煤礦主井落地式多繩摩擦提升機換繩方案的研究與應(yīng)用??

更換落地式多繩摩擦提升機提升鋼絲繩是煤礦大型設(shè)備較大的檢修項目之一,其工序復(fù)雜程度、技術(shù)難度、勞動強度塔稱大型檢修項目之最。張集煤礦北區(qū)主井提升機自2005年掛繩運行以來先后換過2次繩,第一次用時4d,第二次用時3d今愿將逐步完善的換繩方案交流出來與各位同行共同探討,互為取長補短。

張集北區(qū)副井系用JKMD-4 x 45(提升機滾簡及天輪直徑均為4m提升鋼絲繩繩徑為48mmin提升容器為32t其斗,笑斗自重為40t最大提升載荷為98t,最大靜張力差為34t;兩箕斗頂采用YXZ型鋼絲繩張力自動平衡裝置(以下專稱懸掛油缸)提升高度為494.5m。天輪相對標高為60.5m下天輪相對標高井架為53.1并架為“F型箱式鋼架結(jié)構(gòu)并簡斗道為鋼組合箕斗道,并簡直徑為8m。簡及車房布見圖1。

1.繩方案概況及換繩方案的實施

1.1換方案概況

用舊繩帶新繩的方法更換主繩。整個換繩過程全部在上井口操作。西箕斗加10t配重，用東箕斗帶新繩,開動車房摩擦絞車下放東箕斗,將新繩放完在西箕斗做好永久釣頭后再開動車房摩擦絞車上提東箕斗將舊繩吐出。

1.2換繩前準備工作

換繩所用大小絞車安裝位置見圖1.兩臺單滾簡16t穩(wěn)車放在車房與井簡之間,通過井架西側(cè)套架梁安裝兩套32t三穿滑組用以吊箕斗井架南側(cè)安裝一臺5t穩(wěn)車用以向天輪平臺上下料及用以牽引繩頭，四根新繩盤禁于車房西1。

1.3 換繩方案實施

1舊繩帶新繩上天輪
在下井口,預(yù)先給西箕斗裝10t煤做配重。因4條新繩松到下井口總重為20t西箕斗配重后提升機靜張力差為10t(而主井提升機允許最大靜載荷為34t,符合安全規(guī)定滿足制動要求)將四根新頭分別用50元寶卡卡在舊繩上,在車房開動摩擦絞車,將東箕斗下放,帶動新繩上天輪后,用t穩(wěn)車分別將4根新繩頭拉過自制的導(dǎo)向輪后再用50元寶卡卡在舊繩上,再繼續(xù)在車房開動摩擦紋車，將東箕斗下放,將新繩頭帶到井口并留住生根在車房開動摩擦絞車,將東笑斗上提至井口,分別見圖2。

2東新舊繩置換

采用兩條一組的方法置換。先置換中間兩條;給4個懸掛油缸打全壓，然后單給中間兩個懸掛油缸卸壓,用兩個3t千不拉把中間兩個懸掛抽板拉出，將中間兩個桃形環(huán)內(nèi)的舊繩抽出,穿人新絕并鎖緊然后把舊繩分別大攬?zhí)倚苇h(huán)后鎖6道Y型繩卡再置換兩邊兩條。給中間兩個懸掛油缸打壓,打全壓后關(guān)閉中間兩個懸掛油缸閥門,解除下天輪平臺留中間新舊繩防止其西拽的3t千不拉,用同樣的方法在下天輪平臺再將兩邊待置換的新舊繩留住然后只給兩邊油缸卸壓，完成兩邊兩個桃形環(huán)中的新舊繩置換，同樣將舊繩大各自的桃形環(huán)后鎖6道Y型繩卡置換完畢,在各桃形環(huán)之上2m處將新舊繩對應(yīng)各卡一道Y-45型繩卡再將懸掛的中間兩個油缸與兩邊油缸連通，使4個油缸張力一致,讓舊繩繼續(xù)承重。這時,有針對性的開動16t穩(wěn)車使得4條新繩松緊程度基本一致后,拆下防撞粱平臺留井倚中西勾大繩留繩器。

3抽西箕斗棚箕斗工學(xué)鋼帶新繩下放

同時開動兩臺穩(wěn)車,適當讓新繩松出一些,開動主井紋車,上提西箕斗,抽出下井口西筑斗棚箕斗工字鋼,接著將工字鋼擺放于東勾棚箕斗位置將主井絞車打到“檢修”位012015/s速度下時開動兩16t穩(wěn)車松新繩每隔20m,16t穩(wěn)車和主井絞車均停一次停后先將井簡中最緊的新繩與對應(yīng)舊繩卡上Y型繩卡，然后有針對性的開某臺穩(wěn)車,觀察4條新繩松緊一致,之后對其余的新舊繩分別對應(yīng)卡上Y型繩卡,將新舊大繩卡在一起,再隔20m卡一道分繩板卡,這樣Y型繩卡和分繩板卡間隔20m,交卡接待西箕斗上提與井口面平時,用鎖器將東箕斗鎖在井口平放的工字鋼之上。

4、在上井口棚西斗

在防撞粱平臺，用留繩器留住東勾去井簡中的新舊8條繩在下天輪平臺,用速子繩和3t千不拉留住去滾簡4條舊繩。在上口,用兩臺20t回絞起吊西箕斗,在井口穿工字鋼棚住西箕斗詳見下頁圖3

5、新舊繩置換

截舊繩,將1日繩頭從紋車房主滾簡抽出放至車房東側(cè)地面盤放，上天輪新舊繩置換,牽引新繩尾進車房繞過主滾簡后到西箕斗頂,穿人桃形環(huán)。先在下天輪平臺用2個3t千不拉留住西其斗到車房的其中兩條舊繩再。

在西箕斗頂桃形環(huán)根部截斷這兩條舊繩，將兩條舊繩分別用井口南JD-25紋車經(jīng)天輪下放同時從主滾簡抽出,盤放到主井車房東其余兩條舊繩處理方法類同.在上天輪將新繩置于上天輪繩槽,舊繩放在新繩之上,將新繩尾從16t穩(wěn)車滾簡中抽出，人工搜至車房頂,從絞車房東墻上繩口人,繞過摩擦滾筒后從車房東墻下繩口出用井口南JD-25紋車牽引經(jīng)下天輪引到西箕斗頂后在防撞梁平臺,用逮子繩留住下天輪的4條去車房的新繩,這時將新繩穿人西箕斗桃形環(huán),并緊固。

6斗工鋼

用兩臺20t回柱絞車起吊西箕斗,抽出棚笑斗工字鋼。反開兩臺20t回絞落西箕斗直至新繩完全承重,最后將吊箕斗繩具撤掉。撒掉防撞梁平臺東勾留繩器和下天輪平臺的留繩千不拉。西箕斗懸掛打壓使4條新繩張力一致后,開動主井紋車上提東勾到適當位置,拆除井口東笑斗鎖罐器,抽出棚箕斗工字鋼。

7、抽舊繩

開動紋車，上提東箕斗,回收舊繩,將4條舊繩分別盤放在絞車房東側(cè),在防裝梁平臺拆除設(shè)置的分繩板卡和Y型繩卡直到將東笑斗提到上井口正常停車點為止。

8、拆東笑斗舊繩頭

將東箕斗頂舊繩頭拆掉,將舊繩頭用JD--25調(diào)度絞車牽留,慢慢放至地

面。

9、試運行

東笑斗打壓以3m/s速度試運行3次再平衡打壓，將4條繩竄調(diào)均勻，然后移交運行。

3.幾點注意事項

(1)新繩上穩(wěn)車滾簡尤其是左右搶雙繩同時纏繞在單滾簡穩(wěn)車上，一定要排列均勻,盡量纏緊否則帶新繩下放時4條繩松緊會嚴重偏差。

(2)帶新繩下放過程中一定要定距離裝上新舊繩分繩板卡,若只卡Y型繩卡，必會出現(xiàn)新舊繩打絞的惡果,處理起來相當麻煩。

(3)每隔20m卡分繩板卡或Y型繩卡前，一定先將4條新繩拉緊。拉緊的方法是在上天輪平臺掛千不拉,用棕繩系新繩上拉,保證4條新繩有一定的緊度,確保換繩質(zhì)量。

(4)帶新繩下放和吐舊繩前要掌握好箕斗配重,在座擦絞車靜張力及靜張力允許差范圍內(nèi)，利用車房大絞車控制提升或下放箕斗,加快換繩速度結(jié)語

本換繩方案經(jīng)過張集礦北區(qū)主井現(xiàn)場實踐證明,是可靠的。

4.總結(jié)

(1)96井架、108#架、120# 架、132# 架、147井 架(機尾)再將 12個分點分成3組

第一組12#、48#、84#、120井。

第二組24#、60#、96#、132#。

第三組:36#72#108#147#，當工作面推至甩采起點后,煤機每次從機頭打過三角煤,嚴格按照第一組到第三組的隨序分別向各分點割煤,如此循環(huán)直至采到甩采終點。這樣做的好處是茬口間距較遠,容易并胡,且支架容易調(diào)整,不易出現(xiàn)局部退后的情況。

(2)在煤機上行割煤時,嚴格按從機頭一機尾順序移架,移架時采用單體配合支架側(cè)護板對支架架型進行調(diào)節(jié),確保架型要正。抵車嚴格按照機尾-機頭的順序進行,抵車時可采用每10架布置一單體輔助抵車來控制鏈板機上速度。

(3).甩采過程中工作面必須拉線作業(yè),退后處及時找直支架要峒峒調(diào)整.確保達到三直兩平。

(4)甩采開始的兩個循環(huán)鏈板機不會上相反會輕微下運順下幫要繼續(xù)刷幫,隨著甩采的進行,鏈板機會以越來越快的速度上通過計算及現(xiàn)場觀測,可以預(yù)計出每班鏈板機機頭的位置,提前謀劃好運順刷上幫撥轉(zhuǎn)載工作,隨著鏈板機上竄運順斷面持續(xù)增大要采取架木垛進行支護。

(5)平推階段鏈板機會隨采向持續(xù)上竄,此時運順上幫刷幫是個重點，要保證刷幫寬度和距離足夠,轉(zhuǎn)載機和皮帶機要大幅度往上撥,確保正常出煤的同時,安排人員大幅度臥轉(zhuǎn)載機,確保機頭至少500的卸載高度并要準備2節(jié)瓷溜槽以備銜接用。

(6)平推階段也是鏈板機機尾上率最劇烈的時期,拉機尾架時架屁股要往上調(diào),抵車時機尾段每三架要采用一根單體逼住,以減緩鏈板機的上竄。

(7)平推階段按計劃聯(lián)網(wǎng)聯(lián)繩,在金屬網(wǎng)吃到頂梁位置時在下端頭支架架頂每割一刀穿一根順山工字鋼工字鋼搭在架頂并要拖住運順走向棚直至平推結(jié)束。

通過以上措施,17171

(8)工作面機頭成功甩采59.8米順利完成了收作及刷面工作。

(9)工作面的成功應(yīng)用為今后的各種工作面的甩采提供了寶貴的經(jīng)驗,避免了因采不到位而迫不得已丟失煤柱的問題。

(10)通過此次成功甩采潘三礦多開采保護層11000平方米完成了全年16萬平方米的保護層開采計劃。

(11)通過此次成功用采多出原煤43463T,按當前煤價算產(chǎn)出效益283萬元,同比節(jié)約各種材料、人工及各種成本至少500多萬元。

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