2015年11月廣汽菲克旗下的國產(chǎn)Jeep自由光正式上市，整體設(shè)計幾乎和進(jìn)口版車型保持了一致，只有在細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整，采用分體式大燈的設(shè)計讓人眼前一亮；時間來到2018年11月，經(jīng)過3年的磨煉，新款自由光以一個全新的面目正式發(fā)布，除了“顏”，全車最重要的“心”也同步升級。

為了跟家族內(nèi)的大哥小弟們統(tǒng)一風(fēng)格，新款自由光摒棄了之前分體式大燈的設(shè)計，全新的前臉經(jīng)過悉心雕琢顯得更加銳利，7孔的進(jìn)氣格柵仍是不可變的經(jīng)典元素。

鋒利的LED日行燈造型賦予了自由光全新的表情，美目盼兮，并且具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能。

高配車型具備全速段ACC自適應(yīng)巡航功能，探頭位于前包圍下方，工作速度范圍為0-160km/h，涵蓋中國法定限速內(nèi)的速度區(qū)間，并加入了排隊功能，可自動根據(jù)前車步調(diào)執(zhí)行前進(jìn)或者停止。

新款自由光提供了5款輪圈樣式，涵蓋了17-19三種尺寸，其中overland版本采用的19英寸雙色輪圈，尺寸達(dá)到了235/50 R19，匹配馬牌 ContiCrossContactLX Sport系列，注重鋪裝路面行駛的靜音與抓地性。

窗戶下方沿線采用了下陷式造型，這個設(shè)計來源于Jeep家族傳承的理念，方便駕駛員在車輛攀爬時探出身外觀察地形。

車身顏色除了白、黑之外還擁有紅、藍(lán)、棕等5種漆色。

車尾的新鮮感從尾燈部分開始蔓延，全新樣式LED尾燈立體感更強(qiáng)，剎車燈與示寬燈采用獨立分隔式，點亮更加醒目。

內(nèi)飾的樣式基本沒有變化，整體風(fēng)格處于自由俠和大指揮官中間，你們能看出來三款車型所需要表達(dá)出來的氛圍不同，自由俠：動感;自由光:表現(xiàn)力、雕塑感；大指揮官：高科技、空間感。

并且伴隨著此次改款，新款自由光還帶來了包括冰島、馬拉喀什、巴塞羅那以及巴厘島這4種全新的內(nèi)飾配色。

8.4英寸多媒體系統(tǒng)支持觸控操作，官方升級了其CPU、屏幕分辨率以及Apple CarPlay、Baidu CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能，整體操作流暢度、顯示效果以及擴(kuò)展能力都有一定的提升。

后排多媒體接口包含雙USB、雙TYPE C以及一個220V電源接口，在同級別車型中表現(xiàn)突出，作為家用SUV，豐富的接口也會增加乘客用車的便利程度。

后備廂空間經(jīng)過重新設(shè)計，并且增加了下沉式的地臺蓋板（頂配及Trailhawk不帶），儲物空間從現(xiàn)款607升提高至793升，后排座椅靠背還支持4/6按比例放倒，增加擴(kuò)展性。

發(fā)動機(jī)是此次改款最重要的升級部分，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶有單渦輪雙渦管、水冷式中冷器等等，最大功率195千瓦（260馬力），峰值扭矩400?！っ?，同期還用在大指揮官以及全新牧馬人上；官方表示0-100km/h的加速成績?yōu)?.49秒，相比老款的2.4L發(fā)動機(jī)提升巨大，在同級別中表現(xiàn)絕對不慫。

普通版本四驅(qū)系統(tǒng)相比現(xiàn)款沒有區(qū)別，依然是Active Drive I的版本，源自于ZF公司的適時四驅(qū)，中央為多片離合器式的中央差速器，輪間帶有電子限滑裝置，在以往的測試中只有單后輪著地的測試未通過，足夠應(yīng)付日常生活中的復(fù)雜路況。

但是你以為這就完了？

不，這次Jeep還帶來了國產(chǎn)的Trailhawk版本，依然是原汁原味的設(shè)計，前后紅色拖車鉤、黑色防擦包圍、Trailhawk標(biāo)識以及Active Drive Lock的四驅(qū)系統(tǒng)，不僅配備帶有扭矩放大的低速四驅(qū)，后橋還帶有同級別車型中鮮有的差速器鎖止功能。

接近角和離去角分別達(dá)到了28°、32°，縱向通過角達(dá)到了22°，最重要的是相比最開始進(jìn)口Trailhawk的車型起售價降低到了30萬元區(qū)間，性價比顯著提高。

新款自由光在經(jīng)歷了3年中型SUV市場的洗禮之后，它在此次改款時從內(nèi)到外充分的“武裝”起來，換過“芯”“顏”之后的它性價比會再次提升，并且車系中還加入了Trailhawk版本，對消費者而言無疑是個好消息，據(jù)官方消息，新車的起售價將低于20萬元。