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二戰(zhàn)德國(guó)末日E系列的吊車尾,小巧卻不實(shí)用的E-5坦克殲擊車

2020-08-23 00:01 作者:丹書戰(zhàn)史  | 我要投稿

1943年,元首讓斯佩爾擔(dān)任軍備和戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)部長(zhǎng),這個(gè)決定說白了就是派一位更加干練的人來,整合德國(guó)的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)資源,更好地為德國(guó)大軍提供武器裝備,被稱為末日系列的E系列裝甲武器,也大概在這個(gè)時(shí)期開始逐漸步入高峰,盡管E系列本身就沒有切實(shí)的開花結(jié)果。

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E系列武器把零配件通用性和易生產(chǎn)性放在第一位,換句話說,E系列的坦克、坦克殲擊車等,甚至可以犧牲一點(diǎn)綜合性能,如蘇軍的裝甲大軍一樣,用數(shù)量彌補(bǔ)質(zhì)量的缺陷。

在這種標(biāo)準(zhǔn)下,E-5輕型坦克殲擊車在1943年下半年出爐,它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋至極,甚至給人感覺不是德國(guó)研制的武器。

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E-5初步設(shè)想只是一種3~5噸級(jí)的裝備,它的作用僅僅是反坦克作戰(zhàn),小巧便宜的它能夠發(fā)揮出追獵者約8成的效率,而資源消耗和工時(shí)消耗等只有后者的四分之一。

底盤尺寸非常小,長(zhǎng)度只有約4.85米(加上火炮),寬1.85米,高1.36米。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)過于狹小,E-5沒有采用主動(dòng)輪后置的方案,而是前置方案,動(dòng)力艙在后,發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)50馬力的BMW發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于重量只有大約3.5噸的E-5來說,單位功率非常可觀,預(yù)計(jì)能輕松達(dá)到60~70千米的時(shí)速。

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從保留下來的木制模型照片來看,E-5的行走裝置仍然采用交錯(cuò)式負(fù)重輪,不過負(fù)重輪直徑將近半米,取消了托帶輪。

對(duì)于一輛輕型車輛,E-5的裝甲防護(hù)自然是不能指望有多強(qiáng)的,它的裝甲防護(hù)只有8~14.5毫米不等的厚度,不過正面和兩側(cè)均采用傾斜布置,正面為32°傾斜角,適當(dāng)增強(qiáng)了防護(hù)能力,但仍然無法抵擋反坦克槍這類武器的打擊.

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火炮配置比較有特色,它并沒有采用傳統(tǒng)的身管火炮,而是德國(guó)當(dāng)時(shí)研制的一種新式火炮PWK 8H63,該炮類似于無后坐力炮和身管炮的結(jié)合,采用81.4毫米口徑,彈藥生產(chǎn)可以直接用迫擊炮彈藥生產(chǎn)線修改而來。它的有效射程低于常規(guī)身管火炮,但高于無后坐力炮,使用強(qiáng)裝藥發(fā)射時(shí)有426.7米每秒的出速度,有效射程700米,而采用中號(hào)裝藥時(shí),有效射程僅為450米。

膛壓低的好處就是簡(jiǎn)化了火炮結(jié)構(gòu),只比無后坐力炮稍微復(fù)雜一點(diǎn)點(diǎn),而且結(jié)構(gòu)緊湊,因此E-5采用2門并排布置在車體右前方位置;但缺點(diǎn)也很明顯,該炮無法使用動(dòng)能穿甲彈,反坦克只能發(fā)射破甲彈,可以擊穿30°傾斜角的140~150毫米均質(zhì)鋼裝甲。

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車輛沒有標(biāo)配輔助武器,這樣簡(jiǎn)陋的車輛也確實(shí)沒有必要安裝輔助武器,估計(jì)實(shí)際服役的話,會(huì)給車組配置輕武器自衛(wèi)。

車組成員只有2人,駕駛員位于車體左前方,另一名成員負(fù)責(zé)操作火炮等,不清楚會(huì)把他們中的誰定為車長(zhǎng),反正誰當(dāng)都一樣。

E-5的研制工作進(jìn)展速度還行,在1944年時(shí),曾計(jì)劃用它逐步替代黃鼠狼坦克殲擊車系列,達(dá)到月產(chǎn)900輛的速度,計(jì)劃為每個(gè)裝甲擲彈兵師配置一個(gè)E-5裝甲營(yíng),執(zhí)行專業(yè)反坦克作戰(zhàn)。盡管沒有量產(chǎn),但有說法認(rèn)為它的主炮會(huì)被75毫米 KwK 40 L / 48炮取代。

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在1945年德國(guó)投降前幾個(gè)月,E-5的研制工作陷入麻煩,相信大部分人都會(huì)認(rèn)為它已經(jīng)沒有發(fā)展前途了。

從生產(chǎn)上來講,E-5體型過于輕巧,導(dǎo)致它的引擎、變速箱等結(jié)構(gòu),實(shí)際上并不能與其他車型通用,在1945年3月的報(bào)告中顯示,要想成功進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn),可能需要花費(fèi)1~2年的時(shí)間解決技術(shù)上和生產(chǎn)上的一系列問題,這么長(zhǎng)的時(shí)間德國(guó)不能接受。

從性能上來講,E-5在二戰(zhàn)后期的戰(zhàn)場(chǎng)上生存能力非常低,過于薄弱的裝甲防護(hù),讓它甚至無法抵御如M2這類大口徑機(jī)槍的掃射;至于那2門火炮,它們?cè)趯?shí)際交戰(zhàn)中有效射擊距離過短,精度不高,炮口火焰過大,屬于開炮即暴露的型號(hào),將近150毫米的破甲深度在實(shí)際戰(zhàn)場(chǎng)上也要大打折扣。

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不過空軍對(duì)E-5的底盤比較感興趣,它們打算把這些底盤用于安裝那些受損飛機(jī)上拆卸下來的航空機(jī)槍、機(jī)炮,當(dāng)成機(jī)場(chǎng)自行防空炮使用。

在盟軍的步步緊逼以及大轟炸中,E-5坦克殲擊車最終沒有投入生產(chǎn),以它的綜合水平來看,即便是生產(chǎn)服役也難以發(fā)揮什么作用。


二戰(zhàn)德國(guó)末日E系列的吊車尾,小巧卻不實(shí)用的E-5坦克殲擊車的評(píng)論 (共 條)

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