我們總是在說(shuō)車的積碳，但積碳是如何產(chǎn)生的我們并不是很清楚。本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂就帶大家一起了解積碳產(chǎn)生的原因及如何處理。

其實(shí)積碳并不全是“碳”一類的物質(zhì)，它是海綿狀的，有吸油性，會(huì)將不完全燃燒的汽油再變成積碳，不斷堆積，越堆積越厚，如果嚴(yán)重會(huì)堵塞氣門(mén)，造成惡性循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳我們還是要引起重視，它會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

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一、積碳產(chǎn)生的原因是什么呢？

1、我們點(diǎn)火后馬上熄火，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)噴出的汽油卻沒(méi)有辦法回收，汽油中的蠟和膠質(zhì)物就留了下來(lái)，它們附著于發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，長(zhǎng)時(shí)間積累，膠質(zhì)物越來(lái)越多就形成了積碳。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)會(huì)產(chǎn)生機(jī)油的蒸汽也會(huì)被帶入燃燒室參與燃燒。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，機(jī)油蒸汽會(huì)在進(jìn)氣系統(tǒng)中沉積下來(lái)，隨著時(shí)間和化學(xué)改變，形成積碳。

二、積碳形成是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，它的形成跟汽車使用環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、使用機(jī)油和汽油的品質(zhì)、駕駛員的操作習(xí)慣都有一定關(guān)系，一般輕微積碳不影響車輛使用，只是嚴(yán)重的積碳才會(huì)改變汽車性能。

1、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生積碳：現(xiàn)在的車子大多是缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，雖然在燃油利用上得到大幅度改善，但沒(méi)有了汽油的清洗，會(huì)導(dǎo)致積碳的加劇，所以現(xiàn)在不斷的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改良推出了雙噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可以減輕積碳的形成。

2、劣質(zhì)燃油容易產(chǎn)生積碳：我國(guó)汽油品質(zhì)的確不佳雖算不上是劣質(zhì)的，但最主要是各種烴類物質(zhì)含量占比較大，即使不影響汽油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，但燃燒比較慢，容易形成固態(tài)積碳，如果烯烴含量少的話，汽油就不會(huì)那么“黏稠”，燃燒也就更充分，不易形成積碳。如果真的加了劣質(zhì)汽油，那后果更麻煩，劣質(zhì)汽油中硅化物嚴(yán)重超標(biāo)，這種物質(zhì)在高溫環(huán)境下會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成氧化硅，氧化硅不溶于水也不溶于酸，且極耐高溫。一旦產(chǎn)生沉積只有開(kāi)缸一個(gè)辦法。

3、不要一直用省油模式開(kāi)車：省油模式的工作原理，就是將變速箱升檔更快更積極，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)省油模式下就會(huì)頻繁過(guò)量噴油，加劇積碳的生成。

本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂帶大家了解積碳及產(chǎn)生的原因，積碳真的是影響車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)的殺手之一，如果我們的愛(ài)車因?yàn)榉e碳問(wèn)題影響正常運(yùn)行了，一定要及時(shí)處理解決，不能拖著放任不管。

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