“性能車”這三個字，對很多年輕對消費，可以說是可望而不可及的。當(dāng)不少男孩向往性能車那一份速度與激情時，其實這一份所謂的“向往”并不便宜。但自從領(lǐng)克車隊接連斬獲WTCR賽事冠軍后，國內(nèi)車市刮起了一連串的“國產(chǎn)性能風(fēng)”。今天小編就為大家推薦幾款自主品牌的性能車型，既能體會“速度與激情”，又能在價格和實用性之間取得平衡。
一、領(lǐng)克02Hatchback
提及國產(chǎn)性能車，領(lǐng)克絕對是一個繞不開的品牌。發(fā)動機254馬力、百公里加速6.2秒，領(lǐng)克02Hatchback的出現(xiàn)一度令外界直呼高爾夫GTI最大的國產(chǎn)競品來了。基于CMA平臺打造的領(lǐng)克02 Hatchback，在聯(lián)手領(lǐng)克03+進一步豐富領(lǐng)克在性能車型產(chǎn)品布局的同時，也為關(guān)注兩廂鋼炮的年輕消費群體，提供了新的選擇。

在動力上，領(lǐng)克02Hatchback選擇了與領(lǐng)克03+同源的動力系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率254馬力，峰值扭矩350?！っ?。為了追求更加極致的駕控體驗，領(lǐng)克02 Hatchback配備了DTV動態(tài)扭矩控制、CBC彎道控制等系統(tǒng)來提升極限操控下的穩(wěn)定性。
領(lǐng)克02Hatchback擁有三種駕駛模式，分別是sport、eco和normal。動力總成調(diào)得很靈敏，油門響應(yīng)沒有拖沓，從起步到加速，一路上跑起來都非常暢快。而且領(lǐng)克對愛信供貨的8AT變速箱程序做了一定的修改，相比搭載同款變速箱的領(lǐng)克01，領(lǐng)克02Hatchback的換擋節(jié)奏要更緊密一些，擋位銜接的間隙很小，一改以往的慵懶。

二、東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX
東風(fēng)風(fēng)神在今年上海車展正式發(fā)布了旗下全新緊湊型轎車——奕炫MAX。奕炫MAX基于DF2平臺打造而來，這款新車最大亮點就在于其明顯的外觀運動靚化表現(xiàn)以及搶眼的動力輸出。204馬力，320?！っ?，單看賬面參數(shù)，你絕對不會想到這組數(shù)據(jù)居然出自一臺1.5T發(fā)動機。這樣的數(shù)據(jù)不僅超過了奧迪A4L的2.0T中功率，還打敗了寶馬325i的2.0T中功率發(fā)動機。這款1.5T發(fā)動機由東風(fēng)自主研發(fā)，熱效率高達41.07%，曾榮獲“中國心”2020年度十佳發(fā)動機，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

奕炫MAX起步階段的加速有1-2秒的滯后，雖然不夠淋漓暢快，但好在之后的加速體驗并不會讓你失望，中段加速比較勻稱，整體的動力感覺比較豐盈。其次是奕炫MAX搭配的格特拉克變速箱換擋比較平順，升擋降擋位很是柔和，切入運動模式之后，變速箱的降擋邏輯會激進一些，堪稱拳拳到肉。

三、名爵6 XPOWER
相比前兩款車型外觀上的收斂，名爵6 XPOWER在整體的設(shè)計理念上顯得夸張激進許多?？鋸埖陌鼑准?、鍛造輪轂、賽用級卡鉗的點綴，讓人看了腎上腺素爆棚。

動力方面，名爵6 XPOWER搭載了一套由上汽“藍芯”20T Trophy渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達到305馬力，峰值扭矩480N·m。官方表示，名爵6 XPOWER的最大純電續(xù)航里程為70km，百公里加速僅為6秒，可謂“吃得少又能跑”。名爵6 XPOWER擁有如此出色的動力表現(xiàn)得益于插混技術(shù)的應(yīng)用，如果你對此有些許介意對話，不妨考慮一下前兩款車型。
在駕控調(diào)教方面，名爵6 XPWOER從底盤調(diào)教再到硬件設(shè)施的配備同樣是以TCR賽車的運動基因而來。而且相比普通的藍牌燃油車，名爵6 XPOWER最大的優(yōu)勢是可以上到插混車的綠牌，讓消費者免去搖號或拍牌的痛苦。

90后甚至00后所代表的“Z世代”已逐漸成為我國汽車市場的消費主力，個性化消費已經(jīng)成為了主流?？粗厦孢@三款自帶改裝屬性，性能又出眾的國產(chǎn)車，相信大家都會眼前一亮吧。如果預(yù)算充足，你會選擇合資品牌性能車，還是支持國貨呢？