全新992世代的911 GT3 RS終于正式登場(chǎng)，這款定位在當(dāng)家蛙王911 GT2 RS之下的高性能合法道路賽車，跟上一代一樣維持“NA一拜”的高轉(zhuǎn)速自然進(jìn)氣引擎設(shè)定，并利用CFRP輕量化碳纖復(fù)合材質(zhì)打造車體結(jié)構(gòu)，還直接沿用賽車版本911 GT3 R的冷卻系統(tǒng)與主動(dòng)式空力設(shè)計(jì)。

全新911 GT3 RS依舊搭載4.0升水平對(duì)臥六缸自然進(jìn)氣引擎，在更換全新凸輪軸并對(duì)凸輪進(jìn)行修改后，最大馬力從上一代的500匹增加到525匹，最大扭力則是從460N·m小幅提高到465N·m，其中最大馬力不僅高于911 GT3的510匹，馬力峰值轉(zhuǎn)速也進(jìn)一步拉高到8,500轉(zhuǎn)，引擎最高轉(zhuǎn)速更可達(dá)到9,000轉(zhuǎn)。加上7速PDK雙離合變速箱的齒比重新設(shè)定后更加綿密，原廠公布911 GT3 RS的0-100km/h加速可于3.2秒完成，但因?yàn)檐圀w設(shè)計(jì)著重于下壓力關(guān)系，極速?gòu)?11 GT3的312km/h下降到296km/h，且于7檔出現(xiàn)。原廠也強(qiáng)調(diào)911 GT3 RS的車底進(jìn)氣口設(shè)計(jì)可加強(qiáng)變速箱的散熱效率，確保在賽道上能夠承受頻繁換檔的激烈駕駛。

如同911 GT3 R賽車，全新911 GT3 RS還將尺寸更大的中冷器斜放于車頭前端，這與其它911車型的擺放位置不同，其它車型都是放置在行李箱位置的。

最特別的是，全新911 GT3 RS是首款導(dǎo)入DRS可變尾翼功能的保時(shí)捷量產(chǎn)車型，為了達(dá)到低阻力并維持賽道直線路段的高速表現(xiàn)，DRS可變尾翼功能可在按下按鍵時(shí)允許尾翼在特定運(yùn)作范圍內(nèi)以水平狀態(tài)運(yùn)行 ，空力剎車功能可在高速緊急剎車時(shí)啟動(dòng)。同時(shí)擾流尾翼采用倒勾式連桿造型，尺寸明顯比其他車款大上許多，這組尾翼是由一組固定翼搭配上方的液壓可調(diào)翼板所組成，尾翼最上緣比車頂還要更高，同樣是首次導(dǎo)入保時(shí)捷量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)。

原廠表示，由于前翼與雙層式后尾翼為可連續(xù)調(diào)整部件，加上多個(gè)空力設(shè)計(jì)的配件 ，全新911 GT3 RS可在時(shí)速超過200km/h的情況下，提供409公斤下壓力，是上一代 (991.2世代) 車型的兩倍、更是911 GT3的三倍。

全新911 GT3 RS的座艙依然是以黑色真皮、Race-Tex材質(zhì)搭配碳纖維編織飾板鋪設(shè)而成，需要對(duì)應(yīng)賽道駕駛的話，原廠也提供Clubsport賽車套件給車主免費(fèi)升級(jí)，包括鋼制防滾架、手持滅火器以及駕駛座六點(diǎn)式安全帶等，不過Weissach套件需要額外加價(jià)升級(jí)。

對(duì)于這樣一輛公布版的賽車，應(yīng)該是很多男性朋友的夢(mèng)想吧！