第三代全電動(dòng)賽車(chē)將在第9賽季亮相(目前是電動(dòng)方程式第8賽季），將是首款前后動(dòng)力系統(tǒng)方程式賽車(chē)：全新的前動(dòng)力系統(tǒng)，在后部350kW的基礎(chǔ)上前部增加250kW，將當(dāng)前Gen2的再生能力提高了一倍多，總計(jì)600kW，電動(dòng)機(jī)功率將達(dá)到350kW，最高時(shí)速可達(dá)200英里/小時(shí)（320公里/小時(shí)），功率的提升促進(jìn)速度的提升，預(yù)計(jì)新賽季單圈時(shí)間將減少約5 到 7 秒。

電動(dòng)方程式官方考慮在2023年對(duì)賽道進(jìn)行改造，以適應(yīng)速度變化。比如巴黎街道賽，賽道坐落于巴黎第七區(qū)，途徑法國(guó)榮軍院、軍事博物館、拿破侖墓等著名歷史景點(diǎn)，全長(zhǎng)1.93公里，設(shè)置14個(gè)彎道。賽道又窄又短。

功率比較

與一級(jí)方程式賽車(chē)750KW的最大輸出功率比，350KW確實(shí)還有很大差距。但電動(dòng)方程式賽方給出了不同的解釋——由于有攻擊模式等玩法，電動(dòng)手賽車(chē)的懸念更大，它的超車(chē)次數(shù)更多、領(lǐng)跑者更多。

200KW——超標(biāo)

回顧電動(dòng)方程式賽車(chē)官方紀(jì)錄片《綠動(dòng)未來(lái) And We Go Green》，2017-18賽季DS鈦麒車(chē)隊(duì)維爾涅的賽車(chē)在排位賽階段，由于軟件問(wèn)題引擎輸出功率超過(guò)了200KW而被取消成績(jī)。

如今，200KW的輸出功率爭(zhēng)桿位肯定是不夠用的了。