? ? ? ? ? 蘇-47“金雕”（英文：Su-47 Berkut），北約代號(hào)：firkin（小木桶），是一架由俄羅斯聯(lián)邦蘇霍伊航空集團(tuán)研發(fā)的超音速試驗(yàn)機(jī)，曾在設(shè)計(jì)與試飛階段曾經(jīng)給予S-32和S-37的編號(hào)。在2002年被授予Su-47的編號(hào)，這意味著，他幾乎進(jìn)入量產(chǎn)服役狀態(tài)。

蘇47項(xiàng)目源自于上世紀(jì)80年代展開(kāi)的l-90項(xiàng)目，蘇聯(lián)人為該項(xiàng)目制定出“3S”指標(biāo)，分別是：

　　-超機(jī)動(dòng)性：必須能以至少60度的攻角（AOA）的持續(xù)飛行。

　　-超音速巡航能力：不開(kāi)加力實(shí)現(xiàn)超音速巡航飛行。蘇聯(lián)人當(dāng)時(shí)的想法是該機(jī)只在必要時(shí)才開(kāi)啟加力，從而增大航程。

　　-隱身：低雷達(dá)反射面積（RCS）和低紅外特征。

　　此外飛機(jī)還需要裝備新一代武器和人工智能架構(gòu)航電，并具有很高的起降性能和可維護(hù)性，具有多目標(biāo)超視距交戰(zhàn)能力以及空戰(zhàn)大離軸角全向攻擊能力。

　　五代機(jī)的綜合航電套件成為研制工作的優(yōu)先重點(diǎn)之一，航電設(shè)計(jì)人員需要研究出全新的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)方式，這不僅適用于導(dǎo)航（用于顯示飛機(jī)的空間定位、坐標(biāo)和地形），還用于真實(shí)呈現(xiàn)地面和空中的目標(biāo)。

　　“態(tài)勢(shì)感知”對(duì)五代機(jī)的航空電子設(shè)備而言是一個(gè)關(guān)鍵性能，制定了以下要求：

　　-以3D視覺(jué)和聲音方式顯示地面和空中威脅。

　　-顯示友軍的行動(dòng)，使飛行員集中精力于優(yōu)先威脅并知道哪些目標(biāo)正被友軍飛機(jī)攻擊。

　　-顯示武器和電子戰(zhàn)（ESM）設(shè)備的狀態(tài)。(突然發(fā)現(xiàn)，這和美國(guó)的4S標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)什么區(qū)別嘛)

蘇47是I-90項(xiàng)目中的雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)MFI(俄語(yǔ)“多用途前線戰(zhàn)斗機(jī)”的縮寫(xiě)的)競(jìng)標(biāo)產(chǎn)物，在蘇聯(lián)時(shí)期被雅克設(shè)計(jì)局的鴨式三角翼單發(fā)雙垂尾方案所打敗

? 雖然被打敗了，但是蘇霍伊方案也成了備選，同時(shí)開(kāi)始了研制工作。在蘇聯(lián)解體后，俄羅斯空軍終止了對(duì)蘇霍伊項(xiàng)目的支持，但該設(shè)計(jì)局并沒(méi)有放棄這個(gè)前掠翼設(shè)計(jì)，自籌資金繼續(xù)研制。這個(gè)決定在很大程度上要?dú)w功于蘇霍伊總設(shè)計(jì)師米哈伊爾·西蒙諾夫的高(mu)瞻(guang)遠(yuǎn)(duan)矚(qian)(誰(shuí)還不知道前掠翼是死路一條)。后來(lái)S-37項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人謝爾蓋·科羅特科夫?qū)Υ私忉尩剑骸半m然俄羅斯國(guó)防開(kāi)支在90年代初期大幅削減，但蘇霍伊設(shè)計(jì)局仍決定繼續(xù)發(fā)現(xiàn)這種前掠翼發(fā)展，其出發(fā)點(diǎn)是必須維持先進(jìn)的飛機(jī)制造技術(shù)。要知道，在戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的一代代延續(xù)中，即使是一步跟不上也會(huì)給獨(dú)立研制先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的能力帶來(lái)?yè)p失。德國(guó)、英國(guó)、日本的戰(zhàn)斗機(jī)研制比美俄落后一代就是明證。”

前掠翼相比于后掠翼戰(zhàn)機(jī)擁有以下好處:

1前掠翼則完全不存在翼尖先失速問(wèn)題，相反是翼根先失速，這意味著在大攻角下，前掠翼的副翼始終能保持有效操控。

2，同時(shí)因?yàn)榍奥右硎怯L(fēng)布局的，意味著大量的氣流會(huì)流向機(jī)翼，擁有更大的升力，擁有相比于后掠翼更強(qiáng)的低速性能

(靈魂繪圖手35姬??)

3，翼身連接后移創(chuàng)造出更大的機(jī)身內(nèi)部空間，能從容布置內(nèi)部彈艙，這有助于隱身。

4，并非像其他人所想的那樣(我曾經(jīng)也是這么認(rèn)為的)，前掠翼無(wú)益于隱身，反而擁有極佳的隱身效果，從隱身原理上看，這是因?yàn)榍奥右砬熬壏瓷涞睦走_(dá)波被彈身遮蔽所致。

? 說(shuō)了好處，再說(shuō)說(shuō)缺陷，前掠翼最大的缺陷，就是當(dāng)前掠翼飛機(jī)增大攻角時(shí)，外翼段會(huì)在氣動(dòng)載荷的作用下往上方扭轉(zhuǎn)，這反過(guò)來(lái)進(jìn)一步增大氣動(dòng)載荷，導(dǎo)致機(jī)翼變形量繼續(xù)加大。于是飛機(jī)在特定空速和攻角下就會(huì)變得不穩(wěn)定，如果此時(shí)空速進(jìn)一步增加，施加在外翼段上的氣動(dòng)載荷會(huì)超過(guò)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度極限，最終折斷機(jī)翼。雖然說(shuō)使用碳纖維復(fù)合材料制造的前掠翼能通過(guò)調(diào)整碳纖維的鋪設(shè)?，優(yōu)化機(jī)翼剛度分布，從而消除外翼段的不良扭轉(zhuǎn)，但個(gè)人認(rèn)為，這只能延遲不良扭轉(zhuǎn)，而一旦進(jìn)入氣動(dòng)發(fā)散現(xiàn)象的死循環(huán)中，依然也避免不了折斷機(jī)翼的結(jié)局。

?蘇47懸臂式全動(dòng)鴨翼位于邊條兩側(cè)，前緣后掠50度，后緣前掠16度懸臂式中單翼，后緣根部有用于承載尾翼組件的尾撐。機(jī)翼前緣呈折線，內(nèi)側(cè)后掠62度，外側(cè)前掠20度，機(jī)翼后緣前掠37度，展弦比4.5。尾翼全動(dòng)平尾的尺寸和翼展都很小，后緣呈L形對(duì)接于尾撐末端，前緣后掠75度，后緣前掠5度。同時(shí)外傾6°，這是為了降低側(cè)向雷達(dá)反射面積。

S-32(蘇47早期實(shí)驗(yàn)編號(hào))最初計(jì)劃安裝兩臺(tái)哈恰圖羅夫R79M-300加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)全加力推力18.5噸(黑科技，F(xiàn)119渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力推力才達(dá)到155千牛)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)是雅克-141采用的15.5噸推力R79V-300升力/巡航發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型，具有全新設(shè)計(jì)的矢量噴管，能在垂直平面內(nèi)上下偏轉(zhuǎn)各20度，外形類似Su-27UB LL-UV(PS)測(cè)試機(jī)的那個(gè)噴管。

莫斯科時(shí)間9月25日下午3點(diǎn)10分，藍(lán)色01號(hào)在蘇霍伊設(shè)計(jì)局首席試飛員伊戈?duì)枴の志┎煞虻鸟{駛下順利升空，首飛持續(xù)30分鐘，沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。

1999年夏，S-37(蘇47的實(shí)驗(yàn)編號(hào))在8月14-15日的莫斯科圖希諾機(jī)場(chǎng)航空節(jié)上就完成了首次公開(kāi)亮相。為了保密，采用了黑色涂裝，蘇霍伊設(shè)計(jì)局認(rèn)為這多少可以掩蓋機(jī)身表面的一些細(xì)節(jié)（如機(jī)腹彈艙）至于效果嘛。。。

第二階段試飛在2000年2月結(jié)束，S-37實(shí)現(xiàn)了超音速飛行。根據(jù)試飛員沃京采夫的說(shuō)法，S-37的超音速操控特性良好，有小道消息說(shuō)原型機(jī)在這個(gè)階段飛到了1.3馬赫。

2001年，蘇霍伊設(shè)計(jì)局把飛機(jī)重新命名為蘇-47。這一階段的試飛報(bào)告顯示飛機(jī)達(dá)到了9g過(guò)載和1.6馬赫的速度。2002年4月，蘇霍伊設(shè)計(jì)局被選中負(fù)責(zé)為俄羅斯空軍研制一種全新的第五代戰(zhàn)斗機(jī)——PAK-FA，2010年1月第一架原型機(jī)T-50-1首飛，2017年8月11日被正式命名為蘇-57，至此外界普遍認(rèn)為蘇-47項(xiàng)目已經(jīng)終止，不過(guò)俄羅斯空軍司令邦達(dá)列夫上將在2014年8月11日表示，俄羅斯仍在繼續(xù)研究蘇-47或類似的前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)。也許在不久的將來(lái)，會(huì)有新一代俄羅斯前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)問(wèn)世(不過(guò)要是這樣，我說(shuō)前掠翼是死路一條就被打臉了，但是我還是蠻期待的，畢竟前掠翼實(shí)在是太帥了，戰(zhàn)斗力畢竟只是一時(shí)的，帥才是一輩子的，所以被打臉還是很爽的。。。等等！我好像發(fā)現(xiàn)了我的什么不得了的屬性??)

這是把原來(lái)賬號(hào)的的老文翻出來(lái)了，喜歡的可以點(diǎn)贊，收藏關(guān)注，附上參考資料鏈接http://www.afwing.com/aircraft/sukhoi-su47-part1.html