物流市場近年來已成為全球投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。與傳統(tǒng)資產(chǎn)相比，物流資產(chǎn)仍有相對較高的資本化率。隨著電商滲透率的逐步上漲，以及及時生產(chǎn)向預(yù)生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化，為倉儲業(yè)績長期增長帶來保證。

目前疫情在全球范圍遲遲未散，多國供應(yīng)鏈及生產(chǎn)飽受沖擊，但同時也刺激了全球?qū)χ袊a(chǎn)品的需求，導(dǎo)致出口在2021年同比增加21.2%至人民幣21.7萬億元、貿(mào)易順差上漲20.2%達(dá)到人民幣4.4萬億元。目前，新一輪疫情令多地防疫措施升級的同時，也為物流倉儲行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。

日前，第一太平戴維斯發(fā)布了《2022中國物流地產(chǎn)報告》，報告基于對我國的經(jīng)濟(jì)觀察及預(yù)判結(jié)合區(qū)域物流市場、熱點(diǎn)物流城市、生產(chǎn)及流通領(lǐng)域和物流投資市場分析，了解我國物流地產(chǎn)現(xiàn)狀與未來前景。

報告從政策、市場趨勢以及2021年房地產(chǎn)市場供應(yīng)、吸納及空置率重點(diǎn)分析了廊坊、蘇州、嘉興、東莞、成都及武漢等熱點(diǎn)物流城市，了解其市場變化。

投資市場方面，目前市場上有多只面向中國房地產(chǎn)市場的基金完成或正在募集;成交活躍，資本回報率下行。2021年物流資產(chǎn)成交目的地前3位及成交金額依次是：上海(97.75億元)、廣州(21.90億元)、南昌(16.50億元)。

報告預(yù)測，未來供應(yīng)將仍集中在廣州、上海、天津、蘇州等關(guān)鍵樞紐或衛(wèi)星城市。

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