據(jù)悉10月29日一汽奔騰B70正式發(fā)布了兩款2.0T配置的車型，價(jià)格分別是13.59萬和14.59萬元。新款車型最大的改變?cè)谟谒膭?dòng)力系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使新款B70動(dòng)力更加強(qiáng)勁，匹配的變速箱也不再是1.5T車型上使用的7速雙離合變數(shù)箱，換裝了一臺(tái)6速手自一體變速箱，那么這也意味著它能夠承受更大的扭矩，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率是165kW,最大扭矩可以達(dá)到340N-m。那么實(shí)際表現(xiàn)如何呢，讓我們一探究竟。

開上新款2.0T奔騰B70不難發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度很高，體現(xiàn)在駕駛層面，低速緩行的時(shí)候，變速箱換擋十分平順，想要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候輕踩油門，就能獲得一個(gè)不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，不過深踩油門的話，還是能夠感覺到有一些渦輪遲滯的現(xiàn)象。在急加速的時(shí)候，尤其是從靜止起步階段，動(dòng)力輸出比較線性，變速箱的換擋動(dòng)作沒有特別的突兀，整體來說感受還是比較平順的，這對(duì)于家用轎車而言是非常重要的一點(diǎn)。奔騰B70的2.0T車型算是給出了一個(gè)比較令人滿意的答案。

轉(zhuǎn)向方面奔騰B70仍然是一個(gè)很舒適的調(diào)校風(fēng)格，轉(zhuǎn)向手感非常輕盈，在轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時(shí)候?qū)︸{駛者很友好。中高速行駛的時(shí)候，手感會(huì)更偏沉穩(wěn)一些，在車輛進(jìn)行快速并線或者躲避障礙物的時(shí)候很有幫助。并且奔騰B70在指向性方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，在入彎和出彎時(shí)都能夠比較準(zhǔn)確的把握車輛軌跡。

底盤部分奔騰B70采用的是前麥弗遜后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，在日常使用中，尤其是在中低速過減速帶的時(shí)候，可以保證比較好的乘坐舒適性。奔騰B70的NVH表現(xiàn)在同價(jià)位區(qū)間內(nèi)屬于中規(guī)中矩的水平，主要噪聲來源是在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤部分，車輛在加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的聲音比較明顯，好在中高速巡航的時(shí)候，這種噪聲控制的會(huì)更好一些。底盤部分的噪聲主要是輪胎和懸架對(duì)于路面信息的抑制不夠徹底，在狀況一般的路面行駛的時(shí)候會(huì)有較多的路面信息傳遞到車內(nèi)。

底盤部分奔騰B70采用的是前麥弗遜后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，在日常使用中，尤其是在中低速過減速帶的時(shí)候，可以保證比較好的乘坐舒適性。奔騰B70的NVH表現(xiàn)在同價(jià)位區(qū)間內(nèi)屬于中規(guī)中矩的水平，主要噪聲來源是在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤部分，車輛在加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的聲音比較明顯，好在中高速巡航的時(shí)候，這種噪聲控制的會(huì)更好一些。底盤部分的噪聲主要是輪胎和懸架對(duì)于路面信息的抑制不夠徹底，在狀況一般的路面行駛的時(shí)候會(huì)有較多的路面信息傳遞到車內(nèi)。

外觀方面2.0T版本的B70與1.5T版本沒有本質(zhì)差異，外觀設(shè)計(jì)依然保留著簡(jiǎn)潔大氣、運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的整體造型風(fēng)格，只不過在細(xì)節(jié)處有了些許的變化。例如前臉大尺寸的六邊形中網(wǎng)，把此前1.5T車型的鍍鉻裝飾換成了亮黑色，兩側(cè)的LED光源“戈”型燈組仍然還是最吸睛的部分。

車身側(cè)面從A柱之后就緩緩下降的車頂，滑至車尾之后又稍稍增加了一些距離，從而形成了完整的溜背式三廂造型。與此同時(shí)，4810mm的車身長度，也讓整個(gè)側(cè)面不僅有了溜背式車身帶來的運(yùn)動(dòng)感，而且也擁有了修長車身?xiàng)l件下的優(yōu)雅氣質(zhì)。

細(xì)節(jié)方面高配的新款奔騰B70仍然保留了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，降低行駛中風(fēng)阻的同時(shí)也增強(qiáng)了車身的一體感。此外19寸的輪轂搭配紅色的剎車卡鉗，營造出了更年輕化的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車尾部分主要有兩個(gè)亮點(diǎn)，其一是貫穿式的LED尾燈組，其二是掀背式的尾門，這兩點(diǎn)提升了整個(gè)奔騰B70的氣質(zhì)，相較于普通的中型轎車，B70看上去會(huì)更加的清新且充滿活力。

內(nèi)飾方面雙12.3英寸的全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏組成的雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu)，占據(jù)整個(gè)前排座艙的視覺中心，而貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，雙輻式的多功能方向盤，還有帶實(shí)體旋鈕的觸摸式空調(diào)控制區(qū)，都讓內(nèi)飾有了更強(qiáng)的科技感。

在座椅和空間方面，奔騰B70的表現(xiàn)也不錯(cuò)，前排座椅的填充物比較厚實(shí)，而且皮質(zhì)包裹的觸感也很柔軟，乘坐舒適度可以給個(gè)好評(píng)。奔騰B70的軸距達(dá)到了2800mm，雖然車頂使用了溜背式的設(shè)計(jì)，但是并沒有影響到整個(gè)乘坐空間，調(diào)整好前排座椅后，腿部空間有兩拳多的距離，頭部空間也完全沒有受到影響。而掀背式尾門是B70設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，打開以后開口很大，不管是橫向還是縱向空間都很不錯(cuò)，而且還有一些很體貼的設(shè)計(jì)，如兩側(cè)的照明燈、小掛鉤、小網(wǎng)兜等這些都能夠提高使用時(shí)的便捷性。

第三代奔騰B70作為一汽奔騰品牌向上的創(chuàng)新之作，不僅在顏值設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)上令人眼前一亮，本次新增的2.0T車型更是讓這臺(tái)國民家轎在動(dòng)力性能上也有了對(duì)抗合資中型轎車的底氣，期待著新車在未來市場(chǎng)上的表現(xiàn)！