上汽集團發(fā)布2021年2月產(chǎn)銷快報后，各種消息紛至沓來，不少人在傳“上汽大眾銷量暴跌”。

不過，這些傳言，很快就被打臉了。

近日，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾在2021年1-2月累計零售264,300輛，在國內(nèi)車企中排名第二，表現(xiàn)穩(wěn)健。其中上汽大眾大眾品牌同比大漲近59%，累計零售245,500輛，持續(xù)排名單一品牌銷量冠軍，取得了牛年開門紅。

此前在2020年，上汽大眾大眾品牌曾以1,395,007輛的累計零售成績，蟬聯(lián)年度單一品牌銷量冠軍。

可能你會有疑問：都是官方發(fā)布，為什么兩個數(shù)據(jù)會不一致呢？

很簡單，上汽集團發(fā)布的是批發(fā)銷量，是上汽大眾主機廠（包括大眾品牌和斯柯達(dá)品牌）批發(fā)給經(jīng)銷商的車輛。而上汽大眾大眾品牌公布的，則是上汽大眾大眾品牌經(jīng)銷商的零售銷量，是經(jīng)銷商賣給消費者的車輛。這個數(shù)字無限接近于“上險量”，但和“上牌量”卻有些差異，因為很多消費者買車后并不著急上牌，而是用臨牌先開一段時間。

作為上市公司，上汽集團發(fā)布的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，對于投資者來說很有價值。但對于一個汽車品牌來說，更能體現(xiàn)其市場實際表現(xiàn)的，則是零售銷量。

所以在看到上汽大眾大眾品牌公布的零售銷量數(shù)字后，很多人眼前一亮。要知道，在疫情疊加春節(jié)的月份，能取得如此成績非常不容易。

弄清楚了這兩個數(shù)據(jù)，我們再詳細(xì)看看上汽大眾大眾品牌在這兩個月里的市場表現(xiàn)。

▌ 最暢銷轎車?yán)室?累計銷量突破480萬輛

2021年的前兩個月，朗逸家族終端累計零售銷量同比勁增65.41%，達(dá)到84,858輛，登頂成為國內(nèi)最暢銷轎車，朗逸家族的歷史累計銷量也突破了480萬輛。從2008年6月上市至今，朗逸以月均3.14萬臺的銷量，創(chuàng)造了車市神話。

朗逸家族能取得這樣的成績并不意外。

某主流汽車網(wǎng)站車主口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，消費者最滿意朗逸的地方，首先是油耗低，其次是性價比高，再次是舒適，而且后備箱也夠?qū)挸ā?/p>

從這幾個關(guān)鍵詞，可以充分看到上汽大眾大眾品牌對中國消費者用車需求的深刻理解和把握。作為一款家用轎車，朗逸足夠省錢、足夠舒適、足夠?qū)嵱?，能充分滿足家庭用車需求，而且還有諸多驚喜，比如時尚的外觀造型，頗具質(zhì)感的駕駛感受等。

這，正是國民家轎的獨特魅力。

此外，帕薩特、桑塔納、Polo Plus等車型在各自的細(xì)分市場也有著不俗表現(xiàn)。其中，帕薩特1-2月零售27,248輛，同比增長超59%。

▌ 合資SUV第一家族持續(xù)熱銷 1-2月零售76,780輛

在SUV市場，上汽大眾大眾品牌SUV家族以76,780輛的零售成績，延續(xù)了熱銷態(tài)勢。而在過去的2020年，上汽大眾大眾品牌SUV家族以超過46.5萬臺的全年零售銷量，成為合資SUV第一家族。

這與上汽大眾大眾品牌SUV陣營的完善布局不無關(guān)系。

目前，上汽大眾大眾品牌擁有途昂、途昂X、途觀L、途觀X、途岳、途鎧等6款SUV車型，涵蓋中大型、中型、緊湊型、小型等幾乎所有細(xì)分市場，可以滿足不同消費群體的用車需求。

其中，途昂定位為中大型SUV，外觀霸氣、空間寬大、配置豐富、安全可靠且足夠豪華，是城市中產(chǎn)家庭的必選項之一。此外，途昂的競爭力還在于，在所處的細(xì)分市場和價格區(qū)間，它并沒有直接的競爭對手，可以說是獨孤求敗般的存在。

2021年1-2月，途昂累計零售12,733輛，同比增長55.1%，是除BBA外零售銷量最多的高端SUV。

途觀L定位為中型SUV，外觀動感時尚中帶著穩(wěn)重、空間寬敞、配置齊全、駕乘舒適，適用于城市精英家庭。一直以來，途觀都是合資SUV市場的領(lǐng)跑者，在廣大消費者中有著眾多擁躉。

途岳、途鎧則無論是造型還是駕駛感受，都更注重年輕、時尚、動感，是年輕人、年輕情侶的最優(yōu)選之二。

此外，在新興的轎跑SUV賽道，上汽大眾大眾品牌也有著出色表現(xiàn)。

在上汽大眾大眾品牌X戰(zhàn)略指引下，轎跑SUV爆發(fā)元年，途昂X面世；一年后，途觀X面世。

和傳統(tǒng)SUV不同，途昂X和途觀X在保持城市SUV寬大車身和較好通過性的同時，造型更加時尚、炫酷，操控性、舒適性也更強，而且它們還有著引領(lǐng)時代的科技感。這與年輕人個性張揚、挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的氣質(zhì)神吻合。

數(shù)據(jù)顯示，相比于傳統(tǒng)SUV，購買轎跑SUV的用戶更年輕，29歲以下車主比例為32%；同時女性用戶占比也更高，為35%以上。

顯然，上汽大眾大眾品牌在為年輕消費者提供更多選擇的同時，也攫取了更多有消費能力、有圈層影響力的年輕精英人群。這些人大都在各自領(lǐng)域小有成就，勇于嘗試、樂于表達(dá)，是時尚生活理念的極佳傳播者。他們自身所擁有的私域流量，可以有效促進(jìn)上汽大眾大眾品牌在年輕精英群體中的傳播。這對于一個本身就有著良好口碑的品牌來說，同樣彌足珍貴。

簡而言之，憑借德系品質(zhì)、良好的口碑及不斷的創(chuàng)新、進(jìn)取，上汽大眾大眾品牌正不斷擴大在傳統(tǒng)強勢領(lǐng)域的優(yōu)勢。

▌10余款重磅新車來襲，上汽大眾大眾品牌迎來產(chǎn)品大年

2021年，是上汽大眾大眾品牌的產(chǎn)品大年。

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，上汽大眾大眾品牌持續(xù)出新，途昂、途觀L、途觀X、途鎧、途岳將迎來改款車型，帕薩特、Polo將迎來中期改款車型，凌渡則將迎來換代產(chǎn)品。

從上汽大眾大眾品牌以往表現(xiàn)來看，它的每一次升級，都會帶來足夠驚喜，還往往會樹立新的標(biāo)桿，并倒逼競爭對手做出相應(yīng)改變，進(jìn)而整體改善消費者的用車體驗。

從這種意義上看，上汽大眾大眾品牌更像是一位布道者。

除了在傳統(tǒng)強勢領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，在新能源領(lǐng)域，上汽大眾大眾品牌也將加大投入。

資料顯示，在2021年，上汽大眾大眾品牌將推出3款基于MEB平臺的ID.家族純電車型，除了已經(jīng)亮相并備受關(guān)注的ID.4 X，ID.6 X和ID.3也將在今年面世。這3款車將覆蓋中大型、緊湊型SUV，緊湊型轎車等細(xì)分市場，全面開啟上汽大眾大眾品牌的電動時代。

相信大家都知道，不同于以往的大眾車型，ID.家族采用了截然不同的設(shè)計思路，化繁為簡，線條流暢，時尚中帶著運動與力量，很有未來感和科技感，也因此吸引了諸多年輕消費者的目光。

其中，ID.4 X最高續(xù)航為555km，將于3月底交付。ID.6 X的部分資料也已公布，它是一款中大型7座SUV，造型優(yōu)雅、大氣，有著獨特的美感，是城市高凈值人群的必選項之一。

一直以來，上汽大眾大眾品牌都是汽車市場的顛覆者。近幾年，憑借在SUV市場的持續(xù)發(fā)力，上汽大眾大眾品牌迅速成為合資SUV第一家族。而隨著其在新能源汽車市場的高歌猛進(jìn)，市場格局大概率也會因此發(fā)生大的改變。

但不管市場怎樣改變，用戶都是最直接的受益者。

上汽大眾，就是這樣一直讓人充滿期待?。ㄜ噲D騰）