本期我們繼續(xù)接著聊聊全新東風(fēng)本田 思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極鋒版。說起來它除了運(yùn)動時尚，且極具辨識度的外觀吸引我以外，內(nèi)飾的舒適性，實(shí)用性也很棒。接下來談?wù)勊膭恿σ约榜{駛感受。

說到本田思域這臺車，大部分人更注重的是這輛車的動力性能，以及它所帶來的超強(qiáng)駕控體驗(yàn)，那我們就來先說說它的動力系統(tǒng)：全新東風(fēng)本田 思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極鋒版采用了240TURBO缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它最大的優(yōu)勢就是能夠輸出更大峰值的扭矩，具體的數(shù)值表現(xiàn)為最大馬力182Ps，最大扭矩：240N·m，同時，它還搭配了新型“G-Design ”CVT變速箱，具體的表現(xiàn)為，換擋的過程沒有頓挫，動力的輸出持續(xù)而順暢，除此以外呢，它也能夠擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且變速箱工作的聲音質(zhì)感以及整體邏輯設(shè)定，都表現(xiàn)的比較出色，能夠很好的適應(yīng)日常駕駛環(huán)境。整體響應(yīng)非常積極，并且提速后還能保留一定的富余，就好比我加速，它還能往上走，日常駕駛的話，也能夠提供較為運(yùn)動的駕駛感受，駕駛模式有：運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)可選。

全新本田思域?qū)嶋H感受下來，車廂的隔音效果表現(xiàn)還是不錯的，跑起來的時候胎噪表現(xiàn)也在可接受范圍內(nèi)，各種路都不會覺得很嘈雜，懸架部分采用的是前麥弗遜，后多連桿雙獨(dú)立懸架，在日常行駛中，快速的經(jīng)過路面起伏時，懸架系統(tǒng)具備非常出色的回彈表現(xiàn)，沒有多余的彈跳出現(xiàn)，一次通過而且具備不錯的貼地感，對于駕駛溝通感來說，它的表現(xiàn)絕對算是合格。懸架系統(tǒng)的縱向支撐性表現(xiàn)非常出色，堅(jiān)實(shí)且充滿韌性的感覺，甚至讓你懷疑這是不是一臺高性能車，偏硬的阻尼表現(xiàn)確實(shí)讓舒適性有所降低。

全新的本田思域底盤其實(shí)還進(jìn)行了重新調(diào)校，目前它整體的底盤調(diào)校相對比較緊湊，但是在操控方面卻沒有這種緊湊的感覺，比如說不會遇到開車的時候，需要一把打死方向這種情況。它指向還是比較靈活且精準(zhǔn)的。并且在打轉(zhuǎn)向的時候，車身也不會出現(xiàn)一邊傾斜的現(xiàn)象，整體是非常穩(wěn)定的。如果是跑山路，它的整個反饋會帶來更好的駕駛樂趣。誒，它的動力這么足，可能很多人就會開始擔(dān)心油耗會不會很高。

話說回來，都說日系車省油，當(dāng)然不能一概而論，但對于全新東風(fēng)本田 思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極鋒版來說，相較于它的強(qiáng)勁動力，WLTC綜合工況下，油耗僅6.25L/100km，還是非常省的，因?yàn)樗且惠v前驅(qū)車嘛，從車輛行駛穩(wěn)定性來說，前驅(qū)車會好一些，并且更省油、更經(jīng)濟(jì)。而且還吃粗糧，加92號油就好啦。

綜合來說，它的整體表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，動力充沛隨踩隨到，整個車在追求駕駛樂趣與乘坐舒適性上屬于兼顧的還不錯的，何況這樣的動力表現(xiàn)還能擁有一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，對年輕人來說可謂是非常友好了，當(dāng)然，對于新手司機(jī)來說也是如此，非常好上手，對它感興趣的朋友也可以選擇親自上手一番感受一下，相信它還能帶給你不一樣的驚喜。