二戰(zhàn)后的法國(guó)實(shí)力大為衰減，海外軍事投送能力削弱，無(wú)法維持強(qiáng)大的海外軍事力量，不過(guò)固執(zhí)的法國(guó)仍然不愿意撒手，不僅想繼續(xù)掌控北非部分地區(qū)，就連遙遠(yuǎn)的東南亞地區(qū)也不想放手，于是法國(guó)針對(duì)殖民地設(shè)計(jì)制造了一些成本低廉的武器裝備，用它們裝備海外駐軍，這些裝備如AMX ELC輕型坦克，又或者本文的主角黃蜂150TAP反坦克摩托車。

反坦克摩托選擇意大利比亞喬公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的Vespa（意為黃蜂）踏板摩托車，這款車借鑒了二戰(zhàn)時(shí)盟軍的空降摩托車，于1946年開(kāi)始生產(chǎn)銷售，13年時(shí)間里出售了超過(guò)100萬(wàn)輛，是非常成功的踏板摩托車，它的宣傳口號(hào)是“不僅僅是踏板車，更是一種生活方式”。

法國(guó)人采用了黃蜂踏板摩托的VB1T型號(hào)，使用150cc容量的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以驅(qū)動(dòng)摩托車達(dá)到60千米的最大時(shí)速，法國(guó)國(guó)內(nèi)廠商從意大利獲得許可進(jìn)行組裝生產(chǎn)。

反坦克摩托車采用雙車作戰(zhàn)小組，其中一輛摩托車安裝一門M20型75毫米無(wú)后坐力炮，這是一種輕型無(wú)后坐力炮，是美國(guó)在二戰(zhàn)后期研制的裝備，火炮重量約10千克，可以發(fā)射榴彈、煙霧彈、破甲彈，其中破甲彈可以擊穿100毫米厚的鋼裝甲。炮管位于騎手坐墊下靠左的位置，向前貫穿前擋板，后部在車尾露出尾噴口。摩托車配有腳架，騎手可以展開(kāi)腳架后操作火炮射擊，也可以取下炮管安裝在三腳架上射擊。小組中的另一輛摩托車則擔(dān)任彈藥車的任務(wù)，通過(guò)照片我們可以看出它一般在車身兩側(cè)各攜帶3枚彈藥。

兩輛摩托車協(xié)同作戰(zhàn)，因?yàn)槌叽缧∏?，它們也可以被一起空運(yùn)，至于作戰(zhàn)時(shí)的自衛(wèi)輕武器則需要騎手自帶，另外再攜帶便攜式的無(wú)線電通信設(shè)備也是有可能的。摩托車還會(huì)配置一個(gè)小型拖車，里面可以攜帶一些小尺寸的物件。

黃蜂150TAP反坦克摩托車造價(jià)非常便宜，當(dāng)時(shí)法國(guó)獲權(quán)生產(chǎn)的摩托車單價(jià)約為500美元，而M20無(wú)后坐力炮則有的是庫(kù)存，不管是炮車還是彈藥車都沒(méi)有對(duì)摩托進(jìn)行大改，因此實(shí)際造價(jià)并不會(huì)增加多少。

法國(guó)在50年代大約生產(chǎn)了600輛黃蜂150TAP反坦克摩托車（不知道是否是彈藥車和炮車總共的數(shù)據(jù)），法國(guó)軍隊(duì)在阿爾及利亞和中南半島地區(qū)使用了它們，效果并不怎么樣。

作為一種不走尋常路的反坦克武器，反坦克摩托的研制體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)法國(guó)的窘?jīng)r，想以最低的成本維持法軍的海外威懾力，奈何經(jīng)歷了二戰(zhàn)洗禮的世界已經(jīng)發(fā)生巨變，在一番掙扎后法國(guó)不得不收縮力量，無(wú)用的黃蜂150TAP反坦克摩托車也很快退役。