我們來(lái)看看比亞迪7月銷量的詳細(xì)情況，比亞迪漢家族的銷量為25849輛，累計(jì)銷售超28萬(wàn)輛，其中漢DM增勢(shì)非?？?，達(dá)到了387.3%；唐家族銷售11788輛，累計(jì)銷售超36萬(wàn)輛；宋家族銷售38697輛，累計(jì)銷售超125萬(wàn)輛；秦家族銷售34114輛，累計(jì)銷售超69萬(wàn)輛；元家族銷售22172輛，累計(jì)銷售超33萬(wàn)輛。

之所以增幅這么猛，我想是因?yàn)樾履茉雌嚨募夹g(shù)和性能已經(jīng)在一定程度上可以替代燃油汽車了，尤其是像比亞迪這樣有雄厚研發(fā)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力的公司，那么自然會(huì)掌握更多的新能源先進(jìn)技術(shù)來(lái)保證大家的日常使用，比亞迪掌握的DM-i超級(jí)混動(dòng)、刀片電池、e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)，可以讓大家從燃油車換新能源汽車做到無(wú)縫替代。

比亞迪能取得今天這樣的成績(jī)也不是一蹴而就的，其產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)積累、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、社會(huì)關(guān)懷等方面都協(xié)同發(fā)展，深耕多年自然結(jié)出豐碩果實(shí)。

在全球500強(qiáng)里，比亞迪自2022年1月1日至6月30日股價(jià)上漲了24.38%，比亞迪的估值一度沖上萬(wàn)億，截至目前，比亞迪成為市值全球排名第三的汽車公司、市值最高的中國(guó)車企，市場(chǎng)預(yù)期非常優(yōu)渥。

有了強(qiáng)大的研發(fā)對(duì)于銷量自然是幫助很大，比亞迪的技術(shù)研發(fā)攻關(guān)方面十分優(yōu)秀，依托刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等領(lǐng)先技術(shù)，比亞迪新能源汽車銷量取得突破。其中比亞迪海豹是全球首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車，同時(shí)也是首款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型，于7月29日正式上市。

比亞迪CTB電池車身一體化技術(shù)簡(jiǎn)化了車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝。得益于CTB技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，搭載CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0，在安全、操控、高效和美學(xué)方面都實(shí)現(xiàn)了新的突破，賦予整車更強(qiáng)的性能表現(xiàn)。市場(chǎng)銷量自然不同凡響。

從去年5月份宣布唐EV進(jìn)入歐洲挪威，到今年的歐洲“第二站”荷蘭；從今年2月份元PLUS上市發(fā)布會(huì)上宣布元PLUS將于澳大利亞市場(chǎng)同步上市，到7月份元PLUS在新加坡上市，以及之前的比亞迪的漢EV已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加、哥斯達(dá)黎加和巴西等市場(chǎng)，再到最近宣布進(jìn)入汽車強(qiáng)國(guó)日本，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球六大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò)400個(gè)城市，從這密集的一系列海外舉動(dòng)可以看出，比亞迪汽車全球化戰(zhàn)略正在加速推進(jìn)。

綜合來(lái)看，比亞迪取得今天這樣的成績(jī)是水到渠成！

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