安全。

國(guó)內(nèi)權(quán)威的第三方汽車安全測(cè)試，當(dāng)屬中汽研的“C-NCAP中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程”和“C-IASI中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)”兩家。近日，比亞迪漢先后進(jìn)行了C-NCAP和C-IASI兩項(xiàng)安全碰撞測(cè)試。

先來(lái)看看歷史更悠久的C-NCAP，參與測(cè)試的是漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型，測(cè)試時(shí)間7月21日。測(cè)試結(jié)果為：完全正面碰撞試驗(yàn)得分19.124分（得分率95.62%，下同），正面40%碰撞試驗(yàn)得分18.440分（92.20%），側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分:20.000分（100.00%），乘員保護(hù)評(píng)價(jià)得分66.010 分（94.30%），主動(dòng)安全評(píng)價(jià)得分15.000分（100%）。最終以91.5%的綜合得分率榮獲C-NCAP五星安全認(rèn)證。這一得分，在新能源轎車中排名第一，甚至在中型及中大型轎車中也能排名第二。

因?yàn)镃-IASI指數(shù)主要從汽車使用者和保險(xiǎn)角度客觀評(píng)價(jià)車輛的安全性，尤為重視超高難度的正面25%偏置碰撞，近年來(lái)受到業(yè)界和消費(fèi)者的較大關(guān)注。漢EV參與測(cè)試是超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型，6月9日公布的測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，漢EV在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”（正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、桌椅/頭枕）、“車外行人安全指數(shù)”、“車輛輔助安全指數(shù)”測(cè)試中均獲得優(yōu)秀（G）成績(jī)，三項(xiàng)核心安全指數(shù)創(chuàng)C-IASI新能源轎車最佳成績(jī)。

值得關(guān)注的是，C-IASI的測(cè)試內(nèi)容非常細(xì)，比如在正面25%偏置碰撞試驗(yàn)中，就有車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量、假人傷害（頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳部）、約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動(dòng)等多項(xiàng)指標(biāo)，漢EV均獲得優(yōu)秀（G）等級(jí)評(píng)價(jià)。

兩家權(quán)威機(jī)構(gòu)的“雙優(yōu)安全認(rèn)證”，充分說(shuō)明了比亞迪漢的安全性能達(dá)到“L”級(jí)別（行業(yè)領(lǐng)先）的目標(biāo)。