現(xiàn)在不少國家，還沒摸到5代機的門檻，就說要研發(fā)所謂的第6代戰(zhàn)機。但是看他們推出的所謂6代機的模型，其實并沒有多少亮眼之處。比如英法的6代機，基本就是一套蘭姆達主翼再加上一套類似YF23的傾斜尾翼兼平尾。這種造型雖然有整體翼載荷較低的優(yōu)勢，但是蘭姆達翼的空氣阻力天然較大。還不如照搬YF23的鉆石翼形更適合1.8馬赫以上的全程超巡能力。而6代機的主要指標中，很大程度上就是追求全程都在2馬赫以上的超巡下的作戰(zhàn)性能。因此蘭姆達機翼也許適合6代機時代的戰(zhàn)斗轟炸機，卻未必完全適合6代機時代的主力戰(zhàn)斗機。而看看超級大國的部分6代機方案，則是大多數(shù)仍然以鉆石主翼型為主，最大的特點是在5代機時代普遍不被看好的巨型前鴨翼，反倒出現(xiàn)在多個6代機的效果圖中。

如果要適當(dāng)總結(jié)一下這些比較符合6代機特征的新方案，就會有幾個特別的共識。第一，普遍采用串列雙座布局。因為6代機已經(jīng)明確仍以有人機為主；但是有人機只是作為空戰(zhàn)指揮機出現(xiàn)。大部分作戰(zhàn)動作需要多架性能更強，可以追求30G以上超級無人過載能力的忠誠僚機來完成作戰(zhàn)任務(wù)。而要更好的操縱和指揮多架無人僚機作戰(zhàn)，專門在有人6代機的后座配備1名專職的無人僚機指揮員是必須的。因此6代有人機大概率是雙座隱身布局。第二，就是采用大面積的前鴨翼，但是普遍取消了雙垂尾。用大面積鴨翼和矢量噴管配合，讓有人6代機維持極高的機動能力。因為完全取消了雙垂尾，因此反射指標進一步下降。全機可以有更好的隱身性能，有人指揮機可以完全隱蔽在僚機群中“幕后指揮作戰(zhàn)”。

第三，雙人雙座的6代有人機有較大的體量，可以承載更多的內(nèi)油，采用推力巨大而且極為省油的變循環(huán)大推力發(fā)動機，可以實現(xiàn)0到4萬米自由機動。2500公里以上的作戰(zhàn)半徑。第四，6代有人戰(zhàn)機必然裝備高能激光武器，代替機炮和格斗導(dǎo)彈。不但可以直接在前半球任何角度打擊20公里之內(nèi)的目標；而且首次有能力在機尾也安裝第二門激光炮。這樣就真正首次具備從尾部射擊咬尾目標的能力。瀚海狼山（匈奴狼山）認為，從以上4點來看，對目前的J20直接進行優(yōu)化升級，就會立即得到一種現(xiàn)成的6代機有人機，比超級大國和歐洲的大多數(shù)還停留在PPT的方案都要更超前。畢竟J20在一定程度上就是一種5.5代戰(zhàn)機，在原始設(shè)計上就比F22和F35都至少強半代。J20很快就會推出串列雙人雙座版本，而且先天具備超強的戰(zhàn)場綜合態(tài)勢感知和360度球面的傳感和打擊能力。因此不用再另外設(shè)計一種帶鴨翼的雙人雙座版本。

J20的機體本身體量就是比較大的類型，其長寬比更是目前全球戰(zhàn)機中最適合超音速飛行的設(shè)計。其內(nèi)油也很可能是全球現(xiàn)役戰(zhàn)斗機中最大的型號；因此改為6代機有人機，只需要換裝2臺單機非加力推力在18噸級，最大推力在23噸級左右的新式變循環(huán)發(fā)動機即可。這樣以目前的體量和內(nèi)油。J20完全可以實現(xiàn)全程2馬赫以上超巡，作戰(zhàn)半徑2500公里的最低指標。至于裝備激光武器，本身就是現(xiàn)役J20的考慮方案。早期可以先用激光吊艙，未來可以安裝不止一臺固定的輕型激光炮。至于最大的升級，就是徹底取消2個全動垂尾。而垂尾做成全動類型，配合全向矢量噴管，本身已經(jīng)距離徹底取消垂尾不遠了。如果按照這個方向來升級，那么可以提前7到8年，裝備全球第一種實際可戰(zhàn)的6代機，這種代差優(yōu)勢必然是巨大的！