雖說現(xiàn)如今國產(chǎn)汽車已經(jīng)相當強大，但相信還是有很多人覺得國產(chǎn)汽車是廉價的代表。尤其是一些原本就以性價比著稱的品牌，例如寶駿，要是花十萬左右入手的話，難免會有人不理解。但真的是這樣嗎？不過一款汽車真正好與壞，通常只有車主具發(fā)言權(quán)。95后小伙阿良就入手了裸車9萬多的頂配寶駿RS-3，如今用車半年多，他是如何評價這款SUV的呢？

據(jù)阿良分享，準備買車前其實自己研究了挺長時間，10萬價位的轎車、SUV看了好幾款，之所以選擇寶駿RS-3，還是覺得開起來很舒服，女朋友也比較喜歡這臺車的設(shè)計。用車半年多，阿良也就是平時開車上下班，以及節(jié)假日帶上女朋友出去玩兒，跑了7千多公里，整體表現(xiàn)他還是挺滿意的。

在阿良看來，十來萬能買到一臺搭載1.5T發(fā)動機的SUV，還是相當劃算。寶駿RS-3開起來的感覺也非常不錯，平時市區(qū)駕駛動力完全夠用，踩下油門立馬就能得到回應(yīng)。高速上想要超車，RS-3的動力也是隨叫隨到，即便是到110km/h后，超車動作也能很快完成。這點其實非常重要，動力不夠強的車子，高速上超車所花的時間就比較多，而這個時候是很容易發(fā)生安全事故的。

除了動力備受阿良認可外，RS-3的油耗表現(xiàn)他覺得也可以接受。阿良曾經(jīng)駕駛過朋友的軒逸，市區(qū)六點幾的油耗讓他印象深刻，寶駿RS-3畢竟是SUV，而且使用的還是1.5T發(fā)動機，油耗自然要高一些。據(jù)阿良分享，目前他開車上下班油耗差不多穩(wěn)定在7.7L/100km左右，跑高速時要低一些。

值得一提的是，寶駿RS-3的智能科技，同樣成為阿良認可的一方面。阿良其實并沒有想過，十來萬的汽車也有智能駕駛輔助功能，然而寶駿RS-3身上確實配備了ACC、主動剎車等功能。平時阿良也挺喜歡用這些功能，像上下班遇上堵車、跑高速右腳有些疲勞等情況，他都會按下方向盤上的按鍵，寶駿RS-3就能夠觸發(fā)全速自適應(yīng)巡航，起步、加速、減速以及剎停它都可實現(xiàn)。而正是這項功能的配備，使得阿良剛拿了駕照不久的女朋友在開車時，也更加得心應(yīng)手了。

另外，讓阿良感受到好用的智能配置，就是車子自帶的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)了。跟其它車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不同的是，寶駿RS-3的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以做到免喚醒聲控操作，平時開車想聽音樂、導(dǎo)航或者是開空調(diào)等操作，就像是在跟秘書說話一樣，直接發(fā)出指令車輛就能執(zhí)行。而且它的指令詞也不是那么死板，比如想要到導(dǎo)航時，就可以直接說“我想去XX地點/導(dǎo)航到XX地點”，系統(tǒng)就能主動推薦路線并開始導(dǎo)航。

寶駿RS-3還有一點讓阿良覺得不錯的地方，那就是空間靈活性真的不錯。阿良之所以選擇SUV，空間寬敞是一方面的原因，而寶駿RS-3比較靠譜的是，第二排座椅放倒后能夠形成純平的空間，平時要想多放點東西，或者是比較規(guī)則的物品就比較方便。而像同級別或者同價位的SUV，基本上都有一定的坡度，便利性方面還是有所欠缺。

從阿良的分享中來看，十來萬的價格之下，寶駿RS-3的表現(xiàn)確實算不錯的了。搭載有1.5T的發(fā)動機、油耗不算高、空間相對寬敞，而且還配備有現(xiàn)在比較主流的智能科技配置，這些顯然就已經(jīng)足夠了。而且聽阿良說，目前這臺車子跑了7千多公里車況也是相當不錯，就說明了寶駿造的車還是很可靠的。試問，現(xiàn)在的阿良又怎么可能后悔呢？