具體內(nèi)容放在我的首頁動態(tài)介紹了

圖文并茂地介紹世界各地的500條經(jīng)典鐵路路線，薩拉·巴克斯特都以這樣的格式開始：時間（乘坐這趟列車能看見的地形地貌大約出現(xiàn)的年代）、全程（這條鐵路線的長度）、最少用時（走完全程所需要的最少時間）、關(guān)鍵?？奎c(diǎn)（這趟列車沿途能看得見的歷史遺存、文化寶庫或者獨(dú)一無二的自然風(fēng)光）以及途經(jīng)國家——這難道不是早年互聯(lián)網(wǎng)上流行一時的“路書”的標(biāo)配嗎？

實(shí)在要說《丈量世界》也是一本世界史，恐怕要落實(shí)到薩拉·巴克斯特歸類這500條經(jīng)典鐵路的方法。史前時期、古代世界、中世紀(jì)、走向現(xiàn)代世界、19世紀(jì)和20世紀(jì)及未來，是這本書5個章節(jié)的章節(jié)名，如果我們因此認(rèn)為《丈量世界》的5個章節(jié)按時間順序介紹了世界鐵路的發(fā)展史——我已經(jīng)看到正在讀這篇文章的你驚愕得張大了嘴巴。是呀，這個世界誕生第一列火車是什么時候？1825年9月27日，英國人喬治·斯蒂芬遜在英國斯多林克頓讓他的同胞見識了一項(xiàng)新生事物，火車。有一個哲學(xué)命題似乎直到今天都沒有答案，就是世界上到底先有雞還是先有蛋。不過，火車和鐵路究竟哪一個先橫空出世，恐怕不需要爭議。既然火車都要等到19世紀(jì)20年代中期才由一個英國人發(fā)明，隨之而來的鐵路的歷史，怎么可能上溯到史前？《丈量世界》的第一章之所以被作者命名為“史前時期”，是因?yàn)樵谶@個章節(jié)里出現(xiàn)的所有鐵路，都延展到了能看得見人類最初足跡的崇山峻嶺高處或者茫茫戈壁深處。也正是這種延伸，薩拉·巴克斯頓無意間抖摟出了這本書真正與歷史挨得上邊的內(nèi)核，亦即200年來人類修建鐵路的歷史，也是與大自然博弈的歷史。