? ? 6月3日，戰(zhàn)爭仍在繼續(xù)，位于阿松森島叢山下的懷德威克空軍基地又陷入了忙碌。按照計(jì)劃，今天要執(zhí)行第六次的“黑鹿”行動。這是一個(gè)聲勢浩大的作戰(zhàn)計(jì)劃，每實(shí)施一次，都需要出動十幾架大型飛機(jī)，而且只要出現(xiàn)一點(diǎn)差錯(cuò)，就會導(dǎo)致任務(wù)失敗。雖然像這種過于復(fù)雜的、容錯(cuò)率低的計(jì)劃在軍事上不太可取，但資源捉襟見肘的皇家軍隊(duì)確實(shí)沒有更好的解決方案了。

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? ? 作為英軍在南大西洋最靠近?？颂m群島的前哨站點(diǎn)——距離福島僅3390海里，懷德威克空軍基地停滿了各式各樣的作戰(zhàn)飛機(jī)。整個(gè)機(jī)場上，從視覺方面最顯眼的，無疑是那3架漆著亮眼的黃色涂裝的“獵迷”MR.MK2型反潛機(jī)。這些形似腦積水的四發(fā)渦扇飛機(jī)是英國特遣隊(duì)用來巡邏警戒、通訊中繼的重要武器，甚至還能攜帶兩枚AIM-9“響尾蛇”紅外制導(dǎo)近程空空導(dǎo)彈，去攔截阿根廷人的巡邏機(jī)同行，可謂是無所不用其極。

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? ? 不過若是從數(shù)量上考慮的話，那群規(guī)模宏大的“勝利者”K.2型加油機(jī)才是機(jī)場里最能奪人眼球的，只可惜這14架同樣巨大的戰(zhàn)機(jī)外形慵懶，看上去就像是趴在地上的一樣，它們還全部漆上了低可見度的白綠色迷彩，因此顯得沒那么亮眼。與這些“勝利者”一道漆著同樣迷彩的，還有4架尺寸相仿的巨型三角翼飛機(jī)，而這，就是“黑鹿”行動的絕對主角：“火神”B.2型戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

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? ? “塔臺，河流，在你的位置等待?！?/p>

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? ? “河流，塔臺，收到?！?/p>

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? ? 這天夜晚的時(shí)候，第一架“勝利者”加油機(jī)已經(jīng)抵達(dá)了起飛位置，它在這星光大道的正中心停頓片刻，就在四個(gè)渦噴引擎的驅(qū)動下直行而去，沖向那無盡的黑暗。在它起飛半分多鐘后，第二架“勝利者”也緊跟著它的步伐，消失在了那深邃的未知之中。

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? ? 然后是第三架、第四架、第五架……“黑鹿”行動的實(shí)施就是這么的麻煩，規(guī)模如此之大的戰(zhàn)機(jī)隊(duì)列似乎只在二戰(zhàn)的時(shí)候才會比較常見。不過，這已經(jīng)不是這些機(jī)組第一次執(zhí)行這種任務(wù)了，對于那些加油機(jī)的機(jī)組來說，這已經(jīng)是第六次了，早已經(jīng)無所畏懼了。而那在滑行道旁排隊(duì)的“火神”的機(jī)組，則還是第二次執(zhí)行這種任務(wù)。

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? ? “河流，塔臺，滑行至跑道15?！?/p>

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? ? “塔臺，河流，滑行至跑道15?！?/p>

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? ? 當(dāng)?shù)谑患芗佑蜋C(jī)開始在跑道上沖刺的時(shí)候，這架在機(jī)尾標(biāo)注有“XM597”的“火神”轟炸機(jī)終于被許可進(jìn)入跑道了。機(jī)長緊握這控制著四個(gè)發(fā)動機(jī)的四個(gè)節(jié)流閥，開始推下更多的角度，飛機(jī)順勢劇烈震動了起來。為了抵抗這股蠢蠢欲動的能量，空中加油員連忙抓住了雷達(dá)操作員的座椅，因?yàn)樗嵌喾峙溥M(jìn)來的人，待在一個(gè)平時(shí)折疊起來的臨時(shí)座位上，沒有一個(gè)比較好的座位環(huán)境。

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? ? “塔臺，河流，我已到達(dá)跑道15?！?/p>

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? ? “河流，塔臺，準(zhǔn)備就緒后，允許起飛，爬升至1000（英尺），參考場壓1001.81?！?/p>

? ??

? ? “收到，爬升至1000，參考場壓1001.81?！?/p>

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? ? 副駕駛根據(jù)參考場壓再次確認(rèn)了一遍高度表的情況，這可是關(guān)系到他們能否得到正確高度數(shù)據(jù)的大事；坐在后頭中間位置的領(lǐng)航員在看著地圖檢視路徑，一遍又一遍地檢查著自己為任務(wù)所做的備忘是否齊全；在他座椅的右側(cè)，航電系統(tǒng)操作員也沒有閑著，這位老兄一直牢牢地盯著面前的那一堆電子儀表，他負(fù)責(zé)著從電臺到各式干擾機(jī)的大多電子系統(tǒng)的調(diào)配工作；至于左邊的那個(gè)雷達(dá)操作員，他現(xiàn)在只是在發(fā)呆。

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? ? 在最后檢查了一遍后，機(jī)長推下了更多的節(jié)流閥，火神的龐大機(jī)體開始向著前方疾馳。兩名駕駛員巋然不動直視前方，時(shí)刻注意著飛機(jī)的起飛路線和跑道的路況。這架亮著大燈的龐然大物一直穩(wěn)步加速。在速度達(dá)到50節(jié)時(shí)，機(jī)長給出了襟翼卡位5的命令，那些氣流開始順著襟翼往地面的方向沖去，為機(jī)體提供了更多的升力。

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? ? “60（節(jié)）……65……”

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? ? 副駕駛瞅著面前狂翻的速度表，報(bào)告著當(dāng)前的速度，當(dāng)他在報(bào)出“85”這個(gè)數(shù)字的時(shí)候，他與機(jī)長一齊慢慢地拉起了操縱桿。透過明亮的視窗，他們可以看見自己離地面的距離已經(jīng)在逐漸擴(kuò)大，似乎在與地球依依不舍地離別。那筆直的白色線條正愈來愈模糊，愈來愈遠(yuǎn)。

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? ? 不過，待在后頭的四位機(jī)組成員就沒有這么好的景色可以觀摩了。他們待的地方黑漆麻烏，只在兩側(cè)有著一個(gè)向上的窗戶，只能仰望星空。這里的“地位”甚至都不是跟駕駛艙相等的，這個(gè)被稱之為“煤坑”的地方比駕駛艙塌下了快一個(gè)人的高度。

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? ? “100（英尺）……300……500……”

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? ? 耳見高度數(shù)字已達(dá)到1000，機(jī)長收回了起落架，還不忘把剛才用來看路的滑行燈給關(guān)了。與此同時(shí)，副駕駛也收回了襟翼，使得整個(gè)飛機(jī)以一種正常的姿態(tài)飛行。現(xiàn)在整個(gè)飛機(jī)都進(jìn)入了這黑夜的魔窟中，只有航行燈一閃一閃。

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? ? “轉(zhuǎn)向200，爬高26（26000英尺），距離800（海里）?！?/p>

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? ? “收到?！?/p>

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? ? 隨著速度的升起，這架編號為“XM597”的三角翼轟炸機(jī)遠(yuǎn)離了懷德威克空軍基地。轟炸機(jī)斜起機(jī)身在天空華麗地拐了個(gè)彎，直至航向表指向在領(lǐng)航員報(bào)出的200的位置。機(jī)長命令關(guān)閉航行燈和應(yīng)答機(jī)之類沒有必要的東西，還不忘微微拉起機(jī)頭，以讓飛機(jī)爬升的更快一些。在此之后，他們就可以稍微輕松一些了。

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? ? “關(guān)閉無線電。”

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? ? “明白。”

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? ? 航電系統(tǒng)操作員馬上執(zhí)行命令，關(guān)閉了電臺，整架飛機(jī)進(jìn)入了無線電靜默之中。飛機(jī)的航行速度不一會兒就達(dá)到了400節(jié)，很快就連阿松森島都消失在了廣袤的地平線上。這個(gè)該死的小島原本無比荒涼，是在二戰(zhàn)時(shí)期才得以遭到開發(fā)的，現(xiàn)在這里已經(jīng)充滿了光與聲的雙重污染。

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? ? 他們此行的目的地是位于東?？颂m島上的斯坦利港，任務(wù)是壓制或摧毀這附近的阿根廷雷達(dá)。在轟炸機(jī)的左右兩個(gè)掛架下，各掛有兩枚偏老的美制AGM-45“百舌鳥”反輻射導(dǎo)彈。這是一種早在越南戰(zhàn)爭時(shí)期就已大規(guī)模使用的，可以精確摧毀雷達(dá)目標(biāo)的武器。盡管只要敵方雷達(dá)關(guān)機(jī)，這種導(dǎo)彈接收不到雷達(dá)波束，就會脫離鎖定，變成單純的大火箭。

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? ? 但將軍們權(quán)衡再三，瞅著那冰冷的氣溫望了半天，還是舍棄了原本計(jì)劃使用的法制AS.37“馬特拉”反輻射導(dǎo)彈，選擇了身經(jīng)百戰(zhàn)的“百舌鳥”。他們擔(dān)心那過于寒冷的溫度會令這種導(dǎo)彈失靈?！鞍偕帏B”原本是攜帶在經(jīng)過改裝的普通戰(zhàn)斗機(jī)上的，在這巨大的轟炸機(jī)機(jī)身上無疑顯得過于羸弱，導(dǎo)彈看起來還沒有隆起的駕駛艙部位大，似乎還要把單邊眼鏡拿在手里仔細(xì)搜索才能看到它。

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? ? “距離航點(diǎn)A僅10海里了。”飛了快兩個(gè)小時(shí)后，領(lǐng)航員提醒道。他一直在借著面前的儀器計(jì)算飛機(jī)的行駛情況。

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? ? “準(zhǔn)備尋找加油機(jī)。”

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? ? “明白?！?/p>

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? ? 副駕駛打開航行燈，與收緊節(jié)流閥的機(jī)長一齊瞪大眼睛，在這暗夜中尋找起了那架“勝利者”的蹤跡。按照計(jì)劃，他們需要在航點(diǎn)A處進(jìn)行第一次空中加油。由于一直處于無線電靜默之中，他們也不能百分百肯定自己飛對了地方，總之機(jī)長是一直緊盯著航向表。這種事既無聊又需要拼命集中注意力，并且等會兒還有五次空中加油。

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? ? “在那兒！”副駕駛抬手指了指左前方的一個(gè)依依稀稀、閃閃發(fā)光的東西。機(jī)長舒了一口氣，開始往那邊靠攏，經(jīng)過了冗長的無趣飛行，第一個(gè)小節(jié)就要來了。

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? ? “加油機(jī)高度27，速度240?！鳖I(lǐng)航員提醒說。

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? ? “好的，換崗，準(zhǔn)備加油了?！?/p>

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? ? 副駕駛解開安全帶，從自己的座位上退了下去。機(jī)長死盯著那個(gè)離他們越來越近的星星陣列，看著它關(guān)閉了紅色的防撞燈，離自己越來越近。接著，一個(gè)新的重物壓在了身邊的座椅上，他們的空中加油員來了。由于平時(shí)較少訓(xùn)練空中加油，所以在這種三番五次的需要空中加油的任務(wù)中，每架火神都被配發(fā)了一個(gè)擁有豐富加油經(jīng)驗(yàn)的飛行員擔(dān)任空中加油員，以保證萬無一失。

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? ? 這位新上任的副駕駛一接手駕駛席，就開始提前把飛機(jī)往上拉。他們現(xiàn)在的高度在26000英尺左右，距離加油機(jī)還有一定距離，遲了再爬升可能會比較吃虧，甚至浪費(fèi)寶貴的時(shí)間。這樣的路途對于他們來說確實(shí)是有點(diǎn)太過遙遠(yuǎn)了，就連眼前的這架加油機(jī)，也是經(jīng)過另外一架加油機(jī)的補(bǔ)給，才進(jìn)入現(xiàn)在的位置的。

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? ? “放加油管了?！?/p>

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? ? 空中加油員直望著那愈來愈近的大型飛行器。在這緊張的時(shí)間里，機(jī)艙內(nèi)的暖氣似乎都無影無蹤了——但他們身上的大襖子飛行服似乎又要裹出汗來?？罩屑佑瓦€是蠻麻煩的，特別是這種抬頭見不到星星、又不能開無線電的情況。那從加油機(jī)后方伸出的加油管長得像通往天國的天梯，上面的黃褐色信號燈就那么一直傻兮兮的閃亮著，像他們的心路圖一樣洶涌澎湃。

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? ? “我用手電為你照明。”

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? ? “呃?！?/p>

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? ? 燈光開啟，他開始微抬機(jī)頭，然而天色太暗，這一點(diǎn)功率根本起不到什么作用。他謹(jǐn)小慎微，企圖把位于機(jī)頭的加油管，與那個(gè)水母一樣的漏斗式浮錨齊平在一個(gè)高度上。他一點(diǎn)一點(diǎn)地做著微調(diào)，最終在他認(rèn)為合適的地步上推平了機(jī)身，這樣一來那個(gè)水母頭就正好位于自己駕駛室窗的下方了。他看著加油管的方向，屏住一氣，推下一點(diǎn)節(jié)流閥，然后把加油管探了進(jìn)去。就像是牢牢吸附在一起一樣，浮錨的自鎖裝置很好的完成了任務(wù)。

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? ? “好了?！?/p>

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? ? 兩秒鐘后，黃褐色的信號燈滅掉了，這意味著加油過程一切正常。機(jī)長的心率總算是微微起伏一些，接下來他們要做的就是穩(wěn)住機(jī)身。不用低頭看油料表，直接看加油管就可以了，主駕駛艙里面的兩個(gè)人都死盯著那根管子。實(shí)際上空中加油員一直維持著一樣的動作，對節(jié)流閥收收推推的很不客氣，因?yàn)椴荒芴膊荒芴臁?/p>

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? ? 這樣的寧靜持續(xù)了十幾分鐘，然后加油管上的燈泡又亮堂了起來，那縷黃褐色的燈光告訴他們，加油已經(jīng)結(jié)束了。機(jī)長瞅了一眼自己的油料表，看到它已經(jīng)報(bào)滿了。

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? ? “加完了少校?！?/p>

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? ? “好。”

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? ? 空中加油員看了看機(jī)長，又繼續(xù)望向了前上方的那架“勝利者”加油機(jī)。他拉回了一些節(jié)流閥，開始進(jìn)行分離，只見面前的水母慢慢脫離了火神的受油管，像個(gè)風(fēng)箏一樣飄蕩在了空中。如果他們觀察的夠仔細(xì)的話，會發(fā)現(xiàn)這個(gè)加油管在一點(diǎn)一點(diǎn)地往后收著。

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? ? “換崗?！?/p>

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? ? “繼續(xù)，航點(diǎn)B，航向200，高度26，距離300?！?/p>

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? ? 副駕駛又換了回來。大約是沒有人會愿意繼續(xù)待在這樣的駕駛室里的，沒有美景，沒有廣播，還需要一直就著晃眼的白光死盯儀表盤。機(jī)長瞄了眼為控制系統(tǒng)提供電力的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的情況表，就推著節(jié)流閥繼續(xù)向前。與此同時(shí)，他們能看到那完成任務(wù)了的加油機(jī)此時(shí)也調(diào)轉(zhuǎn)了機(jī)頭，往他們來的方向回去了。

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? ? 這架飛機(jī)里面的六個(gè)人，大約也就只有空中加油員相對輕松了。正副駕駛和領(lǐng)航員一直在為保持航向而努力，而雷達(dá)操作員在打盹，航電操作員則在對著自己的儀表盤發(fā)著呆，他需要隨時(shí)工作，不能小睡。

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? ? 這樣的任務(wù)是極其艱辛的，要進(jìn)行足足十六個(gè)小時(shí)。他們唯一能安慰自己的也就是這不是第一次做這種事了——飛機(jī)上甚至還帶了更多的儲尿袋。長途的飛行就是這么的令人窒息，如果他們開的是一架可以光明磊落地在天空翱翔的客機(jī)，指不定就不會這么折騰人。然而戰(zhàn)略轟炸機(jī)必須要有人去駕駛，必須要有人去保衛(wèi)國家。

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? ? 第二次空中加油，發(fā)生在旅途快第三個(gè)小時(shí)的時(shí)候。還是一如既往的尋找加油機(jī)，還是一如其舊的更換位置。飛行太無聊了，他們參軍入伍成為皇家空軍的轟炸機(jī)機(jī)組，還不是被第二次世界大戰(zhàn)中可歌可泣的戰(zhàn)爭故事所打動的？自由世界與布爾什維克的較量多發(fā)生在狹小的歐洲，根本就沒有那么遠(yuǎn)的飛行需要，誰會料到他們會為了一個(gè)遠(yuǎn)在天邊的小島，而飛得這么令人窒息？

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? ? “下一個(gè)，航點(diǎn)C，轉(zhuǎn)向205，高度26，距離600?！?/p>

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? ? “累的趕緊睡，過了航點(diǎn)E就要時(shí)刻準(zhǔn)備戰(zhàn)斗了。”

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? ? 機(jī)長提醒著下屬，作為這架飛機(jī)的總負(fù)責(zé)人，他從起飛到現(xiàn)在可從來沒有休息過，如今操勞過度的機(jī)長也總算是扛不下去了，他叮囑好自己的副駕駛，便歇息了起來。

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? ? 飛翔在這廣袤的?？丈?，火神還是十分安全的，不說阿根廷戰(zhàn)斗機(jī)的航程絕對夠不到這里，實(shí)際上火神還是具備一定的隱身能力的呢。因?yàn)槟穷愃骑w翼的布局和折線前緣的機(jī)翼，它的雷達(dá)反射面其實(shí)比較小，在機(jī)組人員中有著“錫三角”的美譽(yù)。為了更好的執(zhí)行反雷達(dá)任務(wù)，多帶兩枚反輻射導(dǎo)彈，他們此行沒有攜帶美制的AN/ALQ-101(V)-10電子對抗吊艙，不能對雷達(dá)進(jìn)行強(qiáng)大的干擾——也就是在敵方的雷達(dá)屏幕上鋪滿雪花。

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? ? 但這有什么的呢？他們機(jī)上還有很多別的自帶設(shè)備，諸如干擾敵人通訊頻道的語音頻道干擾機(jī)，阻擾遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)的低頻段干擾機(jī)，攪亂精確火控雷達(dá)的高頻段干擾機(jī)，感知敵人動向的雷達(dá)告警接收機(jī)和尾部預(yù)警雷達(dá)，躲避導(dǎo)彈用的箔條投放器……已經(jīng)很不錯(cuò)。

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? ? “我們快到……航點(diǎn)F……維持……當(dāng)前高度……距離……”

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? ? 在領(lǐng)航員孜孜不倦的播報(bào)之中，雷達(dá)操作員終于從座位上醒來了。這算是抓緊機(jī)會享受，他們這三個(gè)相對次要的機(jī)組人員是沒有彈射座椅的，出了什么問題只能自己手動開門跳傘。萬一到時(shí)候真出什么情況了，跳不出去了，他們可就沒法偷懶休息了。

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? ? “我們馬上就要進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)了，準(zhǔn)備了，不到一小時(shí)路程了?！睓C(jī)長不一會兒提醒道。

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? ? 閑來無事，雷達(dá)操作員開始在心里祈禱了起來，他由衷的希望不要遇到什么可怕的突發(fā)狀況。比如突然冒出了危險(xiǎn)的“幻影”3戰(zhàn)斗機(jī)，并且滿天的干擾彈都騙不掉它的導(dǎo)彈。到時(shí)候兩位駕駛員都彈射逃命了，他們還得在翻天覆地的滾轉(zhuǎn)中，去手動開啟地板上的出入艙門一個(gè)個(gè)地離開。

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? ? 回想那二次大戰(zhàn)中的轟炸行動，通常需要幾十乃至上百架飛機(jī)同時(shí)出擊才能達(dá)到一定效果，現(xiàn)在也不過過去了不到四十年，就只需要出動一兩架飛機(jī)就能達(dá)到目的了?？萍嫉陌l(fā)展真是日新月異呀。只可惜二戰(zhàn)已經(jīng)快耗光了大英帝國的財(cái)力，現(xiàn)在只能屈尊于該死的楊基佬那里。如今皇家戰(zhàn)艦寥寥無幾，戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)也瀕臨報(bào)廢。唉！這才過了多久？

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? ? “我們通過了航點(diǎn)F，目標(biāo)方位235，距離20海里?！?/p>

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? ? “開始行動，開啟雷達(dá)，準(zhǔn)備攻擊?！?/p>

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? ? “明白?！?/p>

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? ? 雷達(dá)操作員開啟了雷達(dá)，他面前的那個(gè)小玻璃屏幕上被點(diǎn)亮，顯示出了一個(gè)泛綠色的、不是很清晰的畫面。他們現(xiàn)在已經(jīng)位于斯坦利港機(jī)場附近了，應(yīng)該距離只有20海里左右。他們現(xiàn)在所要做的就是在這里靜候著，尋找阿根廷雷達(dá)的信號。根據(jù)任務(wù)簡報(bào)，阿根廷人在這里有兩種雷達(dá)，分別為美制的AN/TPS-43多波束三坐標(biāo)戰(zhàn)術(shù)引導(dǎo)雷達(dá)，和瑞士產(chǎn)的“天空衛(wèi)士”低空防空系統(tǒng)雷達(dá)。

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? ? “雷達(dá)開啟，攻擊準(zhǔn)備?！?/p>

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? ? 由于“百舌鳥”導(dǎo)引頭的搜索頻率被設(shè)定在了一個(gè)固定范圍，他們只能先了解到敵人的情況才能選擇導(dǎo)彈。敵人用的是哪種波段的雷達(dá)，就選擇哪種波段的導(dǎo)引頭去打擊。為了對付阿根廷的那兩種波段不一樣的雷達(dá)，XM597號機(jī)所攜帶的4枚“百舌鳥”也被分為了兩種，分別是用來對付使用S波段的AN/TPS-43的AGM-45B-7，和拿來敲打使用X波段的“天空衛(wèi)士”的AGM-45B-9A，每種各兩枚。

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? ? “他們還是沒有開機(jī)，會不會是我們飛的太高了？”

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? ? “下去的話會比較危險(xiǎn)，可能會被導(dǎo)彈追殺?！睓C(jī)長提醒道。

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? ? 然而，雷達(dá)和雷達(dá)告警接收機(jī)上一直空空如也。阿根廷人肯定是看出來他們的陰謀了，什么飛機(jī)會那么傻兮兮地一直盤旋在別人家門口而沒有任何作為呢？肯定是反雷達(dá)機(jī)。不過還好，阿根廷人的戰(zhàn)斗機(jī)沒有出現(xiàn)在這里。早在第一次“黑鹿”行動的時(shí)候，XM607號機(jī)就用21顆1000磅的炸彈給斯坦利機(jī)場的跑道炸了個(gè)大坑，使得他們似乎不敢在這里部署戰(zhàn)機(jī)。

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? ? 無盡的盤旋，機(jī)長小心地拉著桿子蹬著踏板，讓飛機(jī)一直在原地繞圈?？蛇@該死的獵物就是不出現(xiàn)，無論是AN/TPS-43還是天空衛(wèi)士，沒有一個(gè)開機(jī)發(fā)射雷達(dá)波的。10分鐘……15分鐘……20分鐘……這架巨大的三角翼飛行器在這26000英尺的高空靈活的肆意翱翔，可憐的阿根廷人就像是被嚇破了膽一樣，沒有任何抵制的企圖。

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? ? 他們轉(zhuǎn)到了第40分鐘，在完成了下一趟轉(zhuǎn)彎后，機(jī)長終于忍耐不了：“我們要不要下去？似乎他們沒把握擊落我們就不會開雷達(dá)?！?/p>

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? ? “聽你的，頭兒?！备瘪{駛立刻答道。

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? ? “其他人呢？”

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? ? 煤坑那里的三個(gè)人互相看了看，接著又不約而同地輕扭座椅，看向了空中加油員?？罩屑佑蛦T做了個(gè)鬼臉，表示自己無所畏懼，對于他來說，這還用想嗎？執(zhí)行任務(wù)有利于大家的仕途，讓大伙可以更快的升職加薪，過上奢華的生活，雖然有一些風(fēng)險(xiǎn)——但打仗本來就是要冒著風(fēng)險(xiǎn)的。

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? ? “聽你的，船長。”那三位同僚異口同聲地說。

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? ? “那最好不要這么空手回去，”機(jī)長瞇著眼笑了一下，“坐穩(wěn)了，我們要離得近一點(diǎn)，下高16?！?/p>

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? ? 機(jī)長拉回節(jié)流閥，推下操縱桿?；鹕竦臋C(jī)頭就此朝下，向著斯坦利港機(jī)場的方向淺俯沖。隨著飛機(jī)逐漸失去高度，機(jī)長感到了一陣不安，雖然他們的這架飛行器的機(jī)身沒有點(diǎn)亮哪怕一盞燈，但那極其刺耳的引擎噪音肯定也把他們的去留暴露得一覽無余。在空際中滑翔了一陣之后，高度表數(shù)字已經(jīng)掉到了快16400，這是“天空衛(wèi)士”雷達(dá)的鎖定范圍。

? ??

? ? “要16了?！备瘪{駛報(bào)出了高度表的情況。

? ??

? ? “好的，拉起?！睓C(jī)長拉平了機(jī)頭，高度表的數(shù)字開始從16050回升了起來。

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? ? 和在26000英尺的時(shí)候所做的事一樣，他們又在這里開始畫起了三角形。阿根廷人的“天空衛(wèi)士”防空雷達(dá)是“天空衛(wèi)士”防空系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，它作為防空系統(tǒng)的核心部分，負(fù)責(zé)指揮配屬的兩門射程有13000英尺的GDF-001型雙聯(lián)裝35mm高射炮，和兩個(gè)射程達(dá)23000英尺的AIM-7“麻雀”半主動雷達(dá)制導(dǎo)地對空導(dǎo)彈的發(fā)射架。

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? ? 雖然該系統(tǒng)一般用于應(yīng)對10000英尺以下的目標(biāo)，但仍然對他們有威脅。不過，論戰(zhàn)略地位來說，能探測更廣袤區(qū)域的AN/TPS-43多波束三坐標(biāo)戰(zhàn)術(shù)引導(dǎo)雷達(dá)，可遠(yuǎn)要比“天空衛(wèi)士”價(jià)值更高。

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? ? 兩分鐘過去了……五分鐘過去了——好在阿根廷人賞臉，就在第八分鐘的時(shí)候，一段“嗡——”的告警音就沖進(jìn)了整個(gè)機(jī)艙。

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? ? “有反應(yīng)了！方位300，有一個(gè)X波段的雷達(dá)?！焙诫娤到y(tǒng)操作員說?，F(xiàn)在他面前跟鐘表似的雷達(dá)告警接收機(jī)顯示器的左上方亮了一盞燈，下邊也亮起了一盞寫著字母“X”的燈，這應(yīng)該是一個(gè)近程防空導(dǎo)彈雷達(dá)。他按下了一側(cè)的高頻段干擾機(jī)控制面板上的啟動鍵——這個(gè)機(jī)器在進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)的時(shí)候就已經(jīng)預(yù)熱好了。燈泡亮起，告警音隨之散去，他瞥了一眼這個(gè)黃黃的燈盤，繼續(xù)道：“干擾成功?！?/p>

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? ? 在他進(jìn)行這些操作的時(shí)候，雷達(dá)操作員沒有閑著，這位老兄一聽到他報(bào)出的雷達(dá)類型，馬上就摁下了“右舷掛架”按鈕。因?yàn)檫@里攜帶有用來打X波段雷達(dá)的AGM-45B-9A導(dǎo)彈。他把使用數(shù)字撥到“01”，然后摁下了攻擊手柄的黃色按鈕，一盞標(biāo)有“攻擊中”的紅燈就亮了起來。

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? ? “導(dǎo)彈已激活！”這個(gè)優(yōu)秀的小伙報(bào)告道。

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? ? “好的！”

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? ? 當(dāng)然，機(jī)長肯定也沒有落后，一聽到航電系統(tǒng)操作員的報(bào)告，他就把飛機(jī)往回掉頭。在他的努力下，火神巨大的機(jī)體僅過了七秒就對準(zhǔn)了目標(biāo)。這個(gè)近80噸重的龐然巨物對著那個(gè)無法望見的方位300進(jìn)行了淺俯沖，那枚被選定并激活的“百舌鳥”導(dǎo)彈立即接收到了數(shù)據(jù)，自動發(fā)射了出去。

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? ? “導(dǎo)彈已發(fā)射！”機(jī)長已經(jīng)看到了導(dǎo)彈亮眼的黃色火光，“還有其他的目標(biāo)嗎？”

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? ? “沒有了?！焙诫娤到y(tǒng)操作員說，他遲遲不能看到那代表遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)的“S”燈亮起。

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? ? “那我們再打一發(fā)，準(zhǔn)備撤了?！?/p>

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? ? “明白，導(dǎo)彈已激活！”

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? ? 還是同一個(gè)目標(biāo)，機(jī)長繼續(xù)將機(jī)頭對準(zhǔn)那里，第二枚導(dǎo)彈也就此自動拋下、點(diǎn)火出發(fā)。這兩枚發(fā)射出去的導(dǎo)彈都是安置于機(jī)身右側(cè)掛架的。拋下這兩個(gè)400磅的重物對于近80噸重的母機(jī)來說實(shí)際上是沒有什么感覺的，機(jī)組成員根本感受不到什么異樣。

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? ? “導(dǎo)彈已發(fā)射！”

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? ? “雷達(dá)信號丟失，他們應(yīng)該是關(guān)機(jī)了。”

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? ? “那我們撤離。”

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? ? “好的，航點(diǎn)G，轉(zhuǎn)向030，爬高26，距離1500?！?/p>

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? ? “好，關(guān)閉雷達(dá)和干擾機(jī)?！?/p>

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? ? “明白?！眱擅娮酉到y(tǒng)操作員說，關(guān)閉了各自的設(shè)備。從外面看去，他們這個(gè)刺眼無比的雷達(dá)發(fā)射源和不斷做出超人機(jī)動的雷達(dá)反射源，就像是突然被上帝抹去了一般，消失得無影無蹤了。

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? ? 于是，他們帶著一身的疲憊揚(yáng)長而去了。剩下的2枚原本用于攻擊AN/TPS-43雷達(dá)的AGM-45B-7導(dǎo)彈，還是靜靜地掛在左側(cè)的掛架上?，F(xiàn)在能做的只有祈禱，最好能讓那四個(gè)南美佬都被一齊炸死。雖然雷達(dá)車?yán)锩嬷挥袃蓚€(gè)人，另兩個(gè)人是負(fù)責(zé)在應(yīng)急時(shí)刻手動操作那兩門高射炮的炮手。

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? ? 機(jī)長還是抱有較大信心的，因?yàn)樗?，自AGM-45A-3及其以后的所有“百舌鳥”改型，都安裝了可以確定目標(biāo)優(yōu)先級的角度選示器。這種設(shè)備能讓導(dǎo)彈一定程度地辨別原先瞄準(zhǔn)的真目標(biāo)，和后來出現(xiàn)的假目標(biāo)，可以大幅提升精確度。

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? ? 雖然攻擊任務(wù)已經(jīng)結(jié)束了，但他們的工作還沒有結(jié)束?，F(xiàn)在他們需要把飛機(jī)開回那3390海里外的阿松森島，降落到懷德威克空軍基地的跑道上。雖然已經(jīng)過了攻擊階段，但他們還是不敢打破無線電靜默，免得被阿根廷人搜尋到蛛絲馬跡。

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? ? 1500，整整1500海里，正副駕駛員還是一直在這白色的亮光下看著那干巴巴的航向表。導(dǎo)航員也一直盯著自己的航向表，不時(shí)把雙手從記滿備忘的飛行地圖上拿開，低頭瞅瞅。雷達(dá)操作員在冥想，空中加油員繼續(xù)休眠，航電系統(tǒng)操作員則接著感受艙內(nèi)的暖氣。

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? ? “走了一半了?！眱蓚€(gè)小時(shí)后，領(lǐng)航員例行提醒道。

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? ? 航電系統(tǒng)操作員扭了扭自己的身子，開始臆想起了美妙的假期，在戰(zhàn)略打擊力量中服役自然是一件值得驕傲的事，可隨之而來的也是需要隨時(shí)待命。每個(gè)“火神”轟炸機(jī)中隊(duì)都要有一架裝滿核彈的預(yù)備機(jī)，要求是能24小時(shí)待命，一有任務(wù)下來就能立刻起飛。很多值班的人睡覺時(shí)都不敢脫飛行服，就怕那幫當(dāng)官的把他們叫去起飛檢查戰(zhàn)備程度。

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? ? 他回想起了自己在機(jī)鼻鼓包中的訓(xùn)練經(jīng)歷，那是一個(gè)近乎二戰(zhàn)式的目視投彈瞄準(zhǔn)場所，需要他以臥姿的狀態(tài)進(jìn)行操作。不過謝天謝地的是，雷達(dá)操作員面前有專門的發(fā)條式彈道計(jì)算機(jī)可以直接計(jì)算出投彈距離，然后以端坐于椅的姿態(tài)按下攻擊手柄，基本不需要他來進(jìn)行這么復(fù)古和勞累的作業(yè)。

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? ? 不管怎么看，拿著最大起飛重量快80噸、載彈量9噸的核子戰(zhàn)機(jī)去發(fā)射四個(gè)400磅的小火箭，還是顯得有點(diǎn)太大材小用了。但這又沒什么辦法，這是他們僅有的可以進(jìn)行防空壓制的力量了，原本火神已經(jīng)在計(jì)劃退役了，可這場突如其來的戰(zhàn)爭又讓皇家空軍發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)無機(jī)可用，只能把它繼續(xù)頂上。在快三十年的服役生涯中，火神都沒什么大的改進(jìn)，機(jī)艙陳舊不堪，鐘表能動就行。

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? ? “終于！伙計(jì)們，距離航點(diǎn)G還有10海里?！?/p>

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? ? “哈哈，準(zhǔn)備尋找加油機(jī)?！?/p>

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? ? “加油機(jī)高度26，速度240?！?/p>

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? ? 這將是最后一個(gè)航點(diǎn)了。副駕駛深吸了一口面罩提供的純氧，看著早已透亮的天際感到空虛和疲乏。他欽佩地掃了一眼自己的長官，這位可靠的少校帶領(lǐng)著他們這五名上尉又完成了一趟憋尿的旅途，回去肯定要好好喝上一杯。由于天氣比較晴朗，他們很快就看見了那架勝利者，那頭和他們一樣有著白綠色花紋的奶牛，是多么的親切熱情啊。

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? ? “換崗?！?/p>

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? ? 此行第五次，空中加油員坐到了副駕駛的位置上。這個(gè)坐酸了的家伙立即攀上扶梯下到了煤坑里，坐到了空中加油員的臨時(shí)座位，這個(gè)位置在他的副駕駛座椅之后，位于進(jìn)出飛機(jī)的空閑區(qū)域。

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? ? 副駕駛有人接替，但他們駕駛的火神卻還是沒有后繼機(jī)型補(bǔ)充。很快，大英帝國又要少了一種核打擊手段，缺了保衛(wèi)國家安全的重要一環(huán)。這在面對擁有龐大核武庫的俄國時(shí)可怎么辦呢？那4艘決心級戰(zhàn)略核潛艇似乎有些難堪?？纯茨莿Π五髲埖奈辶甏踔吝B意大利人都擁有了一條能發(fā)射核彈道導(dǎo)彈的巡洋艦?zāi)兀?/p>

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? ? “天吶！對不起！側(cè)風(fēng)有點(diǎn)大。”

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? ? 駕駛艙那突然傳來了空中加油員驚惶的聲音。首先轉(zhuǎn)過頭來的是無聊的航電系統(tǒng)操作員，然后是爭分奪秒小瞇的領(lǐng)航員，接著是昏昏沉沉的雷達(dá)操作員和副駕駛。每一個(gè)人的臉上都貼上了一副疑問和不安的神情。

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? ? “呃……”他們的機(jī)長發(fā)話了，“各位紳士，我非常抱歉我們有個(gè)壞消息，我的意思是，我們的受油管好像斷了?！?/p>

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? ? 眾人那紅撲撲的臉色在這一瞬間煞白無比，臉上的紋路更是僵硬不堪。加不了油了，意味著他們即將耗盡燃油，就要下去泡冷水澡了。不過他們還能為自己不是被導(dǎo)彈打中而慶幸一下，沒有油只是漸漸下落，而如果飛機(jī)失控翻轉(zhuǎn)，那逃生的機(jī)會可就渺茫得多了。

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? ? “我們?nèi)グ臀?，跑鴨先生，幫我?guī)劃一條最近的降落路線，我們不回阿松森島了?！?/p>

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? ? “啊，好！”

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? ? “我們受油管斷了，我們需要前往大陸……嗯，對?！睓C(jī)長在頻道里報(bào)告著情況。

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? ? 坐在臨時(shí)座位上的副駕駛可以看到，他們的火神已經(jīng)在減速脫離了?？罩屑佑蛦T垂頭喪氣地從他的座位上下來，打算把位子讓還給他。只能說是太不走運(yùn)了。副駕駛重新蹭回在了自己的位置上，感覺整個(gè)人都虛脫了似的。他想要平安無事的回家，雖然落入大海不一定會喪命，但那會有很多風(fēng)險(xiǎn)。

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? ? “氣流太強(qiáng)了，把它搞斷了，”機(jī)長說，然后提升了一些音量，“考驗(yàn)我們的時(shí)刻來了，我們要爬高到43000英尺，在那里火神可以最好的進(jìn)行滑翔?！?/p>

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? ? “好的頭兒?！?/p>

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? ? 機(jī)長瞥了一眼油料表和電力表，在經(jīng)過短暫的努力后，他已經(jīng)把火神撤出了勝利者的航線。他拉回操縱桿，使得飛機(jī)開始向上爬升。如他剛才所說，他們需要爬升到43000英尺的高空。

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? ? “距離最近的是里約熱內(nèi)盧的加里奧機(jī)場，轉(zhuǎn)向320，距離約400海里。”

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? ? “好的跑鴨先生，好了各位，在進(jìn)入巴西人的地盤之前，我們需要先把文件和導(dǎo)彈都丟掉，我們看看啊——我覺得這里就很不錯(cuò)，我們沒看到有觀眾?！?/p>

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? ? “好的船長?！泵嚎永镟须s一片。

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? ? 不過轟炸機(jī)現(xiàn)在還在爬升中，他們沒法去搜羅文件丟出艙外，但對于通過電傳機(jī)器管控武器的雷達(dá)操作員來說，現(xiàn)在他還是可以執(zhí)行命令的。他單獨(dú)提上了標(biāo)有“左舷掛架”字樣的小撥鈕，然后把一旁的大旋鈕從“反輻射導(dǎo)彈”撥到“炸彈”檔位，就抵下了攻擊手柄。投彈指示器頓時(shí)從“00”翻到了“01”，這代表那里掛載的一枚AGM-45“百舌鳥”B-7型反輻射導(dǎo)彈被拋了出去。然后他再摁了一下——又按了一下，結(jié)果指示器的讀數(shù)還是“01”。

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? ? “啊……”雷達(dá)操作員發(fā)出了感嘆，“有一枚導(dǎo)彈好像卡住了，拋不掉?！?/p>

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? ? “努力一下，把導(dǎo)彈帶到別國國境會讓外交部難辦?！?/p>

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? ? “好，好的?！?/p>

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? ? 接著，這架滿載著期待與不安的忐忑之舟在43000英尺的云海拉平了機(jī)身，轉(zhuǎn)向了320方位。為了節(jié)約燃油，機(jī)長拉回了不少節(jié)流閥。

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? ? “飛慢些，我們需要打開艙門，穩(wěn)點(diǎn)?！?/p>

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? ? “好的。”

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? ? 煤坑里的眾人勞碌了起來，航電系統(tǒng)操作員和領(lǐng)航員弄來了許多文件和膠片，把它們?nèi)谝粋€(gè)金屬罐頭里。在確認(rèn)所有人都戴牢氧氣面罩、抓住東西后，剛才說話的雷達(dá)操作員打開了地板上的艙門，頓時(shí)這塊地板就順滑地落了下去。刀割般的狂風(fēng)涌入了機(jī)艙，呼嘯著沖垮了那些寶貴的暖氣。在這狂掉的氣壓中，兩個(gè)壯漢抓緊時(shí)間狂丟垃圾，一旁的空中加油員也接過由機(jī)長遞來的文件，揉進(jìn)罐頭往里丟去。

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? ? “丟完了！丟完了！”文件最多的領(lǐng)航員在風(fēng)蕭中大叫道。

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? ? “好的！”

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? ? 雷達(dá)操作員還是按動了剛才開門的按鈕，然而這個(gè)該死的艙門卻關(guān)不上了。因?yàn)殚_著艙門，現(xiàn)在整個(gè)機(jī)艙里都充滿了冰涼的寒氣，他們原本就要工作一個(gè)半小時(shí)才能起效的制暖機(jī)實(shí)在是招架不住。巨大的氣流涌在機(jī)內(nèi)，著實(shí)有點(diǎn)讓人吃不消。不過現(xiàn)在可是白天，嘗試無果、回到座位的航電系統(tǒng)操作員抬頭望向了自己頭頂?shù)囊暣??？吹疥柟饬?，就像感受了溫暖一樣?/p>

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? ? 接下來，他們的飛機(jī)就以小幅度俯沖的姿態(tài)向巴西滑去。期間雷達(dá)操作員還是在凄厲的冷風(fēng)中試驗(yàn)如何丟下那枚導(dǎo)彈?？伤褪前窃趻旒苌喜粡氖?，讓雷達(dá)操作員一度以為會不會是指示器壞了——總之，他現(xiàn)在確實(shí)是束手無策了。

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? ? 他們飛行了快一個(gè)半小時(shí)，已經(jīng)要進(jìn)入巴西的領(lǐng)空了，需要給那些沒見過世面的南美土包子打個(gè)招呼。機(jī)長又掃了一眼油料、引擎和電力的狀況，然后開始大喊道：“大企鵝！打開無線電！幫我接巴西的空管部門！”

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? ? “明白！”

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? ? 在接到了那聲嘶竭力的小聲命令后，航電系統(tǒng)操作員馬上開啟電臺，轉(zhuǎn)動旋鈕調(diào)到了公共頻道的121.5兆赫，他在簡單問候了一下確定接收到了空管部門的回應(yīng)后，就又對著自己的上級嘶喊道：“接好了！”

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? ? “這里是巴西空管局，收到請回話。”在下屬調(diào)好無線電后，機(jī)長耳機(jī)里頓時(shí)傳來了爽朗的英語。

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? ? “Mayday！Mayday！Mayday！這里是英國皇家空軍飛機(jī)597！我們位于里約熱內(nèi)盧東南部海岸附近，燃油即將耗盡——”

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? ? “你好？這里是巴西空管局，收到請回話?！?/p>

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? ? “Mayday！Mayday！Mayday！這里是英國皇家空軍飛機(jī)597！我們——”

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? ? “你好？你好？”

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? ? 機(jī)長又復(fù)述了好幾遍，卻仍然得不到任何別的回應(yīng)?？赡苁且?yàn)榕撻T打開風(fēng)聲太大，以至于對方聽不清楚。最后他還是放棄了，省了點(diǎn)寶貴的口水?，F(xiàn)在應(yīng)該馬上就要進(jìn)入巴西領(lǐng)空了，于是機(jī)長開始逐步下降了飛行高度。

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? ? “來啊……來啊……”

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? ? 巴西方面八成會派戰(zhàn)斗機(jī)過來看情況的，可他們沒有對空探測雷達(dá)，發(fā)現(xiàn)不了攔截機(jī)，所以也只能自求多福。這尊饑腸轆轆的火神開始一點(diǎn)一點(diǎn)地往下降，以差不多200節(jié)的速度在這一望無際的深藍(lán)大海上滑去。因?yàn)榕撻T還落在外頭，必須小心一點(diǎn)，防止它被氣流吹掉了。

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? ? 現(xiàn)在他們所能做的只有默默祈禱。非常遺憾的是，他們的飛機(jī)沒有后視鏡，完全不知道后面是個(gè)什么樣的狀況，可能有一個(gè)騎著掃帚的巫婆就追在他們的六點(diǎn)鐘方向也說不定。他們輕飄飄地落著，在這幽靜的蒼穹中跌過，好像世間的萬物都變得虛無縹緲。在距離里約熱內(nèi)盧僅剩不到半小時(shí)路程后，他們總算下降到了20000英尺的高度。

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? ? “請?jiān)賴L試一下關(guān)閉艙門！”

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? ? “好的！”

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? ? 這一瞬，有四個(gè)聲音在回應(yīng)他。離艙門最近的空中加油員一馬當(dāng)先，解開座位上的安全帶，伸手去摁關(guān)閉艙門的按鈕。可能是因?yàn)楦叨冉档?，機(jī)器得以重新運(yùn)作，艙門居然奇跡般的有了反應(yīng)，吊在外面的門板就被液壓桿給拉了回來。風(fēng)聲逝去，氣流消散，艙室里頓時(shí)寧靜了不少。

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? ? “關(guān)好了！”他大聲說。

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? ? “漂亮！”

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? ? 機(jī)長沒有猶豫，噪音剛一減小，他就馬上加大俯沖角度，又在這沒有被調(diào)走的航空應(yīng)急頻率里面嚷道：“Mayday，Mayday，Mayday，這里是英國皇家空軍飛機(jī)597，我們在里約熱內(nèi)盧東南部海岸附近，機(jī)上燃油即將耗盡，我們有五——六個(gè)人，我們需要降落到加里奧機(jī)場，請安排我們著陸?！?/p>

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? ? “收到，嗯……你們可以降落到軍用機(jī)場嗎？”

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? ? “我們?nèi)剂喜粔?，只能飛到加里奧機(jī)場，我們必須迫降到加里奧機(jī)場！”

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? ? 副駕駛無奈地笑了笑，他繼續(xù)看了看那些顯示機(jī)體情況的儀表。還好他們只是油不夠了，為飛機(jī)電控系統(tǒng)提供電力的風(fēng)力發(fā)電機(jī)還在機(jī)翼下正常運(yùn)作。如果這個(gè)玩意失效了，那他們可就變成一塊大板磚了，到時(shí)候就會摔得粉碎。

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? ? “我們不管他們了，”機(jī)長說道，“我們自己降落到加里奧，打開應(yīng)答機(jī)，撥到7700?！?/p>

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? ? “是的頭兒！”

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? ? “7700”，是航空器應(yīng)答機(jī)的一個(gè)特殊代碼，這代表這個(gè)航空器出現(xiàn)了緊急情況，需要空管人員優(yōu)先照顧。只要那些值班人員不想事后遭到處分，他們都得去優(yōu)先讓標(biāo)著這種代碼的航空器降落到地面上。機(jī)長沒有再去管巴西空管局的厲聲命令，他現(xiàn)在已經(jīng)看到了廣袤的南美洲海岸線，只要他們搶先一步落到地上，對方就奈何不了自己。

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? ? “陸地！是陸地！”副駕駛激動地叫了出來，在后面的那些什么也看不見的機(jī)組成員聽了，也按耐不住地互相握了一拳。

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? ? 透過側(cè)方的視窗，機(jī)長看著底下馳過的海灘感慨不已。那五顏六色的、如同垃圾堆一樣的光景，想必會是一個(gè)游玩的好地方吧?，F(xiàn)在的飛機(jī)已經(jīng)下降到了2000英尺的高度，可以把底下的城市一覽無余。這些零零散散、密密麻麻的各色樓房，看起來就像是蜂窩一樣井然有序。火神很快飛過了城市，又經(jīng)過了海灣的上空，眼前的那個(gè)被平整過的大島嶼就是加里奧機(jī)場了。

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? ? “597注意，這里是加里奧塔臺，我已注意到你。”

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? ? “加里奧塔臺，這里是597，我們?nèi)加图磳⒑谋M，只剩幾分鐘的油料了，請求立即降落?！?/p>

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? ? “收到597，”那邊的女人停頓了一下，“距離5海里，跑道33，場壓1009.88，到起降航線高度，跑道已凈空?！?/p>

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? ? “收到，跑道33，場壓1009.88，到起降航線高度?！?/p>

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? ? 機(jī)長長舒了一口氣，瞥了瞥正在更新高度表的副駕駛。聽不見空管局的鬼嚎真是一件人生幸事，都怪他們不提前安排，搞得他現(xiàn)在距離機(jī)場這么近。機(jī)長低下頭，又看了一眼燃料表，那里提示燃料即將見底的紅色提示燈已經(jīng)亮起了。他拉著操縱桿把飛機(jī)下滑到了1200英尺，現(xiàn)在的油料已經(jīng)連復(fù)飛一次都不夠了，他們——他的機(jī)會只有一次。

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? ? 機(jī)長調(diào)整了一下進(jìn)近的過程，讓自己的座駕在空中劃出一道小小的弧線，盡量對準(zhǔn)了那條跑道。毫無疑問，他們這個(gè)白綠色的三角形造物在民航領(lǐng)域里并不多見，在城市上空肯定很奪人眼球。由于一直在進(jìn)行穩(wěn)步盤旋，飛機(jī)的速度在驟減，操縱桿和節(jié)流閥早已被他的汗液所浸濕，他的手心熾熱無比，就像那躁動的心臟一樣。在這種時(shí)候，副駕駛唯一能做的大約也就只有幫忙報(bào)表了。

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? ? “塔臺，597，請求著陸?！?/p>

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? ? “597，檢查起落架，風(fēng)向203，風(fēng)速6節(jié)，降落至跑道33?！?/p>

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? ? “收到，降落至跑道33?！睓C(jī)長對塔臺說。然后他望向了自己的副手：“讀一下速度表?！?/p>

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? ? “340……330……”

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? ? 其實(shí)就算塔臺不幫忙，他們也能按照飛機(jī)上的儀表著陸系統(tǒng)來進(jìn)行強(qiáng)降。機(jī)長手動開啟了這個(gè)被動接收的古老設(shè)備，這個(gè)著陸系統(tǒng)的儀表可以自動規(guī)劃出一條安全的降落路徑，就算不能依附著它的路線降落，也起碼會有個(gè)參考。在距離機(jī)場還有一段小距離的時(shí)候，儀表盤上那藍(lán)色的“O（OM）”指示燈被點(diǎn)亮了，“嗚嗚”的提示音頓時(shí)響了起來。這意味著這架“火神”轟炸機(jī)進(jìn)入了降落航道的外指點(diǎn)標(biāo)，距離機(jī)場大約4海里。

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? ? “襟翼15，開減速板。”

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? ? “好的，320……300……”

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? ? 機(jī)長推了一點(diǎn)節(jié)流閥，好讓他們離失速遠(yuǎn)一點(diǎn)。火神足足330平方米的巨大機(jī)翼面積在給予它在具有良好的高速機(jī)動性時(shí)，也令它在低速時(shí)飛得有點(diǎn)吃力?，F(xiàn)在第一道指示已收工了，轟炸機(jī)仍然在以著一種較高的速度下降，也并沒有契合在儀表的最佳路線上。漸漸的，橙黃的“M（MM）”指示燈和“嘟——嘟嘟——嘟——嘟嘟——”的提示音也隨之上線，這代表他們距離機(jī)場還有0.5海里左右。

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? ? “280……260——”

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? ? “襟翼30！放起落架！”

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? ? “是！”

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? ? 中指點(diǎn)標(biāo)過去了，下一個(gè)就是距離跑道450碼的內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)了。機(jī)長抬著飛機(jī)機(jī)頭，偶爾會看看著陸儀表上他們是不是偏離的太多了。他沒有詢問高度數(shù)字，因?yàn)樗麚?dān)心這會影響自己進(jìn)行目視判斷。就目前的情況來看，他們飛得還是相對太快，這點(diǎn)的距離根本就下不了這大約400英尺的高度——不一會兒，乳白色的“I（IM）”指示燈也亮了，座艙里頓時(shí)蕩滿了“滴滴滴”的聲音。

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? ? “240，220——”

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? ? 海面被大地吞噬，火神掠過了跑道頂端，提示音隨之消失。但現(xiàn)在還是有約60英尺的高度，而且它的速度還是過快，每秒將飛過120碼（約210節(jié)）的距離——正常的情況下應(yīng)該只有近100碼多（約170節(jié)），但所有能減速的東西都已經(jīng)被使用了。萬一他們的跑道長度對于現(xiàn)在的火神來說不夠呢？這個(gè)時(shí)候已經(jīng)顧不上起落架的壽命了，機(jī)長決定孤注一擲，他祈禱著機(jī)尾不要因此觸地，就把機(jī)頭稍微再抬高一點(diǎn)，還拉掉了所有節(jié)流閥。

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? ? “200，180——”

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? ? 猝然間機(jī)身一片震感，機(jī)長知道他們的后輪已經(jīng)觸地了，這無疑是一次對起落架不太友好的重著陸。雖然落地了，但這不代表機(jī)長的任務(wù)就已經(jīng)完成了，他現(xiàn)在還在保持著這個(gè)比平時(shí)更高的著陸攻角，用力蹬踏著剎車踏板。雖然看不到前面還有多遠(yuǎn)就又是大海，但他確實(shí)不應(yīng)該就直接不負(fù)責(zé)任地把機(jī)頭往地上一砸。

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? ? 在副駕駛念出“150”的時(shí)候，機(jī)長放下了三分之一的機(jī)頭。由于后輪一直在進(jìn)行著剎車作業(yè)，機(jī)體的速度在驟降，升力隨之消逝——就是現(xiàn)在，機(jī)長順勢放完機(jī)頭，機(jī)身再次一震。

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? ? “120，90——”

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? ? 現(xiàn)在座駕徹底落地，兩名駕駛員已經(jīng)可以直視外面的跑道了，他們所要做的就是盡量把速度降下來。在報(bào)告速度之余，副駕駛也在幫忙踏著剎車。由于對此地不太熟悉，機(jī)長也沒法一眼估算出他們現(xiàn)在離大海還有多遠(yuǎn)，他現(xiàn)在是在咬緊牙關(guān)操舵蹬板。

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? ? “60，30——”

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? ? 因?yàn)槿矶荚谑箘?，正副駕駛已經(jīng)快把眼珠子給瞪出來了，他們現(xiàn)在就像是剛?cè)腴T的新丁一樣緊張不已。毫無疑問，要是這幫狂妄自大的鄉(xiāng)紳早點(diǎn)安排他們在加里奧機(jī)場降落，不就什么事都沒有了嗎？最后居然還要到他們有強(qiáng)降企圖，迫不得已才給他們找來了機(jī)場塔臺，好防止他們一頭撞在跑道上影響自己做生意。

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? ? “20，10，0?！?/p>

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? ? 當(dāng)輪胎在剎車撥片的努力下徹底停轉(zhuǎn)的時(shí)候，降落才算正式成功。飛機(jī)剛一停穩(wěn)，機(jī)艙里就傳來了鼓掌和歡呼的聲音，機(jī)長扯掉氧氣面罩，倒在座位的靠背上大喘著氣，全身近乎癱瘓。副駕駛也扯掉了自己的供氧罩，從自己的飛行包里拿出水壺痛痛快快地飲了一口。他們沒一個(gè)人發(fā)現(xiàn)自己離跑道另一端的大海其實(shí)還有一段距離呢，畢竟這又不是考核，在意這么多，有什么意義嗎？

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? ? “唉，想上廁所。”望著遠(yuǎn)處開來的應(yīng)急車輛，機(jī)長喃喃道。

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? ? ——本文由馬島戰(zhàn)爭期間的真實(shí)事件撰寫改編，于1997年4月20日，由美國短篇小說作者約翰·斯威夫執(zhí)筆，原標(biāo)題為《黑鹿行動 6》