各位好，這里是下北沢5300cc，酷車墻新人作家。

看起來(lái)，這是《次元車志》欄目的第一期呢。

本欄目的核心內(nèi)容，在于結(jié)合人物特點(diǎn)及經(jīng)歷設(shè)定，為二次元作品中的人物配車。

筆者本人作為車宅，有時(shí)在看完番后總會(huì)為番劇中的角色腦補(bǔ)適合他們（或她們）的座駕。這也是《次元車志》欄目出現(xiàn)的契機(jī)。

我們首篇《次元車志》的主題，將會(huì)圍繞《少女?歌劇 Revue StarLight》這部2018年的音樂(lè)+百合+日常+戰(zhàn)斗番展開(kāi)。

筆者本人目前只看完了TV版，舞臺(tái)劇和劇場(chǎng)版正在補(bǔ)，故本文僅包含九九組。如后續(xù)有精力入坑游戲，則游戲中登場(chǎng)角色也將跟進(jìn)更新。

本文內(nèi)容僅代表筆者本人觀點(diǎn)，而非酷車墻本身及其他觀眾立場(chǎng)。

本篇中僅有少量車輛圖片顏色能照應(yīng)角色應(yīng)援色。

圖片來(lái)源：Wheelsage，favcars，萌娘百科，B站截圖，互聯(lián)網(wǎng)。

StarLight。

那是受到全世界熱愛(ài)的歌與舞“Revue”。

著迷于這個(gè)舞臺(tái)的華戀與光，于幼時(shí)定下了一同登上那舞臺(tái)的約定。

十六歲那年的重逢，拉開(kāi)了一場(chǎng)匪夷所思的秘密選拔的序幕。

“想成為T(mén)opStar嗎？那便來(lái)爭(zhēng)奪Position Zero罷?！?/p>

七日的選拔后，最終的勝者，將奪得TopStar的寶座，將獲得一切的閃耀與光輝，以及屬于自己的舞臺(tái)。

九名被選中的“舞臺(tái)少女”——包括華戀與光在內(nèi)，賭上夢(mèng)想，參與舞臺(tái)上的交鋒。

Revue StarLight，

就此開(kāi)演！

本番以圣翔音樂(lè)學(xué)院A班（演藝班）的九名全國(guó)歌劇技藝頂尖的少女為中心，展開(kāi)講述舞臺(tái)交鋒，爭(zhēng)奪TopStar的故事。

綜上，鑒于本番的名字中含有“Revue”，我建議本番主角團(tuán)九人配車全為Autozam Revue。本期《次元車志》到此結(jié)束......行我錯(cuò)了，如果因?yàn)槲覕[爛而要處決我的話，請(qǐng)務(wù)必讓星見(jiàn)純那小姐射我一箭。

那么，正片開(kāi)始。

愛(ài)城 華戀：三菱Lancer Evolution GT-A（GH-CT9A）

無(wú)論何時(shí)都很有精神的元?dú)馍倥ㄐ」?span id="s0sssss00s" class="font-size-16">走了之后除外），同時(shí)是個(gè)笨蛋。

頭頂?shù)幕使诎l(fā)飾真的讓我很想給她配一輛豐田皇冠Athlete（GRS214），但我終究還是忍住沒(méi)那么做——在日本，皇冠的主要買(mǎi)家年齡區(qū)間在50-70歲之間，就算是Athlete版本也沒(méi)能讓整個(gè)車系“年輕化”到哪去。

有些跑題了。我的論述中心應(yīng)該是：為何是Lancer Evolution？

首先，華戀的代表色是紅色，不免讓我想到EVO。

同時(shí)，在Revue的舞臺(tái)上，華戀的武器是騎兵刀“Possibility of Puberty”，某種意義上符合EVO“槍騎兵”的外號(hào)——盡管槍騎兵用的是長(zhǎng)槍。

華戀的座右銘為“每日進(jìn)化中”，如果再不配一輛名字里帶Evolution的車的話，可就說(shuō)不過(guò)去了。

為何我要刻意挑選GT-A版本？這就要牽扯到另一個(gè)問(wèn)題了——笨華戀。（笑）

搭載自動(dòng)變速箱，于2002-2003年之間提供的GT-A自動(dòng)擋版本的設(shè)計(jì)初衷，便是拉低駕駛門(mén)檻，讓不會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋或覺(jué)得手動(dòng)擋麻煩的消費(fèi)者也能夠享受EVO車款所帶來(lái)的的刺激駕駛感受。例如可能學(xué)不會(huì)怎么開(kāi)手排車的笨蛋華戀。

最后，帶有“EVO”名號(hào)的車從來(lái)就不是什么穩(wěn)重保守的坐騎。在購(gòu)買(mǎi)EVO的那一刻起，“動(dòng)力”“操控”“刺激”等詞語(yǔ)便潛移默化地融入了買(mǎi)家的生活，而“舒適”“平穩(wěn)”等詞語(yǔ)將被拋諸腦后......等一下，華戀喜歡睡懶覺(jué)來(lái)著？睡吧，EVO的出色性能表現(xiàn)足以讓她的起床時(shí)間再晚十分鐘也能準(zhǔn)時(shí)到校。

說(shuō)到EVO，就不得不提接下來(lái)的一款車了——

?

神樂(lè) 光：斯巴魯Impreza WRX STI（GDB-A）

紅藍(lán)合戰(zhàn)！

第10集結(jié)尾以及12集中戀哥哥與小光的最終戰(zhàn)讓我不由得想到EVO與STI在賽場(chǎng)上的的相愛(ài)相殺。而這便是我給小光配上這輛與華戀的EVO同年代的七代蟲(chóng)眼豹的主要原因。

當(dāng)我第一次看到小光的星形發(fā)飾時(shí)，我毫不意外地將其幻視成了斯巴魯?shù)膯⒚餍菢?biāo)中的星星。小光曾經(jīng)于英國(guó)王立戲劇學(xué)院就讀，如同在英國(guó)炙手可熱，人氣極高的STI一般，是來(lái)自日本的優(yōu)等生。STI在英國(guó)的高人氣，也可以成為選擇STI的理由。

雖說(shuō)一副撲克臉與七代蟲(chóng)眼STI的圓潤(rùn)前臉造型看似格格不入，但蟲(chóng)眼STI畢竟是STI，實(shí)力還是很強(qiáng)的，與小光的冷嬌設(shè)定貼合。

而且，我說(shuō)小光可愛(ài)，沒(méi)人反對(duì)吧？

同時(shí)，小光身上不愛(ài)整理房間、喜歡Mr.White等特點(diǎn)的集合，造就了任性的她。而如果STI是小光的配車，那STI的身上便也有她的縮影——作為為數(shù)不多還在堅(jiān)持大面積應(yīng)用水平對(duì)置機(jī)的廠商，斯巴魯何嘗不是以前那個(gè)任性的孩子？

以上便是小光適配七代翼豹STI的原因。

最后祝愿戀哥哥和小光永遠(yuǎn)在一起貼貼，如同EVO和S...算了，去掉后半段。

又吃刀子了。

天堂 真矢：保時(shí)捷911 Targa 4 GTS（992）

終于到迷宮組的回合了。

Maya大概是整部番為數(shù)不多能夠百戰(zhàn)百勝的舞臺(tái)少女，同時(shí)也擁有極高的天賦——完美的培養(yǎng)藝術(shù)家的家庭環(huán)境，完美的身材以及清澈的唱腔。良好的家庭教育所帶來(lái)的優(yōu)雅舉止也使得她在同學(xué)之間人氣極高。

這樣的Maya，大抵只能指向一款車了：911。

名品牌加成加之以輝煌的賽車歷史，造就了911這樣的完美機(jī)器——實(shí)際上，在我看來(lái)，Maya比911還要更加完美。911車系所堅(jiān)持的后置布局導(dǎo)致911依然無(wú)法擺脫前后重力分配不平衡的問(wèn)題，不過(guò)好在，困擾風(fēng)冷時(shí)代911的渦輪遲滯問(wèn)題現(xiàn)在已經(jīng)幾乎消失。

那為何又是Targa呢？

一眾911中，我最愛(ài)的，也是最美的車體形式便是Targa。

無(wú)論是軟頂敞篷還是硬頂敞篷，在蓋蓬狀態(tài)下都會(huì)呈現(xiàn)與無(wú)敞篷的普通版不是很一致相符的輪廓，除非這款車只有敞篷版，但在開(kāi)蓬后，都會(huì)呈現(xiàn)一種私人游艇一般的姿態(tài)。

而Targa很好地回避了這個(gè)問(wèn)題——敞篷機(jī)構(gòu)的后半部分由一塊U型玻璃以及銀色的U形支撐柱構(gòu)成，開(kāi)蓬時(shí)能保持半敞篷的游艇姿態(tài)，而閉蓬時(shí)又能保持同Carrera版本完全一致的優(yōu)美車身輪廓不變。優(yōu)雅的半敞篷，造就了一款優(yōu)美的敞篷車。

優(yōu)雅的Targa同優(yōu)雅的舞臺(tái)少女，可謂是一對(duì)仙配。

西條 克洛迪娜：日產(chǎn)GT-R（CBAR35）

迷宮組的另一人，勝負(fù)欲極強(qiáng)的日法混血舞臺(tái)少女。

那其座駕必然是一輛日法聯(lián)姻的產(chǎn)物。

1999年，當(dāng)于21年之后被裝在一個(gè)大樂(lè)器箱里成功出逃日本的原雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛思·戈恩來(lái)到日本時(shí)，他已經(jīng)下定了決心，要在當(dāng)時(shí)日漸萎靡的日產(chǎn)汽車內(nèi)搞個(gè)大新聞，給日法兩國(guó)高層開(kāi)個(gè)大眼。

而在戈恩掌舵雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的十幾年里，他在公路車上整的大活中，最著名的大概就是GT-R的復(fù)活——2008年，在闊別了市場(chǎng)達(dá)近7年后，全新的R35 GT-R發(fā)布，標(biāo)志著GT-R這一名號(hào)自天際線車系內(nèi)脫離出來(lái)，成為了獨(dú)立型號(hào)，更是在產(chǎn)近十五年還不換代的日系釘子戶。

綜上所述，R35是日法聯(lián)姻的偉大產(chǎn)物。正如同克洛一樣，日法混血。

自來(lái)到圣翔學(xué)院，遇到Maya后，克洛身上極強(qiáng)的勝負(fù)欲被點(diǎn)燃，給人一種“三句不離Maya”的印象。

這是戰(zhàn)神的品質(zhì)。

而戰(zhàn)神——不必多言——自初代C10 GT-R起就沿襲下來(lái)的GT-R的外號(hào)。

不錯(cuò)，橙色的R35的確是最配克洛的那輛車。

?

星見(jiàn) 純那：日產(chǎn)Cima 450VIP Four（F50,Pre-Facelift）

店先發(fā)在前頭：我推美如畫(huà)?。ㄕ鹇暎?/span>

穩(wěn)重的文學(xué)少女，學(xué)習(xí)成績(jī)頂端的天才，同時(shí)也是努力跟上同輩腳步，精益求精的舞臺(tái)少女。

在西班牙語(yǔ)中，Cima具有“頂端；完成”的意思，代表了日產(chǎn)于1988年發(fā)布的初代Cima（公爵/勝利的高級(jí)車型）。我想純那應(yīng)該會(huì)喜歡這個(gè)名字——那如同對(duì)自己精益求精的付出的認(rèn)可。

但僅僅是名字，并不足以成為她與Cima相配的理由。

小改款前的450VIP Four車型搭載一款4.5L日產(chǎn)VK45DD自然吸氣全鋁V8發(fā)動(dòng)機(jī)，受制于日本君子協(xié)定的限制只能輸出280匹，好消息是這具機(jī)器擁有451N·m的扭矩。配合日產(chǎn)ATTESA?E-TS四驅(qū)系統(tǒng)及5AT變速箱的加持，這款同時(shí)期僅次于President的日產(chǎn)豪華轎車可提供公路游艇一般的高級(jí)駕駛體驗(yàn)。如果純那依然不滿足，她還可以選配世界上第一款車道保持系統(tǒng)，支持時(shí)速100km/h以下的巡航。

無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，Cima都是絕對(duì)能待駕駛者及乘坐者以絕佳感受的豪華轎車。請(qǐng)務(wù)必叫Banana推薦給她。

?

大場(chǎng) 奈奈：日產(chǎn)Skyline 350GT（CPV35）

外表溫和，性格也十分包容。就是如果打起架來(lái)會(huì)把對(duì)方干趴下。

Banana這樣的少女，大抵會(huì)喜歡V35 Skyline Coupe這樣的車。

提及天際線，人們想到的更多是賽場(chǎng)上亂殺四方的R32 Gr.A以及鉆空子打破君子協(xié)定的Nismo 400R等諸如此類的車型。但自V35起，一切和“GTR”有關(guān)系的名號(hào)就此便和天際線無(wú)關(guān)了。GTR于2008年成為獨(dú)立車型，而Skyline能做的，就是做一輛舒適的家轎，以及一輛在紅綠燈前可以秒掉旁邊的汽配城思域的公路快車。

很明顯，V35世代的天際線Coupe就是這樣的選擇。V35看著的確面善，但發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下是Z33同款的3.5升V6，也就是VQ35DET——擁有頂著280匹君子協(xié)定上限的馬力以及370N·m扭矩的狂暴V6機(jī)器。

那問(wèn)題來(lái)了，為何不選擇同時(shí)期的日產(chǎn)Fairlady Z（Z33）？

答案就在于駕乘體驗(yàn)。同時(shí)期的天際線內(nèi)飾用料，明顯要比Z好得太多。盡管二者內(nèi)飾的做工都有些不拘小節(jié)，但天際線的內(nèi)飾明顯更加上心，例如皮革的用量相比Z33多了不少——畢竟人家在海外掛的，那可是英菲尼迪標(biāo)。

同時(shí)，偏向豪華車舒適的懸架調(diào)試也讓天際線更勝一籌、

綜上，也請(qǐng)一定要讓純純把V35推薦給Banana。

露崎?真晝：沃爾沃V60 B5 R-Design（Gen.2）

生活中十分穩(wěn)重矜持的媽媽型舞臺(tái)少女，肩負(fù)幫助安頓室友（特別是小光）的責(zé)任。但同時(shí)也有幾分膽怯和內(nèi)向，十分向往華戀的外向性格。

沃爾沃總是這樣的一個(gè)品牌：居家，沉穩(wěn)，富有生活氣息。如果是要帶孩子的人——不管是親情意義上的孩子還是其他什么意義上的孩子，沃爾沃都是明智的選擇。

同時(shí)，出身北海道雪國(guó)的真晝，大概也會(huì)喜歡來(lái)自北歐雪國(guó)的藝術(shù)品。

保守的北歐設(shè)計(jì)遮掩住她的內(nèi)向心理的同時(shí)，其內(nèi)在也帶來(lái)了助其前往外向的契機(jī)。

二代V60小改款后搭載的B5發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，可迸發(fā)出250馬力，推動(dòng)著V60在6.8秒內(nèi)完成百公里加速。V60的性能倒也說(shuō)得過(guò)去，或許是幫助真晝走出內(nèi)向的一把鑰匙？

總之，希望下次再看到真晝家里的鄉(xiāng)村農(nóng)家樂(lè)味節(jié)目的時(shí)候，希望看到有一輛全新的V60停在門(mén)口（逃）。

?

石動(dòng) 雙葉：本田Integra Type-R（DC2）

假小子屬性相當(dāng)明顯的舞臺(tái)少女，同時(shí)是香子的幼馴染。雖然有時(shí)會(huì)吵架，但可以為了香子干任何事，例如因?yàn)橄阕诱f(shuō)走路太累而考了摩托車駕照并購(gòu)買(mǎi)了一輛白色的本田VT250F?Integra。

原著中，這輛VT250F就是花葉組的日常代步座駕，側(cè)面的“HONDA”為了規(guī)避版權(quán)而被寫(xiě)成了“TONDA”。

如果雙葉考慮將她的摩托更換成汽車，也許她依然會(huì)選擇一輛本田，而且依然是Integra。

雙葉是典型的假小子角色，相信她會(huì)喜歡200匹的本田B18C高轉(zhuǎn)四缸機(jī)爆VTEC時(shí)帶來(lái)的腎上腺素飆升的感受。同時(shí)，如果雙葉會(huì)想去跑山，本田為DC2時(shí)代的Integra Type-R裝上了LSD，做了例如車架加強(qiáng)等一系列加強(qiáng)操作，使得DC2 Integra Type-R成為了一具完完全全的駕駛機(jī)器，山路和賽道的雙料神車。

雖然這輛車無(wú)法實(shí)現(xiàn)花葉組會(huì)喜歡的暴走族改裝（詳情請(qǐng)見(jiàn)劇場(chǎng)版五十鈴810對(duì)壘三菱Fuso Super Great），但雙葉定會(huì)對(duì)這輛車作出一定的改裝以達(dá)到性能的提升。Integra DC2至今仍是改裝市場(chǎng)上炙手可熱的改裝底子，不僅擁有大量諸如Mugen、Spoon等廠商的改裝件，還擁有規(guī)模龐大的改裝玩家群體。

總有一天，雙葉會(huì)為了香子而考出汽車駕照。希望彼時(shí)她的座駕仍然是一輛叫Integra的白色本田。

?

花柳 香子：日產(chǎn)Gloria Ultima-Z GT（HY34）

我本想將香子的配車也寫(xiě)成Integra，因?yàn)樗龓缀跻欢〞?huì)和雙葉同乘，坐雙葉的車。

然而，一輛相對(duì)傳統(tǒng)的日本本土高級(jí)轎車也應(yīng)被準(zhǔn)備著，以備不時(shí)之需。

Gloria就是這樣的車，一輛從命名到內(nèi)在都十分傳統(tǒng)的日系Hardtop轎車。

搭載一臺(tái)頂住君子協(xié)定馬力上限的3.0升渦輪V6，匹配一臺(tái)4AT的Ultima-Z版本，不僅能讓香子在必要的時(shí)候保持風(fēng)度，還能讓雙葉在閑的沒(méi)事的時(shí)候開(kāi)出去上賽道玩?zhèn)€爽，何樂(lè)而不為呢？

出身于傳統(tǒng)的日本舞世家——千華流的香子，自京都來(lái)到東京學(xué)習(xí)歌劇，目的便是為了研究日本舞以外的其他舞種，最終...成為世界第一？至少她說(shuō)她是這么想的。

Gloria在中國(guó)國(guó)內(nèi)（特別是港澳臺(tái)地區(qū)）曾有譯名“勝利”，與她的夢(mèng)想十分相符，同時(shí)“Gloria”這個(gè)古韻十足的名字，也十分符合她的背景。

這輛車很大概率不是由香子本人，而是香子的家人或雙葉幫忙挑選的。因此，盡管Gloria古韻猶存，但與香子腹黑的性格...似乎不是很能合得來(lái)呢。

總之，其實(shí)有沒(méi)有這輛Gloria都無(wú)所謂——雙葉會(huì)出手。

那么，本期的次元車志到這里就結(jié)束了。

如果各位喜歡的話，接下來(lái)也會(huì)為各位帶來(lái)更多的人物配車文章。

當(dāng)然，由于筆者本人臨近開(kāi)學(xué)，接下來(lái)的更新將會(huì)較為隨緣。

總之，如果喜歡的話，就請(qǐng)拭目以待罷。