沒錯(cuò)，作為上汽大眾主攻運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)的當(dāng)家產(chǎn)品，號(hào)稱“寬體奢侈轎跑”的“辣饅頭”凌渡已經(jīng)問世七年了，七年間凌渡的銷量成績談不上輝煌，和同樣作為上汽大眾專為中國市場(chǎng)推出的本土化車型朗逸相比，更是不在一個(gè)量級(jí)。

俗話說不求有功但求無過，凌渡雖然努力扮演好了朗逸和帕薩特之間承上啟下的角色，但因其自身特點(diǎn)確實(shí)不夠鮮明，在整個(gè)產(chǎn)品周期并沒有太多讓人印象深刻的地方，除了近幾年作為上汽大眾征戰(zhàn)CTCC的車型，在市場(chǎng)上的存在感已經(jīng)越來越低。

在我看來更好奇的是凌渡未來的路將如何走下去，畢竟作為本土化車型，凌渡換代和改款的周期全憑上汽大眾自己，在產(chǎn)品風(fēng)格設(shè)計(jì)上也沒有海外車型作為參考，因此新凌渡何時(shí)換新，如何換新都是我十分關(guān)注的好奇點(diǎn)。

終于在這個(gè)年關(guān)將至的時(shí)候，上汽大眾給了我們答案，并且是一份既在意料之外，又在情理之中的答案，那就是眼前這臺(tái)看上去并不是非常大眾的凌渡L。

首先情理之中的是凌渡L基于大眾最新的MQB Evo平臺(tái)打造，如此一來在數(shù)字化、智能化方面凌渡L將和大眾的主力車型保持一致，但在看到全新凌渡L的外型時(shí)，說實(shí)話還是頗感意外的。

此次大眾的團(tuán)隊(duì)可以說在設(shè)計(jì)方面完全推倒了凌渡此前的設(shè)計(jì)風(fēng)格徹底重建，既然總說以前的凌渡特點(diǎn)不夠鮮明，那干脆就整一個(gè)特點(diǎn)鮮明的。所以我們能夠看到凌渡L采用了一個(gè)幾乎和現(xiàn)款大眾都不一樣的前臉造型，讓人印象深刻。

要說這個(gè)造型放飛自我倒還談不上，不過碩大的大嘴造型確實(shí)十分夸張，猛地一看好似“毒液”的大嘴，仔細(xì)揣摩你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)凌渡L的前臉借鑒了一部分大眾電動(dòng)車ID的設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平化的車頭和封閉式的前臉有點(diǎn)接近ID.3，整個(gè)進(jìn)氣格柵都放到了前杠部分，并且內(nèi)部造型我們也十分熟悉。貫穿式的燈帶和可以發(fā)光的Logo在夜晚絕對(duì)醒目。

從側(cè)面看凌渡L的造型協(xié)調(diào)多了，既然多了個(gè)“L”，尺寸上必然有所增加，凌渡L的長寬高分別為4784*1831*1469mm，軸距為2731mm，在保持寬度優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上軸距和速騰保持了一致，整車側(cè)面都呈現(xiàn)了一副更流線的轎跑車姿態(tài)。

而此前人們對(duì)老凌渡一直詬病的無框車門終于出現(xiàn)在了新款車型上，并且傳統(tǒng)的三廂造型也改為了掀背式，可以說這次凌渡L的轎跑風(fēng)格比老款純正多了。并且當(dāng)人們靠近車輛時(shí)，自動(dòng)點(diǎn)亮的迎賓光幕也頗為時(shí)尚。

目前公布的中高配兩款車型均采用了18英寸輪轂造型，搭配225/45R18的鄧祿普SP SPORT MAXX 050運(yùn)動(dòng)型輪胎，無論是性能還是造型都沒有掉隊(duì)。

尾部和斜45度我認(rèn)為是凌渡L最漂亮的角度，貫穿式尾燈和同樣發(fā)光的LOGO和ID系列異曲同工，尾門還有運(yùn)動(dòng)型小鴨尾的設(shè)計(jì)，在大眾家族里十分新穎，“辣饅頭L”的字母標(biāo)識(shí)也設(shè)計(jì)在了車標(biāo)下方。不過既然主打運(yùn)動(dòng)，卻依然采用了鍍鉻排氣裝飾還是很讓人遺憾的地方。

除了外型的意料之外，本該在情理之中的凌渡L內(nèi)飾也有不小的驚喜，比如雖然不用想就知道MQB Evo平臺(tái)肯定和高爾夫8如出一轍的數(shù)字化內(nèi)飾和MOS 4.0的車機(jī)系統(tǒng)，但上汽大眾居然給凌渡L設(shè)計(jì)了一塊雙聯(lián)屏，這在大眾家族里可是頭一遭。估計(jì)要不是本土化車型凌渡L應(yīng)該也不會(huì)有這般待遇。

除了內(nèi)飾造型的不同，在屏幕尺寸上凌渡L也更進(jìn)一步，10英寸全液晶儀表和12英寸中控觸碰視覺效果出色，至于車機(jī)流暢度方面，廠家表示已經(jīng)是最新優(yōu)化的版本，可以期待日后的實(shí)際體驗(yàn)效果。

除此之外在凌渡L在一些配置和設(shè)計(jì)方面則完全在情理之中了，比如MQB Evo平臺(tái)通用的那個(gè)小巧玲瓏的電子換擋桿、無線充電、座椅加熱通風(fēng)、Beats音響等等，紅黑色的內(nèi)飾配色也更突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，由于電氣化程度的升級(jí)，凌渡L也配備了大眾非常好用的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

不過有一個(gè)意外，那就是凌渡L不光在外型方面借鑒了ID家族的設(shè)計(jì)，在配置方面還引用了ID家族的AR-HUD抬頭顯示，除了常規(guī)內(nèi)容顯示之外，還能車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)顯示更多功能。

最后在動(dòng)力方面則是比較遺憾的地方，因?yàn)榱瓒蒐將繼續(xù)搭載我們大家再熟悉不過的那臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配7速干式雙離合變速箱。并且和速騰一樣也不再提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)未來大概率也不再會(huì)推出GTS車型。不過好在和大眾其他車型一樣，在不久的將來凌渡L也將會(huì)搭載大眾最新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。懸掛部分凌渡L則依然沿用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架。

誠試說：

經(jīng)過了七年之癢的凌渡，能否憑借此次換代回歸主流市場(chǎng)，當(dāng)然還要看其是否還會(huì)給我們一個(gè)驚喜的售價(jià)。不過從產(chǎn)品本身而言，雖然在前臉部分稍顯另類，但無框車門和掀背造型的轎跑風(fēng)格，在目前同級(jí)別至少是獨(dú)一無二的，要說競爭對(duì)手本田思域、型格算一個(gè)，領(lǐng)克03也比較對(duì)位。不過凌渡L此次在空間、配置和外型上更具特點(diǎn)，所處的細(xì)分市場(chǎng)也更有針對(duì)性，因此這么看“辣饅頭L”還是挺能打的。

哦對(duì)了，上汽大眾此次還對(duì)凌渡L開啟了以啦“辣“之名，腦洞之選的征名活動(dòng)，結(jié)果將在上市時(shí)同步揭曉，不過我估計(jì)“辣饅頭“應(yīng)該還是大家最習(xí)慣的稱呼吧。