因?yàn)楹旯釳INIEV?(?參數(shù)?|?詢(xún)價(jià)?|?圖片?) 的熱銷(xiāo)，讓不少?gòu)S商看到了微型車(chē)的潛力，也極大釋放了大家對(duì)微型車(chē)的需求。但宏光MINIEV（?免費(fèi)道路救援，贈(zèng)送充電插座（符合安裝條件）?）受眾畢竟有限，用車(chē)品質(zhì)也只能滿足基礎(chǔ)的需求，對(duì)于有更高通勤品質(zhì)需求的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，宏光MINIEV肯定太入門(mén)了，于是五菱又推出NanoEV，長(zhǎng)城借助歐拉帶來(lái)好貓，今天要與大家分享的也在8月份與我們見(jiàn)面的全新寶駿KiWi EV。

KiWi EV整個(gè)車(chē)系劃分比較簡(jiǎn)單，目前共有兩款車(chē)型在售，分別是6.98萬(wàn)的設(shè)計(jì)師，及7.88萬(wàn)的藝術(shù)家。從價(jià)格來(lái)看，KiWi EV直接競(jìng)爭(zhēng)歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻等“老牌”選手，那KiWi EV相比于它們都有哪些亮點(diǎn)，或者說(shuō)KiWi EV的產(chǎn)品力如何？今天，咱們就一同來(lái)看看。

對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顏值無(wú)疑是打開(kāi)市場(chǎng)的“敲門(mén)磚”，而 KiWi EV的整體造型設(shè)計(jì)頗具看點(diǎn)，顯得十分個(gè)性。具體來(lái)說(shuō)，圓角矩形大燈辨識(shí)度十足，前杠上的“黃金拍照卡座”不僅豐富了視覺(jué)效果，還能為喜歡拍照的提供一個(gè)不錯(cuò)的擺拍角度，好看也比較實(shí)用。

視覺(jué)轉(zhuǎn)到KiWi EV的側(cè)面部分可以發(fā)現(xiàn)，懸浮式設(shè)計(jì)+隱藏式門(mén)把手的組合，帶來(lái)了不錯(cuò)的未來(lái)感。而曜黑、祖母綠、晴空、胭脂、奶油等豐富的雙拼車(chē)漆，也帶來(lái)了不錯(cuò)的時(shí)尚感；尺寸方面，KiWi EV的長(zhǎng)寬高分別為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm，就數(shù)據(jù)來(lái)講，雖然能提供一定的內(nèi)部空間，但對(duì)比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。

跟前臉、側(cè)身一樣，KiWi EV的車(chē)尾同樣不乏看點(diǎn)，圓角矩形設(shè)計(jì)的后擋風(fēng)玻璃，看著很圓潤(rùn)，內(nèi)置的左右兩側(cè)燈組，顯得辨識(shí)度很高。后包圍的設(shè)計(jì)與車(chē)頭相呼應(yīng)，也使用了圓角矩形飾條點(diǎn)綴，突出整車(chē)的整體性?？偟膩?lái)說(shuō)，就外觀而言，個(gè)人認(rèn)為KiWi EV的顏值挺高，極具未來(lái)、科技感的造型也能迎合大部分年輕消費(fèi)者的審美。

進(jìn)入前排，咱們可以發(fā)現(xiàn)KiWi EV內(nèi)飾如外觀一樣，設(shè)計(jì)感很突出。整個(gè)中控臺(tái)遵循了“做減法”的設(shè)計(jì)思想，將所有顯示功能集成到了10.25英寸懸浮式液晶儀表中，配合雙輻式的方向盤(pán)，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技感。另外，黑/金、灰/銀兩種內(nèi)飾配色，用戶(hù)可按自身喜好自行選擇，前者較為高檔，后者略顯輕奢；值得留意的是，KiWi EV使用了占比超20%的稻谷秸稈植物纖維內(nèi)飾材質(zhì)，自帶一股獨(dú)特的麥香氣味，且有低揮發(fā)、無(wú)異味的優(yōu)點(diǎn)，比較討喜。

不僅如此，KiWi EV還帶皮質(zhì)座椅，手感、觀感都還不錯(cuò)，舒適性也不差。且空間方面，雖然KiWi EV尺寸不是很大，但以實(shí)際測(cè)試來(lái)看，身高175cm的筆者落座前排還有著較為寬敞的空間剩余。而副駕駛位還有一鍵進(jìn)出拉手，便于乘客進(jìn)出后排，且后排支持放倒，如果有稍微大一點(diǎn)的物品，也能得到安置。

續(xù)航方面，KiWi EV配有總?cè)萘?1.9kWh的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，NEDC續(xù)航里程305km，足以滿足日常通勤所需。而與之搭配的高功率電機(jī)，采用后置布局，大功率40kW，大扭矩為150N·m，就實(shí)際試駕來(lái)說(shuō)，起步比較迅速，前段動(dòng)力很充沛，中后段略顯乏力，但應(yīng)對(duì)城市內(nèi)通行沒(méi)有太大問(wèn)題。另外，前麥弗遜式-后雙橫臂式的四輪獨(dú)懸組合，不僅是同級(jí)少見(jiàn)的配置水平，還能提升行駛質(zhì)感。

充電方面，KiWi EV除了支持常規(guī)的AC交流慢充之外，還提供DC直流快充，快充時(shí)間1h，可充80%的電量。除此之外，KiWi EV還支持220V三孔插座充電，進(jìn)一步降低了出行成本。值得一提的是，KiWi EV還能對(duì)外放電，用戶(hù)在野外自駕游時(shí)，既可用來(lái)接電水壺、電磁爐等大功率用電器，又能救援車(chē)輛，為其他“趴窩”的電車(chē)反向充電，但只有藝術(shù)家車(chē)款才有。

針對(duì)藝術(shù)家車(chē)型，KiWi EV還提供智能駕駛選裝包，內(nèi)含自適應(yīng)巡航、全場(chǎng)景遙控泊車(chē)、360°全景影像、主動(dòng)剎車(chē)等配置。其中，自適應(yīng)巡航功能可在高速、城區(qū)道路實(shí)現(xiàn)主動(dòng)跟車(chē)、主動(dòng)起步甚至剎停等操作；而全場(chǎng)景遙控泊車(chē)功能，針對(duì)不同停車(chē)場(chǎng)景，如地下車(chē)庫(kù)、地面停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景均可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)完成泊車(chē)任務(wù)，用戶(hù)可通過(guò)車(chē)內(nèi)按鍵、鑰匙、手機(jī)APP等三種方式操作。

綜上幾點(diǎn)，不難發(fā)現(xiàn)KiWi EV不僅顏值較高，續(xù)航、動(dòng)力也能滿足大多數(shù)消費(fèi)者城市通勤的需求，而較為豐富的智能配置也能提供更佳的便利性。雖然它有不少劣勢(shì)，比如絕對(duì)空間有限、高速行駛時(shí)的再加速能力不足等，但總的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是瑕不掩瑜。對(duì)于主要用車(chē)場(chǎng)景為城市的用戶(hù)，且對(duì)于通勤品質(zhì)有更高需求，那么KiWi EV不失為一款值得重點(diǎn)考慮的微型車(chē)。