溫馨提示：本文為2023年7月6日馬斯克在世界人工智能大會上的演講原文，僅供分享交流，不作為投資建議，請自擔(dān)風(fēng)險。我認(rèn)為人工智能在未來人類的演進中將發(fā)揮重要作用，并對文明產(chǎn)生深遠的影響。

我們已經(jīng)見證了數(shù)字計算能力的爆炸式增長，一個關(guān)鍵指標(biāo)是數(shù)字計算機與生物大腦計算能力之比，這意味著人類與機器之間的算力比率不斷增長，從而拉大了機器和生物之間的算力差距。

隨著時間的推移，人工智能在整體智能中所占的比例將逐漸降低，相對于機器智能而言，這將是一個更新的深刻變化。盡管現(xiàn)在很難完全理解其影響，但這可能是人類歷史上最為深刻的時期之一。特斯拉的Optimus人形機器人，目前仍處于早期開發(fā)階段，但未來我們會看到更多的機器人。

因此，我們需要考慮另一個比例的問題，即機器人與人類的比例是多少？目前看來，這個比例將超過1:1，也就是說全球機器人的數(shù)量將超過人類的數(shù)量。機器人的計算能力要遠遠超過人類，這似乎是一個發(fā)展趨勢，這將帶來積極的影響，同時也會帶來一些消極的影響。

積極方面，是我們將進入一個沒有短缺的時代，幾乎任何你想要的東西都能夠立即獲得，由于未來世界中將存在大量的機器人，它們的生產(chǎn)效率將遠遠超過人類，這是一個非常深刻的變化，因此，我們需要小心確保最終結(jié)果對人類有益。

特斯拉等公司在人形機器人領(lǐng)域的發(fā)展趨勢表面，我們將看到越來越大的機器人，它們具備足夠的智能來完成一些人類不愿意做的重復(fù)乏味和危險工作，這是我們的目標(biāo)。Optimus人形機器人的目標(biāo)，就是承擔(dān)這些不受人類青睞的工作，因此它們可能非常有用。然而，我并不想過度自信或樂觀地認(rèn)為，Optimus在其中的角色一定非常重要。但是，特斯拉對自動駕駛技術(shù)非常感興趣，愿意將自動駕駛技術(shù)與其他汽車制造廠商分享和許可使用。

我們認(rèn)為，這是非常有價值的技術(shù)，因為會讓人們駕駛變得乏味的過程完全消失，同時汽車的使用率也將大大增加。通常情況下，家用車每周的使用時間大約在10-20小時之間，大部分時間都停放在停車場，但是對于全自動駕駛汽車來說，它們每周的使用時間可能達到50-60個小時，一周總共也只有168個小時（搬運者：相當(dāng)于三分之一左右時間，車輛在運營）。因此，全自動駕駛汽車的使用率，將比非全自動駕駛汽車快速增加5倍。特斯拉希望能夠提供這種技術(shù)，這也是為什么我們愿意將全自動駕駛技術(shù)許可給其他汽車制造商使用。

那么，現(xiàn)在我們對自動駕駛的狀態(tài)如何呢，特斯拉認(rèn)為我們已經(jīng)非常接近于完全無人干預(yù)的自動駕駛狀態(tài)了。我們已經(jīng)在美國的道路上進行了測試，現(xiàn)在很少需要人工干預(yù)，因此，當(dāng)我駕駛一輛使用最新FSD全自動駕駛Beta版技術(shù)系統(tǒng)的特斯拉時，基本上從點A到點B的行程不需要認(rèn)為做太多控制，這只是一個推測，但我認(rèn)為實現(xiàn)全自動駕駛，或者說L4到L5的全自動駕駛，可能會在今年晚些時候?qū)崿F(xiàn)。

過去，我做過的一些預(yù)測都是錯誤的，但我認(rèn)為現(xiàn)在做的預(yù)測比以往任何時候都要更接近現(xiàn)實，因此，我們需要非常謹(jǐn)慎，對于這種深度全面人工智能需要有所擔(dān)心，特別是全自動駕駛汽車。例如，在我們的例子中，使用有限的人工智能進行全自動駕駛是具有挑戰(zhàn)性的，但是我們想象這個問題很快可以解決，我已經(jīng)做過預(yù)測。

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