最新公布的國(guó)內(nèi)2月MPV銷量數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì)D9以7325輛的銷量成績(jī)，成為國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)，銷量?jī)H次于別克GL8的車型。

廣汽豐田旗下的賽那，2月銷量只有5653輛，環(huán)比降幅超10%。

騰勢(shì)D9不僅用銷量證明了自身的實(shí)力，同時(shí)也說明比亞迪沖擊國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)已經(jīng)大獲成功。

近日，騰勢(shì)營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在社交平臺(tái)發(fā)布了一條動(dòng)態(tài)，在網(wǎng)上又引起了不小的轟動(dòng)。

他表示，降價(jià)促銷潮是淘汰落后產(chǎn)能，而騰勢(shì)將堅(jiān)持以用戶為中心不斷推出好的產(chǎn)品和服務(wù)，打造立足中國(guó)、放眼世界的高端智能安全新豪華品牌。

緊接著他又說3月騰勢(shì)D9訂單量環(huán)比增長(zhǎng)迅猛，新增訂單有望破1萬臺(tái)，交付1萬臺(tái)。

對(duì)于一輛起售價(jià)超33萬元的國(guó)產(chǎn)中高端MPV車型來說，月銷1萬輛是什么概念？

即便是在國(guó)內(nèi)暢銷了那么多年的別克GL8，其實(shí)每個(gè)月的銷量基本上也都在1萬臺(tái)以下。再加上MPV市場(chǎng)相比轎車和SUV，本來就是小眾市場(chǎng)。由此可見騰勢(shì)D9想要月銷過萬，難度可想而知。

如果3月騰勢(shì)D9月銷實(shí)現(xiàn)過萬，基本上可以確定無論是別克GL8，還是豐田賽那在銷量上，都會(huì)被騰勢(shì)D9打敗。

有消息稱，騰勢(shì)D9目前的訂單量已經(jīng)超5萬臺(tái)。如果該消息屬實(shí)的話，那么目前騰勢(shì)D9應(yīng)該還有不少存量訂單未交付。

除了騰勢(shì)D9銷量喜人，騰勢(shì)汽車在今年也將會(huì)推出兩款全新的SUV車型騰勢(shì)N7和騰勢(shì)N8，兩款車都已經(jīng)完成冬測(cè)。

在定位上，騰勢(shì)N7是中型SUV，主打大5座。騰勢(shì)N8則是中大型SUV，將會(huì)推出6座和7座版車型。

最先上市的騰勢(shì)N7，定位應(yīng)該是轎跑SUV，或者叫獵跑SUV。在外觀設(shè)計(jì)上同樣采用了比亞迪智能美學(xué)的設(shè)計(jì)語言，有著優(yōu)美的車身線條，配備有隱藏式的門把手和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

至于新車的更多配置信息，目前騰勢(shì)官方并未透露，據(jù)車快評(píng)猜測(cè)，可能將會(huì)同時(shí)推出純電動(dòng)和插電混動(dòng)版車型，售價(jià)可能也會(huì)在25萬元以上或者更高。

最快4月，騰勢(shì)N7就會(huì)正式發(fā)布。

看來，2023年不僅是騰勢(shì)品牌的產(chǎn)品大年，同時(shí)也是銷量集中爆發(fā)的一年。

版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。