10月8日，“嵐圖夢想家 用極致安全定義豪華——主被動安全挑戰(zhàn)”在長沙完成。在本次挑戰(zhàn)中，嵐圖夢想家順利完成國內(nèi)首次90km/h超美標高速追尾測試、復雜場景極智AEB+ESA測試，兩項測試均挑戰(zhàn)成功。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)造成乘用車乘員傷亡的事故形態(tài)中，尾部事故占比約11%，這個數(shù)字無法忽視，因為背后隱藏的是乘客尤其是后排乘客的安全隱患問題。然而，目前在世界范圍內(nèi)，各國針對車輛尾部碰撞的測試工況規(guī)范卻很少。

挑戰(zhàn)全球最嚴苛的尾部碰撞超美標子彈車動能的1.88倍，嵐圖夢想家成功了！美國聯(lián)邦機動車安全法規(guī)FMVSS301要求尾部碰撞時速80km/h，追尾子彈車質(zhì)量1368kg；此次嵐圖夢想家尾部碰撞時速超過100km/h，達到美標的125%；碰撞子彈車質(zhì)量1650kg，達到美標的121%；意味著子彈車的碰撞時刻動能足足是美標的1.88倍。

在全球最嚴苛碰撞標準1.88倍碰撞能量下，嵐圖夢想家車身并沒有發(fā)生嚴重的變形、三排乘員空間都得到有效保護，這得益于夢想家超強大的車身結(jié)構(gòu)，多環(huán)路全工況高強傳力路徑，激光拼焊熱成型后縱梁，高強度籠式座艙骨架，白車身熱成型鋼占比23.6%，高強鋼占比超70%，行業(yè)領先：超高強度防撞梁可以瞬間吸收碰撞后產(chǎn)生的能量，減少車輛除尾部外其余部分的損壞；吸能盒完全潰縮吸能，保證其它承載部件不變形，減少車輛維修性；超強全鋁合金后副車架的兩級斷裂吸能設計可以釋放空間，參與吸能。同時車輛能夠在碰撞后18ms內(nèi)高壓系統(tǒng)迅速斷電，保障乘員和電池安全，車門也在碰撞后自動解鎖，方便乘員撤離到安全地帶。

安全始終是嵐圖造車的第一準則，從嵐圖FREE成功挑戰(zhàn)6倍國標超深涉水和涉水后底部碰撞“未冒煙、未起火、未爆炸、未進水”，到嵐圖夢想家成功挑戰(zhàn)1.88倍美標尾部碰撞測試，嵐圖致力為用戶打造最有安全感的新能源汽車，并在技術(shù)上不斷迭代行業(yè)領先安全技術(shù)，已掌握行業(yè)首創(chuàng)“三維隔熱墻”技術(shù)，首創(chuàng)琥珀及云母兩大電池安全系統(tǒng) PACK五層安全防護，專屬云BMS三大電池安全技術(shù)，超高強度籠式車身，20余項智能輔助駕駛系統(tǒng)，從車身安全、三電安全到主動安全，嵐圖正在重新定義新能源汽車安全標準。

嵐圖夢想家作為嵐圖汽車旗下的電動豪華旗艦MPV，參與國內(nèi)首次90km/h超美標高速追尾測試，可以說是在極度嚴苛的測試工況條件下，敢于打破國際傳統(tǒng)汽車安全測試維度：速度超美標、子彈車碰撞動能超美標、子彈車頭部硬度超美標臺車、試驗條件苛刻程度超美標。所以，在行業(yè)內(nèi)來講，這是一場高難度高規(guī)格挑戰(zhàn)，極其考驗車型的安全性能，尤其對車輛安全性能提出了極高要求。

守護三排安全 超美標真實還原追尾事故場景

新能源汽車市場發(fā)展迅速，但國內(nèi)外安全事故頻發(fā)，引發(fā)消費者對新能源電動汽車前所未有的“安全焦慮”。如今國內(nèi)不少家庭已進入多孩時代，國產(chǎn)電動MPV逐漸成為大家庭出行的首要選擇，越來越多7座MPV車型在強調(diào)第三排空間寬敞座椅舒適的同時，往往也導致很多消費者忽略了第三排乘坐者的安全問題，尤其是在被后車追尾時第三排的安全保障。

目前，世界上提升車輛安全性的方法多采用模擬真實情況進行安全碰撞實驗，包括在各種新車安全碰撞中設置正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞試驗。一款車的碰撞安全性，某種程度上可以理解為是對車內(nèi)人員的最后一道安全保障。

本次嵐圖夢想家追尾測試項目，為模擬道路追尾事故的真實碰撞過程，提供全面客觀的安全測試數(shù)據(jù)，不僅真實復現(xiàn)了道路場景，更重要的是無論是從碰撞時車速、子彈車重量還是假人配置，均超過當前美國同測試工況最高標準：

• 子彈車速度超美標：目前美國標準的追尾測試的碰撞速度為80km/h，嵐圖夢想家實際挑戰(zhàn)速度高達100km/h，速度超美標25%；

• 子彈車碰撞動能超美標：本次測試項目為國內(nèi)首次實車追尾碰撞，也是史上最大碰撞能量實車追尾碰撞。測試用的子單車由臺車換為真實SUV，車重1650kg，質(zhì)量超臺車近21%，實際追尾動能約為美標的1.88倍；

• 子彈車硬度超美標：美標的臺車頭部配有吸能裝置，但是本次挑戰(zhàn)實際選用的子彈車為實車，其頭部硬度遠超美標；

• 測試條件超美標：試驗室內(nèi)部的條件及相關標準是可控的，戶外的子彈車等不可控的條件因素也都影響著試驗的最終結(jié)果。

最終，嵐圖夢想家以實際超過100km/h的挑戰(zhàn)速度成功完成超美標高速追尾測試。經(jīng)評估滿足所有評價標準，順利通過包括車門開啟、無燃油泄漏、安全帶預緊點爆、觸電保護性能符合標準等項目，取得全優(yōu)成績并獲得“TOP Safety 2022頂級安全碰撞挑戰(zhàn)證書”，挑戰(zhàn)結(jié)果如下：

三電安全：高壓系統(tǒng)自動斷電，電池包無位移、無起火、無爆炸，電解液無泄漏。

乘員安全：座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，安全帶預緊功能啟動，安全帶未發(fā)生失效，乘員得到有效保護。

結(jié)構(gòu)安全：碰撞后乘員艙完整，乘員生存空間充足，碰撞后車門自動解鎖，可順利打開，油箱無變形，無燃油泄漏。

敢于突破行業(yè)標準 被動安全性能實力強大

根據(jù)優(yōu)異的挑戰(zhàn)結(jié)果，反觀嵐圖夢想家在這場超美標高速追尾測試中的表現(xiàn)，除了向大家展示了其強大的安全性能，更多產(chǎn)品上的安全設計細節(jié)也令人驚喜。

在以100km/h高速追尾碰撞的瞬間，嵐圖夢想家尾部迅速潰縮變形，能量充分吸收?？梢钥吹脚鲎矟⒖s吸能過程在后備箱部分就已全部完成，三排座椅座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，安全帶預緊功能啟動，安全帶未發(fā)生失效，乘員得到有效保護。

如此高速超越預設挑戰(zhàn)速度，接近110km/h的速度碰撞下，嵐圖夢想家車身并沒有發(fā)生嚴重的變形，這得益于夢想家超強大的車身結(jié)構(gòu)：超高強度防撞梁可以瞬間吸收碰撞后產(chǎn)生的能量，減少車輛除尾部外其余部分的損壞；吸能盒完全潰縮吸能，保證其它承載部件不變形，減少車輛維修性；超強全鋁合金后副車架的兩級斷裂吸能設計可以釋放空間，參與吸能。

同時，熱成型后縱梁和超高強第三排座椅橫梁與上部車身一起，形成車身變形截至區(qū)，打造出高強度籠式車身，在發(fā)生尾部碰撞的情況下為2排和3排乘客提供優(yōu)異的生存空間。加之超強超大座椅鈑金靠背，為車內(nèi)乘員提供最后的安全保障，將危險抵擋在車身之外。

除了優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)，嵐圖夢想家的其他功能表現(xiàn)均滿足各項測試指標。

追尾測試后，嵐圖夢想家的氣囊并沒有爆，這不僅可以降低維修成本，而且若在發(fā)生二次碰撞的情況下，未點爆的氣囊可以對車內(nèi)人員提供二次保護。根據(jù)車內(nèi)假人模型的尾撞后形態(tài)以及安全帶測試，可以看到全部的安全帶經(jīng)過碰撞后預緊點爆，均未發(fā)生失效，假人模型身體部位未超出乘員艙，得以有效約束。

在保證防止乘員艙受損的情況下，追尾碰撞后的嵐圖夢想家所有車門皆可順利打開，雙閃正常開啟，底盤也沒有油液滲漏痕跡。車內(nèi)的緊急呼叫系統(tǒng)啟動，功能正常，可為事故救援爭取寶貴的時間。與此同時，自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）等主動安全配置，也可從源頭上避免二次事故的發(fā)生。

值得注意的是，本次追尾測試中嵐圖夢想家配備的動力電池相當于經(jīng)歷了50g加速度模擬碰撞測試、200kN擠壓測試，在測試完畢后未出現(xiàn)冒煙、起火、爆炸的情況。而航天員訓練加速度是<10g的，200kN的擠壓力相當于2輛大巴車重量之和，大概在20噸。對比之下，嵐圖夢想家電池防護系統(tǒng)的安全性能表現(xiàn)值得贊嘆。

總體來說，嵐圖夢想家在本次追尾測試中表現(xiàn)十分出色，在超越美標的嚴苛工況測試下，極短時間內(nèi)便高效給予了乘員全方位的保護，安全性能強大穩(wěn)定。

如今國產(chǎn)新能源汽車市場發(fā)展如火如荼，具備高顏值外觀和舒適豪華內(nèi)飾的車型比比皆是，但安全問題始終是消費者的核心關注點，車企更應注重這一點。通過本次國內(nèi)首次90km/h超美標高速追尾測試以及復雜場景極智AEB+ESA測試，嵐圖夢想家發(fā)揮出超高水準的主被動雙重安全保障作用。同時，作為家用主流車型的MPV來說，嵐圖夢想家以優(yōu)異的測試成績重新樹立了國產(chǎn)電動MPV的安全標桿，對現(xiàn)實日常行車極具參考意義。

（夜間-雨天-AEB緊急制動）

敢于突破行業(yè)測試標準的挑戰(zhàn)精神，不僅體現(xiàn)出嵐圖夢想家作為電動豪華旗艦MPV的硬核實力，也體現(xiàn)出嵐圖汽車對產(chǎn)品安全性能的重視和打磨，真正做到了為乘客安全出行保駕護航，用極致安全定義豪華。