機體型號?

RX-78NT-1

中文名稱?

高達NT-1

機體代號?

ガンダムアレックス

英文名稱?

Gundam "Alex"

出現(xiàn)作品?

機動戰(zhàn)士高達0080 口袋中的戰(zhàn)爭

機體類型?

NT專用試作型MS

制造商?

奧古斯塔研究所

所屬?

地球聯(lián)邦

初次配備?

U.C.0079

機師名稱?

克里斯蒂娜·麥肯吉

內(nèi)部環(huán)境

標準式全視野監(jiān)控

尺寸

頭頂高：18.0米

全高：18.5米

本體重量

40.0噸

全備重量

72.5噸

裝甲材料及結(jié)構(gòu)

月神鈦合金

發(fā)動機功率

1420KW

推進力

2×35000KG+6×8000KG+2×7000KG=132000KG

　姿勢制御噴嘴數(shù)：19

加速度

1.82G

地上速度：192千米/時

裝備及設(shè)計特征

180°姿勢變換所需時間：0.8秒

外置喬巴姆裝甲

固定武裝

頭部60mm火神炮×2

光束軍刀×2

腕部90mm加特林炮×2

選用武裝

專用盾牌

選用手部武器

專用光束步槍（Bauva·Norfolk XBR-L Type-3）

在一年戰(zhàn)爭末期，由于阿姆羅·雷少尉駕駛RX-78-2高達創(chuàng)造了輝煌的戰(zhàn)果，使得“RX-78系列”計劃本部在向聯(lián)邦軍參謀本部匯報時，引起了參謀本部聯(lián)席會議對NT及開發(fā)NT專用機的高度重視。事實上，該機的開發(fā)早在0079年8月就開始了（比高達二號機參加實戰(zhàn)的時間還早），地點是北美奧古斯塔研究所。而隨后由于高達二號機和機師阿姆羅的驚異表現(xiàn)，使得聯(lián)邦對NT的興趣一下子就提上來了，于是聯(lián)邦軍以V作戰(zhàn)技術(shù)團隊為基礎(chǔ)，編成G4部隊，專門負責該型MS的開發(fā)工作，決定以“RX-78系列”的機體為基礎(chǔ)，迅速開發(fā)或改修出NT專用機，以最大限度地發(fā)揮出NT駕駛員的能力。負責開發(fā)NT-1的奧古斯塔基地長期從事對士兵心理及精神相關(guān)問題的研究，更有意思的是當?shù)氐难芯咳藛T還發(fā)表過有關(guān)NT理論的論文。由于正趕上開發(fā)NT用MS的熱潮，聯(lián)邦決定，利用奧古斯塔基地在NT相關(guān)研究上的“領(lǐng)先”地位，將該基地開發(fā)中的新型高達以NT用MS為目標。聯(lián)邦軍當時已經(jīng)意識到，NT真正的特點就是他們超靈敏的反應(yīng)能力，也因此在得到了高達二號機的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)后，技術(shù)人員針對機體的機動性作出了一系列的改進，預(yù)備完成后交由阿姆羅參與星一號作戰(zhàn)。

動力

雖然從外觀來看，NT-1還是帶有很濃郁的“RX-78”系列的外貌，但其實內(nèi)部構(gòu)造與RX-78有著巨大的差別。NT-1在驅(qū)動系統(tǒng)方面進行了當時最為先進的磁氣覆膜處理，并且與RX-78-2在后期采用的臨時處理不同，NT-1在設(shè)計階段就進行了完全的處理，使之獲得了近乎RX-78-2三倍的反應(yīng)速度，進行AMBAC機動時，180度姿勢變換僅需0.8秒。但這種反應(yīng)速度一般人是根本無法適應(yīng)的，測試機師的克里斯蒂娜·麥肯吉中尉只能發(fā)揮該機設(shè)計反應(yīng)速度的30%而已，被問及駕駛感受時第一句回答的就是“太快了……這樣的反應(yīng)速度能夠在實戰(zhàn)中運用么？”隨即開發(fā)人員便說，“能夠操縱這個的是一種怪物吧”……

參考原先的RX-78系列的設(shè)計，NT-1周身同樣設(shè)置了多部核融合爐，其中作為主發(fā)電機的兩臺位于背部，依靠胸部的復(fù)合式通風(fēng)系統(tǒng)進行散熱，但由于此系統(tǒng)對RX-78的空冷系統(tǒng)進行了改良，吸/排氣口首次采用的雙重復(fù)合式構(gòu)造大大提升了冷卻效率，從而使主發(fā)電機的稼動率與安定性較RX-78有了大幅提升（到了80年代初，此構(gòu)造開始大量應(yīng)用于量產(chǎn)機之上），機體出力部分也得以充分強化，提高至RX-78-2的1.3倍，出力達到1420KW。

為了強化機動性，NT-1全身裝備了超出RX-78-2近一倍的姿勢控制噴嘴，總數(shù)達到了史無前例的19個，使機體獲得了現(xiàn)存機無法比擬的機動性，也使得本機的操作難度變的相當恐怖，此前的RGM-79GS吉姆指揮官型（宇宙仕樣）也只用了14個噴口。

機體背部的主推進器也進行了大型化處理，但最值得注意的還是其小腿部裝備大型推進系統(tǒng)的設(shè)計。一年戰(zhàn)爭時期聯(lián)邦軍開發(fā)的MS在小腿部一般都采用了類似人類“腿肚子”般突出的形狀，這其實是當初設(shè)計之時認為此部分極易出現(xiàn)金屬疲勞之故，而金屬疲勞易導(dǎo)致機體破損，因此在小腿部設(shè)置推進器一直被認為是十分危險的?？蒖X-78的反饋數(shù)據(jù)表明，事實上此部分的金屬疲勞要遠低于當初的預(yù)計值，根據(jù)這一情況，NT-1嘗試在小腿部加裝大容量的燃料箱，并參照吉恩軍MS-06R-1A 高機動型扎古Ⅱ系機體，將小腿部分改裝為大功率推進器，從而使機體的總推力由原先的55500KG一躍提升至174000KG。不過需要說明的是，此設(shè)計只因是NT-1增加裝甲計劃而提出的試驗性方案，普通機體被認為并不需要如此改造，因此在此后很長一段時間內(nèi)聯(lián)邦制MS并沒有采用此設(shè)計（80年代初期實行的“高達開發(fā)計劃”中開發(fā)的RX-78 GP01Fb為了增強機動性亦試驗性地采用了此設(shè)計）。

由于NT-1進行了“裝甲積層試驗”，原先使用一體成型裝甲的部位大都變更為多塊裝甲板積層構(gòu)造形式，此構(gòu)造不但使各個關(guān)節(jié)的可動范圍得以擴大，也大大簡化了實戰(zhàn)中裝甲中彈后的更換和修補工作。雖然有人提出此舉將使關(guān)節(jié)部的防護范圍縮小，但NT-1關(guān)節(jié)零件的多層化設(shè)計則完全解決了這一擔憂。事實上，此方案所帶來的好處絕非僅限于此，其最大的優(yōu)點莫過于使NT-1在構(gòu)造上的模塊化程度較RX-78得以大幅強化，裝甲部件互換性的提高使其獲得了RX-78無法比擬的生產(chǎn)性。

操縱

在NT-1的操縱系統(tǒng)之中，輔助駕駛系統(tǒng)亦考慮到NT機師的特性而進行了升級。阿姆羅所駕駛的RX-78-2曾經(jīng)出現(xiàn)過因機師的操作超過系統(tǒng)負荷而使機體活動停止的狀況，但NT-1則完全無須為此擔心，由三部高性能運算器所組成的高速大容量計算機構(gòu)成了遠遠超越原RX-78系列搭載的學(xué)習(xí)型電腦的強大輔助駕駛系統(tǒng)（原先的學(xué)習(xí)型電腦的正式名稱為ICN System，而由于NT-1所搭載的是新系統(tǒng)的緣故，因此在名稱前添加了代表“新型”的“New”，被稱之為NICN System ，在G-3高達進行磁氣覆膜處理時也試驗性地搭載了此系統(tǒng)）。

而NT-1駕駛艙中最為引人注目的當屬首次運用于MS之上的“全周天熒幕”及線性座椅設(shè)計，此設(shè)計使駕駛艙中的顯示屏變?yōu)榱?60度無死角的全周天型銀幕，給了駕駛員一個幾乎無限的視野，使得身在其中的駕駛者能夠以與MS相同的視點來觀察機體周圍的情況，從而有效提高了機體的操縱性能，而線性座椅則是一種新型的沖擊緩沖裝置，能夠大幅降低駕駛者的疲勞度。此系統(tǒng)由魁北克工學(xué)研究院的工程師根據(jù)奧古斯塔基地的研究人員所提出“NT對于空間具有極佳洞察力”的結(jié)論而設(shè)計完成，而事實上，該系統(tǒng)也同樣能夠有效減輕普通機師的操縱負擔，因而在格利普斯戰(zhàn)爭時期的第二世代MS中，含有全周天熒幕及線性座椅的駕駛艙便成為了機體的一項標準配備。由于裝備線性座椅的駕駛艙亦具備逃生艙的功能，因此在采用此設(shè)計的同時，作為RX-78系列標準裝備的核心戰(zhàn)機系統(tǒng)被廢除，雖然此舉大幅降低了機體成本，但不可否認的是，無法回收昂貴的學(xué)習(xí)型電腦是該設(shè)計的一大弱點。

觀瞄

NT-1的頭部與其他RX-78系列相同，是一個由光學(xué)儀器、傳感器以及其他各類設(shè)備組成的高度集合體。作為取景器的光學(xué)儀器采用了傳統(tǒng)的“雙眼”結(jié)構(gòu)，而由于使用了全周天型屏幕的關(guān)系，因此其中還新增加了空中掃描用設(shè)備。由于技術(shù)的進步，NT-1頭部的各種輔助設(shè)備與傳感器的體積較原RX-78系大為縮小，由此創(chuàng)造的剩余空間則得以加裝新設(shè)計的輔助系統(tǒng)，此類輔助系統(tǒng)主要用來進行各類數(shù)據(jù)收集、稼動軟件檢驗等工作，并將得到的結(jié)果直接反饋在駕駛屏幕之上，幫助駕駛者進行各種推算，使索敵、瞄準等工作更加簡易而有效。武備

NT-1除了原RX-78系機體所裝備的頭部60mm巴爾干炮、光束劍和作為攜帶武器的光束步槍之外，還裝備了新增的固定武器，這是考慮到實戰(zhàn)中可能會出現(xiàn)因機體所攜武器消耗、損壞而導(dǎo)致戰(zhàn)斗力下降的情況而采取的補強方案。

新增加的固定武裝參考了吉恩系MS的武裝風(fēng)格，是由三管90mm口徑炮口組成的旋轉(zhuǎn)式機關(guān)炮，平時收納于腕部裝甲之中，使用時向外伸出、發(fā)射，具有相當?shù)碾[蔽性（因為此構(gòu)造的緣故，此裝備也有隱藏式加特林炮的稱呼）。而此固定武器增加方案得以實現(xiàn)，亦得益于關(guān)節(jié)驅(qū)動用馬達小型化的成功，關(guān)節(jié)稼動部件的縮小使機體內(nèi)部有了用以收納武器的充足空間。不過同樣由于內(nèi)藏式構(gòu)造的關(guān)系，此武裝的整備與維護變得十分困難，加之成本方面的問題，此設(shè)計并沒有被應(yīng)用于此后的量產(chǎn)機之上。而同時也有人認為，雖然90mm的口徑使得此武裝的破壞力較頭部火神炮有所增強，但就其后坐力、載彈量方面存在的問題來看，其設(shè)計決非明智之舉（這一點在吉恩古夫系的MS中得到了很好的印證）。

在聯(lián)邦軍引以為傲的MS用光束武器方面，自然也為NT-1準備了全新的型號。首先是射擊武器，NT-1可以選用兩種不同的光束步槍，它們分別是通常型光束步槍與大型光束步槍。通常型除了握柄處的外型略有改變之外，其他部分與RX-78-2裝備的BAUVA·XBR-M-79-07G型光束步槍并沒有太大差異。而大型光束步槍則被賦予了全新的型式編號Bauva·Norfolk XBR-L Type-3型。此武裝為博瓦公司與諾?？水a(chǎn)業(yè)共同開發(fā)的成果，博瓦公司高超的光束發(fā)振器技術(shù)與諾?？水a(chǎn)業(yè)完美的收束裝置使此槍擁有了凌駕于當時任何光束射擊武器之上的高穿透力。

與射擊武器相同，作為格斗武器的光束劍也發(fā)生了相當?shù)淖兓Ｆ溲b備的Blash·XB-B-09型光束劍與RX-78用的光束劍同為布萊什公司設(shè)計制造，但其外觀與配置方式都與先前的型號有了很大差別。在光束劍放出高能米氏粒子的噴出口改為突出狀是此型號在外觀上的最大特征，而這也是由于NT-1背包的光束劍接口等部件同樣由布萊什公司擔當制造的緣故。除了外型上的變化之外，NT-1用光束劍能源供給裝置的構(gòu)造也發(fā)生了很大改變，原先的型號的供能設(shè)備被設(shè)計為背部左右各一架，分別支持兩把光束劍，而NT-1則將其統(tǒng)合為單一的中心機構(gòu)，同時給背部的兩把劍供能，如此一來，光束劍便可從NT-1兩架主發(fā)電機的任何一架中獲得能源，即使在其中的的一架發(fā)生故障或出力不足的情況下，光束劍也可以從另一架中得到穩(wěn)定的能源支持。由于此構(gòu)造不但降低了成本并簡化了設(shè)備維護工作，而且還有效提高了光束劍供能方式的穩(wěn)定性，因此在80年代初期開始被廣泛運用于RGM-79N特裝型吉姆、RGM-79Q 鎮(zhèn)暴型吉姆等量產(chǎn)機上。

防御

在防御武裝方面，NT-1繼承了RX-78系列的手持式大型盾牌，構(gòu)造方面也同樣采用了類似“喬巴姆”裝甲的復(fù)合式結(jié)構(gòu)，不過由于是奧古斯塔基地獨自開發(fā)的關(guān)系，該型盾牌廢除了原先的直視型窗口，外型也變得細長而流線，表層還施加了耐光束涂層。此后，部分聯(lián)邦制MS用盾牌也借鑒了與此相同的制造技術(shù)。

為了提高機體的防御力，開發(fā)人員為NT-1設(shè)計了追加裝甲，被稱為裝備型“喬巴姆”（CHOBAM，Ceramic Hybrid Outer-shelled Brow up Act-on Materials的縮寫，意為陶瓷復(fù)合外裝爆發(fā)反應(yīng)材質(zhì)）裝甲。因其采用了與舊世紀英國喬巴姆地方所開發(fā)的裝甲類似的復(fù)合式結(jié)構(gòu)而得名“喬巴姆”，一般也稱之為混合型裝甲。其基本構(gòu)造為：最內(nèi)層使用鈦合金，然后在其外鋪設(shè)數(shù)層納米尼龍板，最后在外層以高張力鋼包裹。在使用時，將該裝甲懸掛于機體的裝甲之外，形成裝甲重疊之全裝甲形態(tài)，在受到攻擊時，依靠追加裝甲的破損來吸收外來沖擊，從而達到保護MS本體的目的。

全裝甲形態(tài)的NT-1以RX-78NT1-FA的番號加以區(qū)分，其后綴的FA二字與FA-78-1 全裝甲高達等編號中的FA相同，都是“Full Armor”的縮寫。在FA形態(tài)下，機體的全裝備重量增加了50多噸，總重達95噸，不過NT-1的追擊裝甲并非單純的裝甲那么簡單，其上同樣裝備了推進器和輔助噴口（6×7000Kg），以彌補FA形態(tài)使機動性下降的問題。

此外，考慮到實戰(zhàn)中針對噴口的攻擊，部分主要噴口處的追加裝甲設(shè)置了僅在噴口使用時作動的可開閉式結(jié)構(gòu)。舉例來說，F(xiàn)A狀態(tài)下NT-1小腿部外側(cè)的推進器是覆蓋有追加裝甲的，但這并不影響此推進器的正常使用，在此噴口作動時，其上覆蓋的裝甲會在感應(yīng)裝置的控制下自動打開，而在使用完畢時則立刻自動合攏，從而達到保護輔助噴口的作用。

使用

從NT-1的構(gòu)造特點中我們可以發(fā)現(xiàn)，雖然其采用了大量全新的構(gòu)造與設(shè)計，但其中真正針對NT的革新也只有線性座椅和NICN System等寥寥數(shù)項而已，而且即使是這僅有的幾種“NT用新型設(shè)備”，也并非如同吉恩軍的賽可繆那樣專供NT機師使用的裝備，只是屬于優(yōu)先提供給NT駕駛員的高級品而已。該機所采用的各類新技術(shù)顯然已經(jīng)大大超出了該時代量產(chǎn)機所能承載的范疇。小腿部增設(shè)大型推進器使得機體推力得以飛躍提升、周身大量的姿勢御制噴嘴大幅強化了機體機動性、全周天駕駛艙則使機體的操縱性能有了質(zhì)的改善，這些不僅都是當時頂尖的MS制造技術(shù)，也為后世代MS的開發(fā)與設(shè)計提供了絕佳的范本。由此可見，NT-1亦體現(xiàn)出聯(lián)邦軍伴隨著MS制造技術(shù)的逐步成熟而產(chǎn)生的對開發(fā)凌駕于當時一切MS之上之新世代MS的勃勃野心。而格利普斯戰(zhàn)爭時期的第2世代MS中大量傳承自NT-1設(shè)計思想的事實則更是充分印證了這一點。

雖然在MS開發(fā)史上并沒有完全以NT-1為藍本而產(chǎn)生的量產(chǎn)機，但其采用的各種全新的設(shè)計概念與裝備則廣泛運用于一年戰(zhàn)爭終結(jié)后的各類MS之上，其中技術(shù)傳承色彩最為濃厚的，當數(shù)同樣繼承了“RX-78”型式編號與“高達”愛稱的GP系列機體。

另一方面，NT-1設(shè)計中對量產(chǎn)化的努力也并沒有隨著高達量產(chǎn)計劃的中斷而白費，該機的技術(shù)成果為RGM-79系的強化打下了扎實的基礎(chǔ)。伴隨著戰(zhàn)后聯(lián)邦軍再建計劃的展開，對RGM-79系機體性能的提升成為了聯(lián)邦軍開發(fā)部的重要課題。為了控制開發(fā)成本，產(chǎn)生了對現(xiàn)存高級機體部件進行有效利用，將其技術(shù)融入RGM-79設(shè)計的設(shè)想。因此，一年戰(zhàn)爭末期開發(fā)的NT-1中的部分技術(shù)終于在RGM-79系列上得以發(fā)揚光大，其最初的成果便是作為高級量產(chǎn)機的RGM-79N 特裝型吉姆，它與此后其它繼承自NT-1技術(shù)的量產(chǎn)型MS群一同，被人們稱之為“奧古斯塔系MS”。

可惜的是，擁有如此優(yōu)異性能的NT-1，卻與一臺扎古系MS-06FZ在兩名互有好感的年輕人手中進行著毫無疑義的廝殺，最終兩敗俱傷。當修理好后，一年戰(zhàn)爭已經(jīng)結(jié)束，不久后，本機便被解體。