2021年9月15日晚，小鵬P5正式上市，新車共提供6種配置可選，補(bǔ)貼后售價為15.79-22.39萬元，三個續(xù)航版本分別對應(yīng)460km、550km以及600km（NEDC工況）；小鵬P5提供XPILOT 3.5自動輔助駕駛系統(tǒng)、智能移動空間等豐富配置及功能，作為第一款搭配激光雷達(dá)的量產(chǎn)純電動車型，關(guān)注度一直非常高。

正式上市自然也少不了購車福利，消費(fèi)者可以交5000元定金享受5000元抵10000元，終身用電暢享禮包，智能舒適無憂禮包、無憂退訂等專屬福利。

另外幾個限時抽取禮包也非常實(shí)用，感興趣的朋友要抓緊了。

3個關(guān)鍵信息 快速回顧小鵬P5

交付時間

最重要的是交付時間了，目前來看上市后就會開啟交付。

XPILOT 3.5自動輔助駕駛系統(tǒng)

從小鵬P5開始，小鵬進(jìn)入了XPILOT 3.5 自動輔助駕駛的階段，它主要的區(qū)別就在于從高速NGP到城市NGP的進(jìn)化。

在硬件層面，P5采用了13個高清攝像頭、12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達(dá)，2個車規(guī)級激光雷達(dá)以及1套亞米級高精定位單元，能對環(huán)境進(jìn)行視覺+雷達(dá)的360°雙重融合感知，能提升靜態(tài)障礙物、行人、夜間路況的檢測能力。與特斯拉的純視覺方案相比，小鵬P5采用這套激光雷達(dá)+視覺方案對環(huán)境的感知更精準(zhǔn)，自動駕駛芯片部分則為英偉達(dá)Xavier，能提供30Tops算力，從而帶來了更充足的硬件冗余，更加適合國內(nèi)復(fù)雜的路況。

其中激光雷達(dá)部分，小鵬P5在前保險杠的兩側(cè)采用了雙激光雷達(dá)，單顆雷達(dá)的橫向視場角達(dá)到120度，而兩顆雷達(dá)則構(gòu)成了150-180度的橫向視場感知能力，刷新率10赫茲，掃描能力達(dá)到等效144線點(diǎn)云密度。

智能移動空間

小鵬P5可以根據(jù)自己的喜好和需求，選裝官方原廠定制的47英寸專屬幕布、投影儀（可連接車載音響）、睡眠套裝、車載冰箱、多功能桌板、智能香氛系統(tǒng)，打造一個移動的家。

另外，它可以用中控車機(jī)來控制大疆Mavic 2 Pro無人機(jī)，可以用于探路、跟隨、環(huán)繞，還可以用語音控制來進(jìn)行操作。

外觀：整體更緊湊 極客Feel拉滿

新車整體造型和P7相比要更顯傳統(tǒng)，并沒有延續(xù)太多P7的設(shè)計(jì)，前臉采用了與小鵬汽車P7相同的貫穿式前燈組，搭配下方貫穿式進(jìn)氣口，讓新車看上去同樣動感。

新車在大燈的設(shè)計(jì)上也沒有采取P7那樣的分體式大燈，不過P5的大燈造型依舊極具辨識度。

左右兩側(cè)大燈通過貫穿式燈帶相連，點(diǎn)亮后的日間行車燈甚至和小鵬車標(biāo)“X”神似。

兩側(cè)傳統(tǒng)的霧燈區(qū)域就是小鵬P5配備的激光雷達(dá)，左右各一個，造型和整個車頭前臉還是比較協(xié)調(diào)的。

并且激光雷達(dá)型面低于大燈型面，撞擊的概率稍小些。

車身側(cè)面來看，小鵬P5顯得較為緊湊，特別是C柱的走向和后備廂融為一體，視覺上使的整個后備廂非常短。

另外C柱上還采用了貫穿式的裝飾帶，形成懸浮式車頂?shù)男Ч贿^個人認(rèn)為懸浮車頂已經(jīng)有點(diǎn)審美疲勞了，去掉可能更視覺上更流暢。

P7上頗為亮眼的無框車門在P5上沒有沿用，而是改為了傳統(tǒng)的有框車門，這也和它的定位相匹配，隱藏式門把手則繼續(xù)沿用。

P5的快充和慢充充電接口分別布置在車頭兩側(cè)的翼子板上，這樣的好處是可以節(jié)省后備廂的空間，不過充電時需要車頭朝內(nèi)停，這點(diǎn)使用時需要留意一下。

另外，從我們實(shí)拍的圖片可以看到，小鵬P5的車外傳感器相當(dāng)多，單就側(cè)面一邊就有3個攝像頭，前翼子板上充電口下方是一個向后45度角的攝像頭。

后視鏡上則有兩個攝像頭，其中一個向前45度角的攝像頭，另一個則是車身側(cè)面，負(fù)責(zé)提供360度全景影像。

車身尺寸方面，P5長寬高分別為4800/1820/1530mm，軸距為2760mm。得益于純電平臺的優(yōu)勢，它的車內(nèi)空間是相當(dāng)?shù)某湓！?/p>

輪轂采用了雙色多輻條，造型上略顯普通，不過配備的輪胎就非常給力了，提供的是米其林3ST輪胎，尺寸為215/50 R18。

車尾方面，其尾燈組整體造型更加狹長，搭配后保險杠處的內(nèi)凹式牌照造型，層次感突出。

后尾燈的點(diǎn)亮后的造型也和前大燈相呼應(yīng)。后尾箱開口加大，加入了機(jī)械開關(guān)按鍵，相比P7這一點(diǎn)得到了改進(jìn)。

內(nèi)飾：豎屏設(shè)計(jì) 搭配全新UI

小鵬P5的內(nèi)飾布局和家族中的G3、P7都不一樣，它采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口貫穿整個中空臺，將中空一分為二，頗具層次感。

在中控娛樂系統(tǒng)部分，小鵬P5的硬件也有所升級，例如處理器升級成高通驍龍SA8155P，這顆芯片內(nèi)置8個核心，算力相較上一代增強(qiáng)3倍，而RAM/ROM更是達(dá)到了12GB+128GB的高規(guī)格，這是系統(tǒng)流暢運(yùn)行，豐富功能得以實(shí)現(xiàn)的前提。

中控大屏重新采用豎屏布置，它的角度也要更加的傾斜。實(shí)際上這樣的布置在駕駛時需要略微低頭查看，稍顯不便，因此娛樂功能僅限在駐車環(huán)境使用。

全液晶的儀表顯示清晰，UI布局和小鵬其它車型一致，顯示信息豐富。

換擋方式依舊采用懷擋，并且融合了自動駕駛擋位。

中間通道位置的儲物空間布局合理，手機(jī)無線充電的角度設(shè)計(jì)不錯，駕駛時不易移位。

當(dāng)然，全場景語音也是支持的，通過“你好，小P”喚醒語音系統(tǒng)，便能調(diào)節(jié)影音娛樂、舒適性配置。此外，P5還支持多樣化座艙外的智慧交互，例如手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，靠近即可解鎖并啟動車輛，遠(yuǎn)離自動鎖車。

空間：秒殺中級車，可組建全平睡眠艙

電動車的先天特性使得它可以獲得越級的空間表現(xiàn)，小鵬P5的空間表現(xiàn)同樣出色，超越燃油中級車的空間。

座椅采用了常規(guī)的樣式，不過座椅的紋路較為高級，觸感也不錯。

后排的座椅寬大，三個位置都有配備頭枕，其中兩側(cè)頭枕的寬度較寬，可以更好的承托。

空間方面，身高170cm的雨絲將前排座椅調(diào)至最低，它的頭部空間有一拳四指，非常充裕。

保持前排座椅不變，坐進(jìn)后排，頭部空間依然有一拳四指，腿部空間則可以用小臂來量度了，并且它的后排地臺也是全平設(shè)計(jì)。

P5的后備廂容積大概在450升左右，后排靠背不支持放倒，這一點(diǎn)相對會受到一定程度的影響，并且支持手動開啟。

提供三種續(xù)航版本可選

說到電動車，大家最關(guān)心的必然是續(xù)航了，小鵬P5按續(xù)航里程劃分3個版本，NEDC續(xù)航分別為460km、550km以及600km，

其中460km版本搭載了磷酸鐵鋰電池，另外兩個版本搭載三元鋰電。

應(yīng)對多種場景 智能化功能亮點(diǎn)小結(jié)

總結(jié)一下小鵬P5最有代表性的智能移動空間，其中細(xì)分5大場景，分別為X-Sleep睡眠場景、X-GO戶外場景、X-Play娛樂場景、X-Life生活場景以及X-DIY場景，其中前面2個可謂露營愛好者的福音，下面挑其中的重點(diǎn)細(xì)說。

X-Sleep睡眠場景

在該場景下，小鵬P5可以在5分鐘之內(nèi)變成睡艙。

我們只需要通過語音或是在中控屏一鍵操作，那前排座椅靠背就會放倒打平，天幕遮陽簾自動關(guān)閉，中控屏幕亮度也會調(diào)暗，同時車機(jī)播放輕音樂，香薰開啟。配合定制的睡眠套裝（充氣床墊、枕頭）以及單向隱私簾，瞬間變成一個舒適的睡眠空間。

X-GO戶外場景

除了X-Sleep睡眠場景之外，小鵬P5還能在X-GO戶外場景下帶來更沉浸式的露營體驗(yàn)，我們可以通過語音或大屏控制大疆Mavic 2 Pro無人機(jī)拍大片，而且中控屏幕能實(shí)時查看無人機(jī)視頻、位置等等，帶來更多新玩法。

P5支持V2L反向充電，輸出電壓220V，支持最高2.2kW用電器，在戶外你不僅可以外接電池爐、電烤箱，還能接音響等設(shè)備。P5還可以通過選裝車載冰箱、車載溫?zé)釥t、車載極米定制超清投影儀以及45英寸超大幕布等12個配置去實(shí)現(xiàn)更多好玩的功能。

XPILOT 3.5——讓你在城市釋放雙手?

隨著智能汽車的進(jìn)化，搭載更高階的自動駕駛輔助系統(tǒng)可以進(jìn)一步釋放駕駛者的時間以及精力。作為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車，小鵬P5的XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)正式進(jìn)入XPILOT 3.5時代。

哪款最值得買？看這條建議就夠了

如果你問我買P5哪個版本好，那我會更推薦買中高配車型，例如460E、550E、550P以及600P，畢竟它們的智能化配置更高，例如460E、550E擁有支持XPILOT 3.0的硬件，它已經(jīng)具備NGP高速自主導(dǎo)航駕駛能力，能實(shí)現(xiàn)自動變道超車、自動上下匝道等高階功能，智能化程度已經(jīng)領(lǐng)先很多40萬級別以上的車型。

如果你是一名科技愛好者，對于全新事物有極強(qiáng)的探索欲，那我極力推薦550P以及600P，擁有滿血版的輔助駕駛硬件（配備雙激光雷達(dá)），XPILOT 3.5就像打通了小鵬P5的任督二脈，讓它在城市街道也能開啟NGP，徹底解放雙手。另外，中高配版本還能選裝18英寸大輪轂，顏值也更符合年輕人的胃口。

結(jié)合15.79萬起的售價來看，小鵬P5在這個價位區(qū)間，提供了獨(dú)一份的智能+空間表現(xiàn)，感興趣的朋友可以考慮上車了。