今日，兩臺凱迪拉克的高性能車型凱迪拉克CT5-V BLACKWING與CT4-V BLACKWING現(xiàn)身上海街頭加油站內(nèi)，這讓許多美式肌肉車的愛好者們無比興奮，讓我們先了解這兩臺車的特點之后，簡單分析是否會引進(jìn)國內(nèi)。

凱迪拉克CT5-V BLACKWING是CT5系列中的頂級性能版本，甚至能夠成為至今為止通用旗下最強大的四門汽車。

凱迪拉克CT5-V BLACKWING帶有排量6.2L、機械增壓、手動擋、后驅(qū)、限量等眾多能讓車迷僅聽聞就會極其興奮的元素，并且同時具有豪華屬性。

在外觀上，凱迪拉克CT5-V BLACKWING有著更加激進(jìn)、更加運動的外觀造型，車身幾乎沒有出現(xiàn)美式豪華經(jīng)常使用的鍍鉻裝飾。

在前進(jìn)氣格柵上沿采用了碳纖維材質(zhì)，這也說明無論內(nèi)外，這輛凱迪拉克CT5-V BLACKWING隨時通過細(xì)節(jié)來展示那呼之欲出的動力。

車身側(cè)窗框采用全黑的設(shè)計，在后尾箱上配有黑色尾翼，比尾翼更夸張的是壯碩的四出排氣。

雖然從外觀已經(jīng)足夠區(qū)分出凱迪拉克CT5-V BLACKWING與家用車之間的區(qū)別，但真正的強大內(nèi)核藏在引擎蓋之下。

凱迪拉克CT5-V BLACKWING搭載6.2L V8機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機編號LT4，最大馬力668匹，最大扭矩894N·m，0-100km/h加速時間為3.4秒，配備6擋手動變速箱或10擋自動變速箱。

這樣的數(shù)據(jù)水平足以改變往日大排量、后驅(qū)、美式肌肉的固有印象，讓0-100km/h也成為了擅長。

凱迪拉克CT5-V BLACKWING能夠在6秒達(dá)到200km/h，最高時速達(dá)到322km/h。

標(biāo)準(zhǔn)版的CT5配有的電磁懸架、LSD等配置為這輛車增添許多神秘色彩，而毫無疑問，更強勁的BLACKWING配有的電磁懸架會讓這輛車性情隨變，激烈駕駛時提供足夠的側(cè)向支撐，舒適模式下，讓乘客全身心享受旅途。

894N·m的最大扭矩配合后驅(qū)，能讓凱迪拉克CT5-V BLACKWIN有更多玩法，并帶來更多的樂趣。不止如此，配有的PTM牽引力控制系統(tǒng)配合后橋電子差速器，會讓后輪接收到超過2000N·m的超強扭矩。

凱迪拉克CT5-V BLACKWING在品牌當(dāng)?shù)仄鹗蹆r為84990美元，但參考當(dāng)年CTS-V進(jìn)口后售價高達(dá)128萬，想必若是能夠真正引進(jìn)，6.2升排量超高的排量稅也會將許多愛好者拒之門外。

內(nèi)飾方面繼承了凱迪拉克一貫的扎實用料，采用翻毛皮車頂，雙拼色內(nèi)飾設(shè)計。使用12英寸全液晶數(shù)字儀表與10英寸中控多媒體屏幕。

配有一體式碳纖維座椅，座椅背部帶有大面積碳纖維材質(zhì)，頭枕部位帶有激光雕刻的V系列徽標(biāo)，在肩部上方兩側(cè)各有一處開口，凱迪拉克官方表示這種設(shè)計受賽車啟發(fā)。

不僅如此，碳纖維座椅還配有通風(fēng)、加熱、位置記憶及18向調(diào)節(jié)，守住了豪華所必備的的每一處細(xì)節(jié)。

能夠備受關(guān)注的原因之一是凱迪拉克CT5-V BLACKWING的賽道表現(xiàn)，在一檔外媒的節(jié)目之中，其中凱迪拉克CT5-V BLACKWING的圈速表現(xiàn)，僅落后于TESLA MODEL SPLAID，超過了帶有四驅(qū)的BMW M5 CS。

而上海國際賽車場的最快四門量產(chǎn)車記錄，是由BMW M5在2017年12月12日所創(chuàng)造的02:22:828，若是能夠同臺競技，凱迪拉克CT5-V BLACKWING的表現(xiàn)十分值得期待。

關(guān)于上海街頭出現(xiàn)的凱迪拉克CT5-V BLACKWING與CT4-V BLACKWING，更大的概率是參加凱迪拉克V DAY超級后驅(qū)日活動，但目前此活動未如期舉行。

總結(jié)

在普通外殼下的高性能車型，像是大隱隱于市的王者，無數(shù)愛好者向其奔赴、為其癲狂。但回歸于現(xiàn)實，曾經(jīng)與CT5-V BLACKWING價格相同的CTS-V，進(jìn)口后售價高達(dá)128萬，這也必定屬于極少數(shù)人所有，能夠官方引入國內(nèi)的可能性不大。而對于我來說，能夠隔著屏幕聽聽像跑肚拉稀般的美式6.2L V8發(fā)動機的咆哮就已經(jīng)很幸福了，如果是現(xiàn)場僅是聆聽聲浪，我想我應(yīng)該也會非常激動，并且不會捂住耳朵，盡情享受。