互聯(lián)網(wǎng)駕考平臺(tái)至今不乏試水者，但鮮有成功者。

“我馬上要考科目二了，卻沒地方練車，現(xiàn)在YY學(xué)車客服都聯(lián)系不上。”近日，多名學(xué)員向記者反映，他們通過“YY學(xué)車”報(bào)名駕考，但如今該駕校線下場(chǎng)地已人去樓空，學(xué)員無法練車退費(fèi)無果。

市民吳小姐向記者報(bào)料，“我是2018年報(bào)的YY學(xué)車的，交了5900元全包的，到今年5月只考了科目一，7月18號(hào)就要考科目二，但現(xiàn)在沒人對(duì)接了?！眳切〗愀嬖V記者，她是7月9日聽到其他學(xué)員說YY學(xué)車“倒閉”了才得知消息，聯(lián)系客服對(duì)方說也沒有辦法，場(chǎng)地都收回了。

7月12日，記者來到Y(jié)Y學(xué)車位于員村山頂附近的訓(xùn)練場(chǎng)地發(fā)現(xiàn)，這里大門緊閉，整個(gè)場(chǎng)地空無一人。記者隨后又來到位于廣州市天河南二路21號(hào)宏發(fā)大廈的YY學(xué)車總部辦公室，發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)“人去樓空”。在大廈一樓的西門口設(shè)有學(xué)員登記處，但除了商場(chǎng)保安沒有任何YY學(xué)車的工作人員在此對(duì)接。

曾在YY學(xué)車平臺(tái)任職的蔡教練表示：“YY學(xué)車從去年3月開始拖欠我們教練的工資，到現(xiàn)在我被拖欠的工資有將近10萬元，我們教練已經(jīng)申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁了，估計(jì)要等到8月份才會(huì)有處理結(jié)果?！?/p>

7月13日，記者獲悉，廣州市天河區(qū)正在處理該事件，廣州市交通運(yùn)輸局也表示在密切跟進(jìn)。

在“YY學(xué)車”微信公眾號(hào)的致歉信中，公司法人表示，會(huì)全面確認(rèn)所有學(xué)員的受損情況，而員工、合作伙伴等將稍后下一步確認(rèn)，并將盡快通過該公眾號(hào)發(fā)布后續(xù)繼續(xù)培訓(xùn)或退費(fèi)方案。

但有律師告訴記者，駕校培訓(xùn)合同糾紛屬于普通民事糾紛，可通過相互協(xié)商、有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)解等方式解決，但律師也提醒，如果公司資金鏈斷裂，從執(zhí)行的角度看，學(xué)員可能未必能得到全額的賠償。

兩年前，廣州隨處可見YY學(xué)車的宣傳廣告，名人林志穎代言，號(hào)稱用互聯(lián)網(wǎng)方式重新定義駕駛培訓(xùn)行業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段優(yōu)化整合本地、外地的駕校、教練、名額等資源，以去中介化為目的，為學(xué)員提供專業(yè)的學(xué)車解決方案。

在各行各業(yè)都“觸電”的今天，電商平臺(tái)的出現(xiàn)，讓各個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)的可能，由此也出現(xiàn)一些經(jīng)營(yíng)模式上的創(chuàng)新。

廣州市駕培行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)黃嘉輝指出，電商平臺(tái)并不適合駕培行業(yè)。在他看來，互聯(lián)網(wǎng)只是一種招生手段，對(duì)外號(hào)稱能解決行業(yè)痛點(diǎn)，但一旦出事，帶來的負(fù)面比傳統(tǒng)駕校要多，而駕培行業(yè)預(yù)收費(fèi)、吃拿卡要等痛點(diǎn)，電商平臺(tái)也解決不了。

此外，他還表示，有一些平臺(tái)采用半自營(yíng)的模式，自身擁有駕培資質(zhì)，還需在訓(xùn)練場(chǎng)、車輛、教練員等方面進(jìn)行投入，這部分需要重投入，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本高?！芭c其他駕校合作的部分同樣也存在著品質(zhì)無法把控的問題?！?/p>

總體而言，目前一些互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)只是采取了網(wǎng)絡(luò)化的包裝，但實(shí)際痛點(diǎn)并沒有很好的解決，出事后容易給用戶帶來風(fēng)險(xiǎn)和隱患。