4月16日晚，一汽豐田bZ3在上海正式上市。早在去年12月，這款車(chē)就已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，今年3月正式發(fā)布價(jià)格，到昨天正式上市交付，整個(gè)預(yù)熱的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)將近半年，這在傳統(tǒng)車(chē)企還是比較少見(jiàn)的。

從營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏就可以看出，作為一汽豐田在全球范圍內(nèi)的首款純電轎車(chē)——bZ3，從一開(kāi)始就被寄予了厚望。此次，一汽豐田bZ3共發(fā)布了三個(gè)版本：精英PRO版 （16.98萬(wàn)元）、長(zhǎng)續(xù)航PRO版（18.98萬(wàn)元）、長(zhǎng)續(xù)航Premium版（19.98萬(wàn)元）。

同時(shí)，在2023年4月16日-7月31日期間完成購(gòu)車(chē)的用戶，可享15000元限定權(quán)益，以及“購(gòu)車(chē)0負(fù)擔(dān)”“換車(chē)0壓力”“用車(chē)0憂慮”“行車(chē)0煩惱”多重購(gòu)車(chē)禮遇。

那么，這款車(chē)從消費(fèi)者的角度來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)力到底如何？是否可以入手購(gòu)買(mǎi)呢？今天我們就重點(diǎn)來(lái)聊一聊。

bZ3的硬實(shí)力有哪些？

一汽豐田bZ3的總設(shè)計(jì)師加藤武郎特意從日本帶領(lǐng)他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，為大家深度解讀了新車(chē)在e-TNGA架構(gòu)、純電品質(zhì)、先進(jìn)技術(shù)、續(xù)航里程、充電技術(shù)、電池安全、智能互動(dòng)等方面的優(yōu)勢(shì)。

第一，豐田的品質(zhì)值得信任。bZ3來(lái)自于一汽豐田的新能源工廠，遵循精益求精的制造理念，是堅(jiān)持QDR（高品質(zhì)、高可靠性、高耐久度）標(biāo)準(zhǔn)打造的純正豐田產(chǎn)品。

第二，比亞迪+豐田聯(lián)合打造的三電系統(tǒng)，同級(jí)領(lǐng)先。當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注點(diǎn)，仍聚焦在續(xù)航里程和電池安全兩方面。

而得益于豐田聯(lián)合比亞迪打造的、同級(jí)領(lǐng)先的三電系統(tǒng)，在續(xù)航里程方面，bZ3的CLTC純電續(xù)航里程有517km、616km兩個(gè)版本，能極大地減少車(chē)主的續(xù)航焦慮。

不僅如此，bZ3在充電效率方面也下足了功夫，僅需27分鐘就能完成30%-80%的快速充電，即使是在-10℃的低溫環(huán)境下，這一數(shù)據(jù)也僅僅是47分鐘。

在電池安全上，bZ3搭載了針刺實(shí)驗(yàn)不冒煙、不起火，具備卓越安全性的磷酸鐵鋰電池，并將冷卻器設(shè)計(jì)在電池單元下方，大大降低了因冷卻液漏液和冷凝水造成短路的可能性。

第三，智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)重大升級(jí)。bZ3不僅采用了豐田有史以來(lái)最大的12.8英寸懸浮多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，更為關(guān)鍵的是bZ3搭配了成長(zhǎng)型AI智能伙伴“小扉”，它能夠支持普通話、粵語(yǔ)、四川話識(shí)別，并支持多種場(chǎng)景下的無(wú)需喚醒及120秒連續(xù)指令和自然語(yǔ)音輸入，加強(qiáng)車(chē)輛與用戶的情感連接，帶來(lái)更“有溫度”的智能體驗(yàn)。

值得一提的是，AI智能體驗(yàn)官林家川來(lái)到了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。在進(jìn)入bZ3的那一刻，林家川便與“小扉”進(jìn)行深度互動(dòng)，開(kāi)啟“狂飆”模式。在交互的過(guò)程中，“小扉”精準(zhǔn)識(shí)別并執(zhí)行了林家川下達(dá)的每個(gè)指令，展現(xiàn)了bZ3超高的智能化水準(zhǔn)。

除了以上的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)外，bZ3在造型、空間、操控等方面也不落下風(fēng)，更為關(guān)鍵的是——在現(xiàn)有的價(jià)格基礎(chǔ)上，還有1.5萬(wàn)元以上的購(gòu)車(chē)權(quán)益，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就非常突出。

在預(yù)售期間，全國(guó)已經(jīng)累計(jì)超過(guò)5000輛的訂單，這個(gè)成績(jī)說(shuō)明市場(chǎng)也相當(dāng)認(rèn)可這款產(chǎn)品。

bZ3在A/B級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何？

以上說(shuō)的是bZ3單方面的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，那么放在A+級(jí)純電轎車(chē)的市場(chǎng)，它的競(jìng)爭(zhēng)力到底如何呢？我們選擇當(dāng)前市場(chǎng)上銷(xiāo)售和銷(xiāo)量排名靠前的車(chē)型，分別是深藍(lán)SL03、零跑C01和埃安S Plus進(jìn)行對(duì)比。

首先從尺寸上看，bZ3處于A+級(jí)別和尺寸，但實(shí)際上已經(jīng)達(dá)到B級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，在同級(jí)別中的尺寸也相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

其次從三電系統(tǒng)來(lái)看，bZ3采用比亞迪的三電硬件系統(tǒng)，加上豐田的軟件加持，無(wú)論是續(xù)航表現(xiàn)，百公里油耗、以及充電效率都有一定程度的領(lǐng)先。究其原因，還是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵——BZ3的電池技術(shù)，更具優(yōu)勢(shì)。

再次，還是要從價(jià)格上進(jìn)行對(duì)比。bZ3無(wú)論是市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)還是成交價(jià)格上，與競(jìng)品基本相當(dāng)。但在豐田品牌和新車(chē)效應(yīng)的加持下，bZ3的勢(shì)能不容忽視。

最后，筆者認(rèn)為：作為家庭用車(chē)，一汽豐田的bZ3可以說(shuō)是傳承豐田標(biāo)準(zhǔn)，使用安心和可靠的純電技術(shù)，輔以實(shí)用的空間和配置，再加上當(dāng)前的購(gòu)車(chē)權(quán)益，應(yīng)該肯定的說(shuō)，bZ3新車(chē)性價(jià)比高，誠(chéng)意滿滿。

而綜合以上的對(duì)比，bZ3在品牌和品質(zhì)上具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，在造型、空間、續(xù)航和智能上各有千秋，整體更具優(yōu)勢(shì)。對(duì)于追求實(shí)用的家庭客戶，應(yīng)該是明智之選。您覺(jué)得呢？您會(huì)購(gòu)買(mǎi)這款新車(chē)嗎？歡迎評(píng)論區(qū)交流。