國內(nèi)首條！這家央企打造市域高鐵標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)新樣板
近日
中鐵十七局承建
濟（南）萊（蕪）高鐵3標(biāo)項目
成功承辦山東省新建高鐵標(biāo)準(zhǔn)化站場觀摩會
獲得35家與會單位的廣泛好評
為我國市域高鐵打造標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)新樣板
圖 | 觀摩會現(xiàn)場
濟萊高鐵自濟南東站至鋼城站，是全國首條全線運行在市內(nèi)的市域高鐵。中鐵十七局一公司承建濟萊高鐵3標(biāo)南曹范特大橋橋尾至錦屏山隧道中段，線路全長8.7公里，包括橋梁、隧道、站房等建設(shè)任務(wù)。
圖 | 濟萊高鐵線路示意圖
濟萊高鐵建成通車后，將與石濟客專、濟青高鐵聯(lián)通，進一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，為山東打造“軌道上的省會經(jīng)濟圈”，促進省會城市群與京津冀、長三角等地區(qū)聯(lián)動發(fā)展發(fā)揮積極作用。
樣板引路
軌道施工內(nèi)實外美
組織實地參觀
開工建設(shè)以來，項目將無砟軌道施工作為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)先導(dǎo)試點，堅持樣板引路、試驗先行，建立分級驗收、首件認可等標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，對無砟軌道混凝土底座、軌道板鋪設(shè)、自密實混凝土灌注等關(guān)鍵工序進行工藝性揭板試驗，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化工藝流程，實現(xiàn)軌道施工一次成優(yōu)。
技術(shù)人員進行試驗
成型的無砟軌道
項目引進加裝環(huán)保裝置的生物質(zhì)顆粒鍋爐、自動控溫鍋爐、可伸縮保溫棚罩、自動上料裝置及變速電機等設(shè)備，實現(xiàn)智能控速控溫，確?；炷临|(zhì)量可控。在軌道板安裝中，嚴格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，精確下調(diào)2毫米作為預(yù)留上浮量，每塊板扣壓裝置不少于5道，防側(cè)移裝置不少于3道，并在扣壓裝置與軌道板接觸面下墊土工布，減少底座板開裂，鋪設(shè)完成的軌道板內(nèi)實外美。
優(yōu)化工藝
主體工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)
錦屏山隧道
針對圍巖等級變化大、施工風(fēng)險高的錦屏山隧道，項目采用活頁連接厚鋼板和可拆卸鋼筋樣架等，配合“微臺階法”進行施工。同時，安排“質(zhì)量專員”對標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進行每日一檢，檢查結(jié)果納入班組考核，實現(xiàn)對二襯鋼筋間距、排距及保護層厚度的有效控制，優(yōu)質(zhì)高效推進隧道施工。
橋梁架設(shè)
線路綜合維修區(qū)
在沙灣大橋及綜合維修工區(qū)建設(shè)過程中，項目綜合運用BIM技術(shù)建模，模擬橋梁箱梁吊裝施工全流程，預(yù)演主體模版試拼場景，據(jù)此提前確定預(yù)制構(gòu)件運輸路線及吊車架設(shè)位置，在提高效率、降低風(fēng)險的同時，筑牢施工質(zhì)量的防線。
匠心巧思
打造城市靚麗名片
章丘南站
項目承建章丘南站站房屋面采用大跨度空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，長度102米，寬度55米，焊接球節(jié)點多達914個，總重約310噸。項目結(jié)合實際采用地面整體焊接拼裝、12組液壓裝置同步頂升的施工方案，并采用3D可視化技術(shù)對工序安排、交叉作業(yè)等進行指導(dǎo)，加強網(wǎng)架頂升過程中的跟蹤測量，動態(tài)調(diào)整頂升速度和姿態(tài)，確保網(wǎng)架安全準(zhǔn)確就位。
清水混凝土雨棚
項目堅持綠色施工理念，在站內(nèi)8100平方米的雨棚施工中，采用清水混凝土結(jié)構(gòu)，相較于傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)雨棚有效降低了材料銹蝕、涂料脫落帶來的安全隱患，同時極大提升了建筑的美觀度，以匠心巧思搭建起城市建設(shè)發(fā)展的亮麗風(fēng)景線。
來源：中鐵十七局
