4月，東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布“再飛躍 更中國(guó)”戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動(dòng)本土化。戰(zhàn)略發(fā)布前，東風(fēng)悅達(dá)起亞首位中國(guó)籍總經(jīng)理李峰離任，而作為接任者的韓國(guó)總經(jīng)理柳昌昇出師不利，在4月、5月分別交出了銷(xiāo)量腰斬的成績(jī)單。有網(wǎng)友發(fā)問(wèn)：離開(kāi)了中國(guó)人的起亞，如何“更中國(guó)”？

跌跌不休問(wèn)題何在？

全新本土化戰(zhàn)略發(fā)布，證明起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依然非常重視。但為何柳昌昇上任后，銷(xiāo)量卻接連腰斬，問(wèn)題又究竟出在哪里？

對(duì)于柳昌昇的接任，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）李光國(guó)社長(zhǎng)表示：“柳昌昇，作為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）副總裁，也是現(xiàn)代/起亞在華品牌建設(shè)與發(fā)展的專(zhuān)家。得益于其在美國(guó)、韓國(guó)和亞洲各市場(chǎng)的經(jīng)歷，使他在銷(xiāo)售、市場(chǎng)和戰(zhàn)略等多領(lǐng)域也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

從履歷中可以發(fā)現(xiàn)，柳昌昇無(wú)論在銷(xiāo)售、市場(chǎng)和戰(zhàn)略多領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，更是起亞在華品牌建設(shè)的專(zhuān)家。但其在上任之后又有何舉措？

據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商透露，在接任李峰后，柳昌昇在經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上率先表達(dá)了中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)績(jī)不佳，其感同身受。并表示，雖然由于自身來(lái)的較晚，但他有信心提升業(yè)績(jī)。在會(huì)上，柳昌昇將起亞在中國(guó)市場(chǎng)蕭條的原因進(jìn)行了總結(jié)，認(rèn)為上一任總經(jīng)理李峰采取策略有所不妥。對(duì)此，經(jīng)銷(xiāo)商卻發(fā)表了不同意見(jiàn)，認(rèn)為李峰任職期間的所作所為已經(jīng)十分出色。

尤其是李峰在任職時(shí)，曾公開(kāi)表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)能過(guò)剩、缺少明星車(chē)型，最少要過(guò)3年苦日子。其還針對(duì)改善經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)破除了以產(chǎn)定銷(xiāo)、壓庫(kù)式的銷(xiāo)量增長(zhǎng)模式，幫助經(jīng)銷(xiāo)商降低庫(kù)存、改善盈利，并且推出了“包牌價(jià)”的新策略，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低低價(jià)車(chē)銷(xiāo)量占比，來(lái)改變東風(fēng)悅達(dá)起亞的整體狀態(tài)，以此帶動(dòng)了銷(xiāo)量的一度增長(zhǎng)。不過(guò)，李峰在任期內(nèi)，整體銷(xiāo)量仍沒(méi)有達(dá)到韓方的預(yù)期，這才成為其離任的關(guān)鍵因素。

而柳昌昇的繼任，也可以看出韓方希望能通過(guò)強(qiáng)有力的手段來(lái)快速扭轉(zhuǎn)起亞當(dāng)下的窘境，但實(shí)際效果卻恰恰相反。首先，在柳昌昇就任后，雖然對(duì)李峰此前策略產(chǎn)生質(zhì)疑，但卻沒(méi)有提出行之有效的解決方案。甚至在4月、5月銷(xiāo)量同比2020年均接近腰斬，4月下滑46%，5月下滑43%。并且，2020年正處“疫情年”，各品牌銷(xiāo)量均受到影響。而2021年各大品牌均呈現(xiàn)騰飛之勢(shì)，起亞卻接連銷(xiāo)量腰斬。此時(shí)，柳昌昇同樣未對(duì)策略進(jìn)行優(yōu)化，這也讓部分業(yè)內(nèi)人士表示李峰離開(kāi)之后，起亞在中國(guó)市場(chǎng)的道路會(huì)更加艱難。

甚至就連東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)銷(xiāo)商都表示對(duì)柳昌昇沒(méi)有信心，認(rèn)為李峰的卸任令人遺憾。而這背后的根本原因，是因?yàn)槔罘宓牟讲脚e措讓經(jīng)銷(xiāo)商看到了希望。但由于起亞對(duì)于效果的急于求成，因此多次換帥，頻繁的對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行更改，最終不僅無(wú)法讓品牌塑造出足夠的影響力，更讓體系內(nèi)均對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)生了不滿(mǎn)。

起亞做錯(cuò)了什么？

東風(fēng)悅達(dá)起亞淪落至今，是多重原因?qū)е碌摹Ｆ渲邪焚|(zhì)、品牌力、產(chǎn)品力等等，但在整體戰(zhàn)略的決策方面，以及對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度上，起亞有沒(méi)有做錯(cuò)？如果錯(cuò)了，又做錯(cuò)了什么？

眾所周知，起亞品牌作為全球車(chē)企，此前最成功的兩個(gè)海外市場(chǎng)分別為北美與中國(guó)。但在中國(guó)是由于處于特殊時(shí)期，僅用少部分的銷(xiāo)量便占據(jù)了大部分的利潤(rùn)。而在北美市場(chǎng)，起亞能夠取得成功，最大的原因便是因?yàn)槠洳捎昧吮泵辣就翀F(tuán)隊(duì)，這才讓其能夠進(jìn)一步貼合北美消費(fèi)者的需求，甚至在北美市場(chǎng)直接威脅到了日系品牌。

而在中國(guó)市場(chǎng)卻恰恰相反，不僅遲遲未完成團(tuán)隊(duì)本土化，更是在首任中國(guó)籍總經(jīng)理任期僅為一年有余的情況下飛速換帥，顯然，最應(yīng)該本土化的在職業(yè)經(jīng)理選擇上，起亞選擇了不相信中國(guó)人。但殊不知，最了解中國(guó)人的還是中國(guó)人，韓國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)，既不了解中國(guó)國(guó)情，又不了解國(guó)人需求，這便是起亞第一錯(cuò)，錯(cuò)在離開(kāi)中國(guó)人去談本土化。

另外，起亞的車(chē)型更新緩慢，品質(zhì)感也越來(lái)越差，無(wú)論從產(chǎn)品曝光率和核心產(chǎn)品力都日落西山，相比自主一線品牌的車(chē)型都沒(méi)有存在感，更不用說(shuō)與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)，其意識(shí)形態(tài)還停留在當(dāng)年用低端產(chǎn)品便能打開(kāi)國(guó)門(mén)的年代，認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者不買(mǎi)賬的根源是由于營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的假設(shè)，因此便出現(xiàn)了頻繁換帥，意圖通過(guò)強(qiáng)有力的手段，讓起亞重新回歸主流品牌。但汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品是第一位的，起亞在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)嚴(yán)重缺乏拳頭產(chǎn)品，僅憑凱酷來(lái)?yè)蚊孀邮沁h(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

從起亞的本土化戰(zhàn)略來(lái)看，顯然也比競(jìng)品遲緩了不止一步。放在如今的時(shí)代來(lái)看，已經(jīng)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力可言。

第一點(diǎn)：進(jìn)一步加強(qiáng)本土化研發(fā)，推出為中國(guó)消費(fèi)者打造的專(zhuān)屬高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。回顧起亞多年的發(fā)展史，起亞在輝煌過(guò)后，因產(chǎn)品更新緩慢、品質(zhì)不過(guò)關(guān)等問(wèn)題走向沒(méi)落。但如今，自主品牌均在沖擊高端化之際，作為老牌企業(yè)的它，卻提出眾合資品牌在至少20年前便已經(jīng)提出的加強(qiáng)本土化研發(fā)、打造高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的戰(zhàn)略，這也讓媒體提出了起亞對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)以及消費(fèi)者并不重視的觀點(diǎn)。

第二點(diǎn)：為了迎接電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入備受全球市場(chǎng)認(rèn)可的專(zhuān)屬電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。眾所周知，中國(guó)市場(chǎng)在2015年便已經(jīng)提出了“汽車(chē)新四化”，且全面倡導(dǎo)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。但如今起亞才宣布將對(duì)中國(guó)導(dǎo)入專(zhuān)屬電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，不禁讓人懷疑起亞身為全球企業(yè)的反應(yīng)速度，亦或是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的不重視。

寫(xiě)到最后：

東風(fēng)悅達(dá)起亞，在中國(guó)市場(chǎng)曾憑借低價(jià)高配，收獲了無(wú)數(shù)擁護(hù)者。但其同樣因?yàn)楫a(chǎn)品更新緩慢，品質(zhì)差等問(wèn)題走向了沒(méi)落。如今，韓國(guó)人柳昌昇究竟能在中國(guó)市場(chǎng)有多大作為，從目前的舉措來(lái)看，希望很渺茫。離開(kāi)中國(guó)人的起亞，真的能更加“本土化”嗎？其實(shí)答案已經(jīng)很清楚了。