練的好，考不過咋回事兒？

教練教練別讓我練車練車沒毛病,練了一天把把合格,但就不能考試 ,考兩回了都掛科,都是想不到念不到的地方,你也是這樣嗎？

一個(gè)月兩個(gè)月，三個(gè)月，5個(gè)月不摸車,都沒事兒,上車90%的地方做的都對(duì),系統(tǒng)的練兩次之后，全都能想起來，而且還能做出來，不說把把合格吧，90%都是合格的但別讓我考試，我發(fā)現(xiàn)我考試遇到的問題都是從來沒有過的，想都沒想過這能出錯(cuò)，

第1個(gè)最常見的問題
直線行駛掛科，練車直線行駛就沒扣過分，從打第1次練車到考試之前，不知道跑了多少圈了，他都沒有不合格過，結(jié)果考試兩次直線行駛，“方向控制不穩(wěn)”太討厭這句話了，因?yàn)樗悬c(diǎn)讓我欲哭無淚

為什么練車沒毛??？考試就出錯(cuò)了，換車了呀，一換車方向盤輕重有可能不一樣，一換車方向盤的幅度有可能不一樣，一換車油門的力度還不一樣？你太熟悉你的教練車了，閉著眼睛都過，可是，考試車第1次開，我還沒適應(yīng)好就結(jié)束了第2個(gè)離合器不一樣了

第2個(gè)離合器不一樣了

平時(shí)的高度不行，考試如果還是那個(gè)狀態(tài)，那就廢了，心一慌，手一抖一哆嗦，帶擋打火，自己一拍大腿沒誰了;就是不同的車輛離合器的角度高低是不一樣的，這個(gè)尤其在科目二的坡起上 ，比較明顯

第3個(gè)燈光變慢了

一般的教練車的燈光語音都比較快，基本上你做完一條，下一條就出來，但個(gè)別的考試車輛，他語速就有可能慢下來了，或者說每一條的間隔相對(duì)較長(zhǎng)，你就不適應(yīng)了，甚至有的同學(xué)兩把燈光掛科，車沒動(dòng)，考試結(jié)束了;建議你在做燈光的時(shí)候，左手不要放到方向盤上，放到腿上，聽到語音操作完之后再放到腿上

第4個(gè)太緊張了

總感覺要是不過都對(duì)不起自己，一天起早貪黑去練車，有的請(qǐng)假一天都扣好幾百，心里想著我可得過??！對(duì)得起自己的努力呀，別讓別人看笑話等等！

給自己施加了很大的壓力，考試這個(gè)東西是有運(yùn)氣存在的，你有實(shí)力很重要，但是運(yùn)氣也很重要，不是說你練得好就一定能過，其實(shí)有很多會(huì)開車的老司機(jī)考試都不敢說一把過，何況是你呢？

所以說不要想太多，你就把平時(shí)的狀態(tài)發(fā)揮出來就行，過不過的，順其自然，過得更好，我離駕駛證又近了一步，沒過也無所謂，就當(dāng)練車了，明天下證我直接就能上道了， 是不是？里外里便宜都讓你占了，對(duì)嗎？

覺得教練說的有用，加個(gè)關(guān)注點(diǎn)個(gè)贊，得得點(diǎn)兩下 ，教練祝你逢考必過 ，早日拿證