伴隨著市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境的變化，汽車行業(yè)上演風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，新能源汽車的崛起正在快速的瓜分燃油車的市場(chǎng)份額，這一點(diǎn)基本上已經(jīng)是各大車企的共識(shí)。目前來看，位于新能源領(lǐng)域第一梯隊(duì)的是比亞迪和特斯拉，接著就是以小鵬汽車、理想汽車和哪吒汽車等為首造車新勢(shì)力。

風(fēng)雨欲來風(fēng)滿樓。當(dāng)部分造車新勢(shì)力攜風(fēng)帶雨在市場(chǎng)中嶄露頭角時(shí)，不少傳統(tǒng)車企都開始在新能源領(lǐng)域布局自己的產(chǎn)品，無論是吉利汽車、長(zhǎng)城汽車還是奇瑞汽車和南北大眾等，旗下新能源汽車的上市并參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，都讓本就不平靜的車市更加的風(fēng)起云涌，新能源汽車之間的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

作為汽車行業(yè)三大領(lǐng)域之一的SUV領(lǐng)域，可以說是各大車企的必爭(zhēng)之地，在這個(gè)領(lǐng)域中各大車企都布下了其拳頭產(chǎn)品，既有我們不僅實(shí)行的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越和瑞虎8等國(guó)產(chǎn)車，也有CR-V、RAV4、逍客和威蘭達(dá)等合資車。作為燃油車時(shí)代的成功代表，無論是哈弗H6還是CR-V等，都有著成熟的市場(chǎng)表現(xiàn)。

常年穩(wěn)居在銷量榜首的哈弗H6和CR-V，可以說不僅是SUV領(lǐng)域中的兩面旗幟，更是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)躲不過去的首選車型代表。尤其是被稱之為“國(guó)民神車”的哈弗H6，稱霸SUV領(lǐng)域銷量冠軍很多年，絕對(duì)是汽車市場(chǎng)中一款比較傳奇的產(chǎn)品，2016年12月創(chuàng)下過單月銷量超8萬臺(tái)的最高紀(jì)錄。

但在市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境的變化中，曾經(jīng)的銷冠在2022年遇到了很大的考驗(yàn)。根據(jù)公開的銷量顯示，今年上半年哈弗H6出現(xiàn)了34.6%的同比下滑，累計(jì)銷量只有123496臺(tái)，銷量榜排名第三。能夠把哈弗H6拉下銷冠寶座的不是吉利博越也不是長(zhǎng)安CS75和CR-V，更不是跌跌不休的日產(chǎn)奇駿和寶駿510。

作為哈弗H6強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，CR-V今年上半年累計(jì)銷量為112893臺(tái)，排在銷量榜的第四名。長(zhǎng)安CS75累計(jì)銷量為111594臺(tái)，排在銷量榜的第五名，緊隨其后的是CS55，累計(jì)銷量為77698臺(tái)，排在銷量榜第六名。RAV4累計(jì)銷量為70461臺(tái)，同比下滑27.3%，對(duì)哈弗H6形成不了有效的威脅。

能夠把哈弗H6和CR-V擠下銷量冠亞軍寶座的車型，是比亞迪宋和特斯拉Model Y，既讓人意外但也在意料之中，無論是比亞迪宋還是特斯拉Model Y，可以說都是新能源汽車的佼佼者。特斯拉Mode l Y上半年累計(jì)銷量為133666臺(tái)，取代了CR-V成為外國(guó)品牌SUV銷冠，位居銷量榜的第二名。

替代哈弗H6登上SUV銷量冠軍的是比亞迪宋，包括宋Pro DM-i、宋PLUS系列等在內(nèi)的比亞迪宋家族，今年上半年累計(jì)銷量高達(dá)162573臺(tái)，其中，6月銷量為31787臺(tái)。作為SUV領(lǐng)域原有市場(chǎng)格局的改變者，比亞迪宋絕對(duì)是SUV領(lǐng)域中的“黑馬”，種種跡象表明，比亞迪宋的勝出正在預(yù)示著新的消費(fèi)時(shí)代的到來。

寫在最后：社會(huì)在前進(jìn)，市場(chǎng)在變化。雖敗猶榮是對(duì)哈弗H6的褒獎(jiǎng)，雖然哈弗H6失去了SUV的銷量冠軍，但從燃油車的角度來說，哈弗H6仍然是銷冠，這一點(diǎn)并無爭(zhēng)議吧，哈弗H6只是并沒有輸給對(duì)手，而是輸給了時(shí)代，你說呢？

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