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【北京地鐵三期】北京地鐵動態(tài)發(fā)展史（1971-2028+）

1971年1月15日，北京地鐵一期開始試運營，北京成為中國第一個擁有地鐵系統(tǒng)的城市，今日恰逢北京地鐵運營52周年。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，北京地鐵形成了“環(huán)內(nèi)縱橫交錯，環(huán)外自由發(fā)揮”的全國第二大軌道交通線路網(wǎng)，運營里程超800公里，預計2028年后，運營里程將達1300公里左右。

------北京地鐵發(fā)展史（1971-2028+）

●2000年（雙線時代）

北京地鐵經(jīng)歷了30年的嘗試與努力，形成了一橫一環(huán)的的雙線格局，此時很多城市的地鐵還處于研究階段，北京地鐵提供了重要參考意義。

●2008年（奧運元年）

2000年后陸續(xù)開通了13號線、八通線，至奧運前開通了5號線、10號線、奧運支線、機場線，初步形成了北京地鐵線路網(wǎng)小格局。

●2010年（郊區(qū)時代）

2009年開通了地鐵4號線， 2010年一日內(nèi)開通了15號線、大興線、房山線、亦莊線、昌平線，將北京地鐵延伸至周邊市城郊區(qū)域，基本奠定了未來10年的地鐵網(wǎng)框架。同時增加了港鐵公司合資運營，為后面的服務提質(zhì)提供了重要因素。

●2013年（一期規(guī)劃）

2011年-2013年，地鐵8號線、9號線、6號線、14號線等線路的加入，原有線路的延伸，為原有線路網(wǎng)的互聯(lián)互通進一步優(yōu)化。

●2016年（一期調(diào)整）

2014年底，北京地鐵取消通票，開啟里程收費模式，對于市民及游客而言或許最大改革。3年里，線網(wǎng)里程增加約100公里。

●2019年（一調(diào)優(yōu)化）

北京地鐵開始加入往多元化發(fā)展，開通了磁浮線路、有軌電車等新制式軌道交通，其中還有自動駕駛技術的運用、大興機場線的投用，也達成了多項記錄。

●2023年（冬奧時代至今）

為2022年北京冬奧會提供重要交通保障，2021年底北京地鐵達成了“九線(段)齊發(fā)”成就，打通了重要的斷頭路。2022年，北京地鐵開始測試虛擬換乘，為部分線路換乘節(jié)省了費用。

●2026年（在建線網(wǎng)）

北京現(xiàn)有超10個地鐵在建項目，在建里程200余公里，屆時“消失的3號線”終于登場，12號線進一步加密中心城區(qū)的線路網(wǎng)，屆時地鐵總里程超1000公里。

●2028年+（三期時代）

《北京市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃》環(huán)評二次公示，文件顯示共有11個項目，其中包括M101線、1號線支線、7號線延長線、11號線二期、17號線支線、19號線延長線及支線、20號線、21號線（新城聯(lián)絡線）、25號線延長線等線路，規(guī)劃里程達230多公里，屆時北京地鐵里程接近1300公里。

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