2022年的網(wǎng)約車行業(yè)顯然是開局不順。

網(wǎng)約車觀察3月21日訊，據(jù)多名珠海如祺出行的司機(jī)爆料稱，今日在廣東珠海上百名如祺出行的司機(jī)前往如祺珠海運(yùn)營(yíng)中心要求平臺(tái)辦理退車手續(xù)。

據(jù)一名辦理完退車手續(xù)的司機(jī)表示，自己是今年1月才加入的，本以為可以靠跑車掙點(diǎn)錢，但是最近幾個(gè)月珠海受疫情影響，網(wǎng)約車根本不好跑，平均下來一天就百十來塊錢，去掉平臺(tái)的租金還不夠生活費(fèi)，自己硬抗了2個(gè)月后實(shí)在扛不住了，今天來辦理退車，扣了6000違約金，自己交的1萬押金拿回了4000。

值得注意的是，在3月4日珠海市交通運(yùn)輸局剛剛發(fā)布了一份網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的通知。

通知中明確表示珠海市網(wǎng)約車數(shù)量已經(jīng)飽和，行業(yè)不景氣，已逼近行業(yè)警戒紅線。而行業(yè)不景氣不只是在珠海，已經(jīng)蔓延到全國(guó)很多城市。

2月剛剛過完，全國(guó)多個(gè)城市便受到新冠疫情的影響，被迫按下了暫停鍵，出行需求下滑，訂單大幅銳減，網(wǎng)約車行業(yè)正在面臨2020年以來的最嚴(yán)大考。

根據(jù)交通部公布的全國(guó)網(wǎng)約車2月份監(jiān)管數(shù)據(jù)顯示，2月份網(wǎng)約車行業(yè)訂單量較1月下滑21.8%，值得關(guān)注的是，2月涵蓋了春節(jié)后的返程高峰。

新冠疫情的影響正在讓網(wǎng)約車行業(yè)陷入前所未有的困局，網(wǎng)約車行業(yè)訂單增長(zhǎng)難有起色。

而與此相反的是，在2月底3月初，在北京、上海、深圳、廣州等城市卻出現(xiàn)了一波短暫的運(yùn)力增長(zhǎng)高峰，據(jù)網(wǎng)約車觀察了解，在3月初網(wǎng)約車的租賃需求達(dá)到頂峰，當(dāng)時(shí)一臺(tái)廣汽炫580在佛山地區(qū)可以說是一車難求，如果想要租到一臺(tái)廣汽還要到處托人找車才行。

同樣在深圳也出現(xiàn)了一車難求的局面，很多過完年入行租車的司機(jī)最終都不得不選擇年限較長(zhǎng)比亞迪e5等車型。

然而當(dāng)這些過完年滿懷信心加入網(wǎng)約車行業(yè)渴望掙大錢的司機(jī)很快就被現(xiàn)實(shí)打臉。

進(jìn)入3月以后全國(guó)部分城市開始陸續(xù)出現(xiàn)疫情，以廣東為例，珠海、中山、深圳、東莞等地均受疫情影響先后宣布暫停大規(guī)模聚集以及娛樂活動(dòng)。而深圳市則在3月12日-20日宣布實(shí)行一周的封控管理。

疫情的影響對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的收入是最直接的，一名北京的師傅對(duì)網(wǎng)約車觀察表示，最近北京的訂單下滑也很厲害，很多互聯(lián)網(wǎng)公司都實(shí)行居家辦公了，打車需求下降，訂單明顯感覺少了很多。有一些租車的師傅被租賃公司忽悠簽了3個(gè)月或者半年的租車合同，現(xiàn)在每天早出晚歸還掙不夠租金和油錢，過完年涌入進(jìn)來了一大批司機(jī)，現(xiàn)在大家都不好過就看誰能熬了。

確實(shí)如這位司機(jī)所言，網(wǎng)約車行業(yè)就是一個(gè)大型的篩網(wǎng)，一波又一波的人涌進(jìn)來，都要經(jīng)過篩網(wǎng)的篩選，只有最后剩下來的那些被磨圓了沒有了棱角，能吃苦能熬的人才能成為真正的司機(jī)，而那對(duì)于那些滿懷期待加入最終不能被磨圓的新人，最終都會(huì)被現(xiàn)實(shí)所打敗，最終回到理性。