在剛剛開(kāi)幕的北京車(chē)展上，江淮汽車(chē)一眾新品悉數(shù)亮相，讓人眼前一亮。特別是江淮皮卡旗下的一款新車(chē)，全新寬體大皮卡，一經(jīng)亮相便奪人眼球，吸睛無(wú)數(shù)。

作為國(guó)內(nèi)皮卡界的悍將，江淮T6、T8等車(chē)型已經(jīng)奠定了江淮皮卡的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位，而江淮全新寬體大皮卡定位高于江淮T6、T8，承擔(dān)著開(kāi)拓高端皮卡市場(chǎng)的使命。那么，它到底有何過(guò)人之處呢？

公開(kāi)資料顯示，該車(chē)基于江淮JL32全新寬體技術(shù)平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別是5610/1965/1920mm，堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)真正意義上的全尺寸皮卡。特別是車(chē)寬，達(dá)到1965mm，比長(zhǎng)城炮、凱程F70、拓陸者馭途以及域虎7/9等都要寬，可以說(shuō)還未上市就贏得了先機(jī)。

其實(shí)，江淮全新皮卡的平臺(tái)技術(shù)大有內(nèi)涵，遠(yuǎn)不是“全新寬體技術(shù)平臺(tái)”這么簡(jiǎn)單，而是和“大眾汽車(chē)”淵源深厚。

眾所周知，江淮大眾合作的初衷是新能源汽車(chē)領(lǐng)域。但是，早在2016年，在江淮大眾合作之初，雙方就計(jì)劃在國(guó)內(nèi)率先投產(chǎn)兩大品類(lèi)的產(chǎn)品，其中一個(gè)是大眾多用途MPV，另一個(gè)就是新款合資皮卡車(chē)型。

2017年11月27日，江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，將與大眾汽車(chē)組建新的合資公司，共同研發(fā)、銷(xiāo)售多用途汽車(chē)（包括但不限于皮卡、MPV、電動(dòng)商用車(chē)等車(chē)型）。未來(lái)，新合資公司推出的皮卡、MPV等車(chē)型將在江淮汽車(chē)投產(chǎn)，并有望銷(xiāo)往海外市場(chǎng)。

江淮與大眾將合作生產(chǎn)皮卡的消息，迅速引起了業(yè)界的關(guān)注與熱議。大眾也派駐工作組到江淮汽車(chē)，專(zhuān)門(mén)洽談皮卡合作項(xiàng)目。

大眾與江淮合作研發(fā)、生產(chǎn)皮卡，無(wú)疑是瞄準(zhǔn)了中國(guó)皮卡市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ@也是大眾汽車(chē)集團(tuán)一直覬覦的“大蛋糕”。

同時(shí)，江淮汽車(chē)是國(guó)內(nèi)少有的大型本土綜合性汽車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)，其產(chǎn)品類(lèi)型涉及轎車(chē)、SUV、MPV、輕卡、重卡、皮卡、新能源以及底盤(pán)、動(dòng)力總成等，在商用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域處于行業(yè)前三的地位，在皮卡市場(chǎng)也深耕多年，并正在加大皮卡產(chǎn)品的研發(fā)投入，不斷開(kāi)拓銷(xiāo)售渠道。

圖為大眾Amarok皮卡

可見(jiàn)，早在2017年，江淮和大眾雙方對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)均有清晰的發(fā)展認(rèn)識(shí)，并且已經(jīng)有了初步的項(xiàng)目規(guī)劃，雙方或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)推出大眾Amarok皮卡的改款車(chē)型，甚至是大眾汽車(chē)最新一代的Amarok皮卡。全新皮卡也有望在江淮皮卡揚(yáng)州基地與江淮T6、T8皮卡實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)。

到2019年3月，迪斯博士接任大眾集團(tuán)CEO之后，大眾與江淮的合作雖然看似遲緩，進(jìn)展不暢，但發(fā)生了“質(zhì)”的改變，即大眾與江淮的合作，從單一業(yè)務(wù)（新能源以及MPV、皮卡等）的合作，變成了與江淮汽車(chē)全方位的合作。

簡(jiǎn)而言之，大眾獲得江淮汽車(chē)母公司——江汽控股50%的股份，同時(shí)增持合資公司江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權(quán)。這預(yù)示著，江淮和大眾的合作將更上一層樓，未來(lái)將在產(chǎn)品、平臺(tái)、技術(shù)、制造、銷(xiāo)售等方面進(jìn)行更大的合作。

對(duì)于江淮皮卡來(lái)說(shuō)，雖然雙方?jīng)]有組建新的合資公司來(lái)專(zhuān)項(xiàng)推進(jìn)，但在JL32全新寬體技術(shù)平臺(tái)的研發(fā)過(guò)程中，大眾汽車(chē)不僅提供了全面的平臺(tái)技術(shù)支持，還經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的大眾VDA質(zhì)量體系驗(yàn)證，使之擁有純正的德系基因。

如今，基于大眾平臺(tái)技術(shù)的全新寬體皮卡呼之欲出，雖然它沒(méi)掛大眾標(biāo)，但實(shí)打?qū)嵤褂玫木褪谴蟊姷钠脚_(tái)與技術(shù)，具有純正的德系血統(tǒng)，再加上大眾VDA標(biāo)準(zhǔn)整體導(dǎo)入江淮汽車(chē)的制造體系，已經(jīng)大幅提升江淮的制造能力，產(chǎn)品品質(zhì)全面對(duì)標(biāo)大眾，讓江淮皮卡真正做到了“同大眾，共卓越”，得以全面提升江淮皮卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力江淮皮卡成為中國(guó)中高端皮卡領(lǐng)軍品牌。

從技術(shù)上看，江淮JL32全新寬體架構(gòu)技術(shù)平臺(tái)采用變截面疊焊梯形車(chē)架，其接近角30°、離去角23°、縱向通過(guò)角26°，加上超好的離地間隙、全地形越野輪胎，通過(guò)性能全面領(lǐng)先。

此外，江淮全新皮卡還配備博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋選配伊頓機(jī)械差速鎖，實(shí)現(xiàn)沙漠、雪地、增扭三種駕駛模式，各種路況輕松應(yīng)對(duì)。

強(qiáng)大的平臺(tái)技術(shù)不僅讓江淮全新皮卡實(shí)力過(guò)人，還賦予了它硬朗的身姿，酷似道奇ram皮卡，凸顯美式風(fēng)格，比T6、T8更具視覺(jué)沖擊力。

新車(chē)可謂是時(shí)下皮卡市場(chǎng)中最具有劃時(shí)代意義的車(chē)型，它采用高級(jí)質(zhì)感軟包內(nèi)飾，搭載EPB、4安全氣囊、博世9.3版ESP、天窗、電動(dòng)座椅、10.4寸中控豎屏，以及江淮最新的智鈴車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，高檔氛圍油然而生，滿(mǎn)足家庭乘用化需求，徹底改變了人們印象中皮卡的工具車(chē)形象。

作為江淮皮卡高端化的重磅產(chǎn)品，江淮全新皮卡已經(jīng)顛覆人們對(duì)傳統(tǒng)皮卡的認(rèn)知，它集家用、旅行、越野、商用功能于一體，更像是為皮卡玩家和越野愛(ài)好者所準(zhǔn)備的，將帶給用戶(hù)獨(dú)具特色的皮卡生活新方式，因而一經(jīng)亮相便迅速火爆朋友圈。

寫(xiě)在最后：

依托江淮大眾合作賦能，基于大眾平臺(tái)技術(shù)和質(zhì)量體系的江淮全新寬體大皮卡成為名副其實(shí)的江淮皮卡旗艦車(chē)型，是高價(jià)值德系皮卡的最佳選擇、中國(guó)中高端皮卡的新銳典范。在皮卡乘用化愈演愈烈的今天，全新寬體大皮卡的推出，將開(kāi)啟進(jìn)一步鞏固江淮在中高端皮卡市場(chǎng)的地位。

據(jù)悉，江淮皮卡將在10月圍繞這款皮卡發(fā)布全新的皮卡品牌，并陸續(xù)推出商用版、乘用版和越野版車(chē)型，讓我們拭目以待！