只不過這款雙離合變速箱的標定非常保守，而且很容易過熱，大大影響了零百加速成績。

其實有爭議的聲音是很正常的，合理的質(zhì)疑也是需要的，只有這樣，才能使得這個行業(yè)不斷透明化健康化發(fā)展，但是網(wǎng)絡上所謂的很多車評人，其實說白了和無賴沒區(qū)別，你出測評，他從數(shù)據(jù)上質(zhì)疑你，你跟他聊數(shù)據(jù)，他質(zhì)疑你被充值對數(shù)據(jù)作弊了，你把視頻一鏡到底給他看，他跟你聊愛國情懷，噴日系車，號召自主品牌不要窩里斗，反正總是立于不敗之地。難道承認事實就真的這么難嗎？

而這些人在網(wǎng)絡上還有這么多的擁護者，無非是因為他們會順著網(wǎng)友的思維去說，很多網(wǎng)友說白了，沒有獨立思考的能力，和順毛驢沒什么區(qū)別，你說日系車好，你被充值了，而且從民族情感角度，你也不能吹日系車啊。你說大眾車好，充值了，沒看中保研測試都成什么樣了嗎？反正吹熱門車的都是充值了。但是你要吹法系車操控無敵、奇瑞三大件國產(chǎn)第一、捷豹是冷門高性價比好車、他們說你敢說真話，是良心車評人，這就是很多車評人掌握的流量密碼。

所以說，如今的車評圈，真的是烏煙瘴氣，靠著各種煽動情緒，裹挾網(wǎng)友，也能賺的盆滿缽滿，如今的車評人大大小小數(shù)千個，似乎誰都能上來講幾句，但是真正能看的車評也就那幾個而已，其實我想說的是，賺錢無可厚非，但是無論是做車評人還是做人，都還是要留點底線的。