本文作者：最后的防線

　　二戰(zhàn)是奇思妙想不斷涌現(xiàn)的時期。其中，“突擊虎”無疑是一個引人注目的存在。這不只是因為它安裝的巨炮，或是在《戰(zhàn)地5》中出場，另外，它還起源自虎式坦克這種傳奇武器。由于產量有限，加上前線的需求緊迫，二戰(zhàn)德國只把少量的虎式底盤用于生產變形車，“突擊虎”就是其中之一。它的故事發(fā)端于斯大林格勒——在這座以蘇聯(lián)最高領導人命名的城市，德軍陷入了“由鋼筋和混凝土建成的地獄”。

　　當時，蘇聯(lián)人將整個城市改造成了堅固的防線，為摧毀它們，德軍甚至投入了重型火炮，但后者在混凝土建筑前依舊無能為力。面對連續(xù)不斷的炮擊，蘇聯(lián)守軍堅持了超過兩個月，并讓德軍付出了重大損失。在遭遇慘敗之后，德國人意識到，他們需要一種大威力的巷戰(zhàn)武器。

　　在立項之初，“突擊虎”計劃安裝一門210毫米的大口徑榴彈炮。但由于榴彈炮的開發(fā)出現(xiàn)了滯后，加上其威力也無法滿足要求，整個計劃一度陷入瓶頸。

　　但就在項目進退兩難時，一種德國海軍開發(fā)的武器卻吸引了陸軍。在1940年代初，德國的萊茵金屬公司曾設計過一種380毫米口徑的重型火箭炮——即“61型火箭發(fā)射器（Raketenwerfer 61）”，它可以將數(shù)百公斤的炸藥射向水下，摧毀藏匿于淺海的敵軍潛艇。

　　這種火箭炮于是被移植到了“突擊虎”上。從結構上看，它實際是一種短管火炮，炮身長度僅為口徑的5.4倍。

　　按照一則定律：炮管長度與口徑的比例越小，火炮的射程就越近，炮擊的準確度也越低——為此，工程師們在380毫米炮彈的底部安裝了火箭助推裝置，這也是該武器被稱為“火箭發(fā)射器”的原因所在。“突擊虎”使用的380毫米炮彈包括兩種，其中一種是空心裝藥破甲彈——它引爆時產生的高速射流能穿透2.5米的混凝土墻；另一種是普通的高爆彈——其內部填充了大約125千克炸藥，能令巷戰(zhàn)像拆遷一樣簡單。

　　在開火時，一門大炮的炮組要考慮兩個最基本的因素：距離和風速——它們直接影響了炮擊的準確性。但“突擊虎”的情況要更為復雜：由于火箭彈的助推燃料受溫度的影響極大，其射程和彈道經(jīng)常出現(xiàn)改變：一般來說，在15度的常溫下，“突擊虎”的炮彈可以被拋到5560米外；但在嚴寒狀態(tài)下，這一數(shù)字經(jīng)常無法達到5000米。

　　每一枚“突擊虎”的炮彈重量都超過了340千克——幾乎與5個成年男子的體重相當。正是因此，在搬運炮彈時，乘員需要依靠液壓設備的幫助，但即使如此，一輪裝填的時間還是達到了8分鐘以上，這在后來的作戰(zhàn)中產生了許多問題。

結構

　　與虎式坦克相比，突擊虎的另一個變化在于上層結構。在很大程度上，它的設計都受到了一種蘇聯(lián)自行火炮——SU-122的影響。在蘇軍中，SU-122也大體扮演著與“突擊虎”相同的角色——即強行摧毀敵軍的堅固據(jù)點。

　　SU-122設計給“突擊虎”的最大影響，就是令后者拋棄了虎式坦克的垂直裝甲，并更換了傾斜式裝甲，其厚度則被增加到了150毫米——這一厚度在當時可謂絕無僅有，令“突擊虎”可以抵御絕大部分坦克炮的直接射擊。

　　但與此同時，“突擊虎”的重量也突破了65噸的大關。這一數(shù)字是當時普通坦克的兩倍左右，至于其機動性則變得更為惡劣：越野狀態(tài)下，它們的最高時速只有不足20千米。

研發(fā)

　　“突擊虎”的設計在1943年8月完成，隨著項目通過，批量生產的準備工作也正式開始。

　　按照最初的計劃，工廠每個月將提供10輛“突擊虎”，然而，但考慮到該計劃會影響虎式坦克的生產，他們最終做了一個折衷的決定。

　　按照新設想，工廠將不會為“突擊虎”專門生產底盤，相反，它們會廢物利用，對大修中的虎式坦克進行改裝。也正是用這種辦法，柏林的阿爾凱特工廠（Alkett）在1943年夏天生產出了“突擊虎”的原型——由于某些原因，原型車的上層結構采用了廉價的軟鋼——它在防護能力上也無法與品質更好的裝甲鋼同日而語。

　　這輛原型車的測試結果喜憂參半：“突擊虎”的炮火威力令軍方非常滿意，但準確性、裝填時間卻過于漫長，全車的機動性也令人失望。另一個問題在于炮彈的供應：直到第二次世界大戰(zhàn)結束，德軍都沒能生產出足夠的380毫米空心裝藥破甲彈，令“突擊虎”只能攜帶高爆彈投入戰(zhàn)斗。另外，其測試還多次出現(xiàn)拖延，當工作完成時，前線的局勢已經(jīng)非常緊張。

測試和服役

　　1944年8月1日下午，駐扎在華沙的德軍發(fā)現(xiàn)自己被裝進了一個死亡陷阱：所有波蘭居民都拿起了武器，從四面八方攻擊駐軍。狹窄的街道、堅固的建筑和頑強的抵抗者，這一切都讓趕來增援的德國人陷入了困境。為鎮(zhèn)壓起義，他們調集了幾乎所有的新式武器。

　　在完成測試后不久，“突擊虎”的原型車直接開往了戰(zhàn)場：8月中旬，它攜帶12發(fā)炮彈抵達了華沙市區(qū)。為了最大限度地進行宣傳，德軍還破天荒地拍攝了這種“秘密武器”轟擊起義軍的影像——在駭人的呼嘯聲中，一枚380毫米炮彈破膛而出，將半棟公寓樓夷為平地。

　　然而，這次行動也再次證明了原先的問題：380毫米火箭彈的性能不盡人意。它的準確性仍有待提升，另外，在轟擊混凝土建筑時，高爆彈的表現(xiàn)大體良好，但面對磚砌房屋時卻是另一種情況。由于炮彈巨大的穿透力，它們經(jīng)常穿過墻壁，徑直插入地下，期間，其爆炸的威力也會被土壤吸收。

　　正是因此，在第一輛原型車抵達華沙后不久，另一輛新“突擊虎”也攜帶著調整過引信的炮彈抵達了前線。與此同時，相關的生產也在后方進行。雖然此時的戰(zhàn)局已是江河日下，但由于希特勒本人的偏愛，“突擊虎”的生產仍然像涓涓細流一樣持續(xù)了兩個月。

　　所有量產型的“突擊虎”都完成于1944年夏秋之交，其第一輛于8月13日下線，最后一輛則在9月21日組裝完成。這些車輛和原型車存在一定的區(qū)別，比如量產車的火炮內有36根膛線，而原型車只有9根——這種變化會對火炮的彈道帶來影響。

　　1944年夏末，德軍用這些新下線的車輛組建了三個“裝甲突擊臼炮連”。按照編制，這些連隊都下屬兩個排，每個排各擁有兩輛“突擊虎”。同時，為運送給養(yǎng)、人員和設備，并為自行火炮提供戰(zhàn)場支援，所有連隊還有一輛半履帶裝甲車、4輛牽引車和14輛卡車和轎車等作為配屬載具。

　　作為最早裝備“突擊虎”的部隊，第1000裝甲突擊臼炮連組建于1944年秋天，它們的經(jīng)歷非常有趣，因為其前身是正是被派往華沙的兩輛“突擊虎”；在完成對起義的鎮(zhèn)壓后，這支特殊的分隊又被派往匈牙利，試圖鎮(zhèn)壓一起反德政變：按照計劃，如果匈牙利人負隅頑抗，它們就將轟平其中央政府的所在地，但幸運的是，這項喪心病狂的計劃并沒有得到執(zhí)行。

　　在從匈牙利返回后，利用新收到的車輛和人員，這支分隊很快被擴編成了第1000連，而他們的下一個戰(zhàn)場位于西線。在這里，希特勒正在籌備著一場規(guī)模驚人的賭局。1944年末，利用夜幕和秋霧的掩護，他開始向德國西部調集大軍，準備通過一次大膽的襲擊，突入西方盟軍的戰(zhàn)線，進而制造一次新的“敦刻爾克”：在軍事歷史書上，這場戰(zhàn)役有一個更為響亮的名字——“突出部戰(zhàn)役”。

　　按照計劃，第1000連也將加入對美軍的攻擊。最初，該連被配屬給了第15集團軍，后來又先后被調撥給第67軍和第6裝甲集團軍——這些部隊都位于進攻部隊的北翼，與之一道抵達的還有在9月末組建的第1001連。

　　當“突擊虎”開赴戰(zhàn)場時，沿途卻呈現(xiàn)出一副慘淡景象。其中最大的問題在于交通，由于路況過于惡劣，甚至在進攻開始后數(shù)天，許多部隊仍然滯留在后方，“突擊虎”也根本無法前進。

　　關于這兩支部隊的參戰(zhàn)情況，現(xiàn)有資料的記載已不甚明確。唯一可以確定的是，在當時，第1000連一共擁有3輛可行動的戰(zhàn)車，第1001連則有4輛——其中，后者的部署區(qū)域在靠近德國-比利時邊界的迪倫（Duren）附近。

　　按照一份未證實的報告，在此期間，第1001連曾用一發(fā)炮彈擊毀過三輛盟軍坦克——不過，這種說法可能純屬杜撰：雖然“突擊虎”火力強大，但每發(fā)炮彈的威力只與普通的250千克航空炸彈相當——在戰(zhàn)場上，它很難實現(xiàn)如此夸張的殺傷效果，除非受害的坦克肩并肩地排在一起。

　　真實的情況可能是：在突出部戰(zhàn)役中，“突擊虎”的問題遠遠超過了成績。在開火時，它們會產生強烈的聲響和閃光，從而引來敵人的注意，在很多情況下，它們只發(fā)射一枚炮彈，便會引來數(shù)十門美軍火炮的壓制。同樣，由于全重超過了65噸，“突擊虎”的行走裝置經(jīng)常不堪重負。

結局

　　在冬天，已經(jīng)有“突擊虎”因為故障徹底報廢，而在1945年春天，隨著德軍不斷敗退，這一數(shù)字更是節(jié)節(jié)攀升。到3月時，大部分“突擊虎”都被自己的乘員炸毀或拋棄：備件越來越少，機械磨損越來越嚴重——最終，這兩個連隊（當然還有1945年1月才投入戰(zhàn)斗的第1002連）都被迫放棄了全部裝備，徒步向后方撤退。

　　但并非所有的“突擊虎”都灰飛煙滅，在戰(zhàn)爭結束時，至少有三輛這種自行火炮落入了盟國手中，其中一些在接受完戰(zhàn)后測試后便被拆解，另外有兩輛則幸存下來，成了博物館中的展品。第一輛位于莫斯科郊外的庫賓卡坦克博物館，另一輛則在德國明斯特。其中，前者可能是在1944年撤回后方的原型車，這輛車后來在1945年夏天被紅軍繳獲，并和著名的“鼠”式坦克一道被運送回國。

　　總的來說，“突擊虎”是一項失敗的設計：裝填緩慢和超重的問題，已經(jīng)完全蓋過了其性能中亮點。在將裝甲提升到150毫米后，其重量較虎式坦克上升了約20%，這導致傳統(tǒng)和行走裝置不堪重負；另外，低精確度的火箭炮也從來不是摧毀堅固據(jù)點的最佳選擇——直到二戰(zhàn)結束后、短程地對地導彈的出現(xiàn)，相關問題才迎刃而解。

　　與現(xiàn)實中的失敗形成鮮明對比的是，“突擊虎”在游戲中的出鏡率卻異常之高。這很大程度上要得益于風行于歐美的二戰(zhàn)熱潮；不僅如此，“突擊虎”本身也有一些引人注目的特點，比如大威力的主炮、帶有工業(yè)朋克風格的外觀，以及產量稀少催生的神秘感——它們都滿足了軍事愛好者們對“秘密武器”的終極幻想。

　　第一輛“突擊虎”何時出現(xiàn)于游戲已不得而知，但可以確定的是，1990年代末，它的身影就已經(jīng)出現(xiàn)在了日本廠商推出的《大戰(zhàn)略2》等策略游戲中。而在2000年前后推出的即時策略游戲《突襲》系列中，玩家也可以看到它們的身影。

　　同樣，“突擊虎”也并非在《戰(zhàn)地》系列中第一次出現(xiàn)，在《戰(zhàn)地1942》的資料片“秘密武器”中，它們也曾在若干張地圖中出現(xiàn)，同時，這些游戲也基本還原了“突擊虎”的技術特點，比如強大的火力和緩慢的裝填。在近來，一些二戰(zhàn)策略游戲也沒有忘記它，《英雄連2：西線大軍》就是其中之一——不過，召喚一輛“突擊虎”的花費也相當驚人，而且它們也正如現(xiàn)實中一樣笨拙和遲鈍，玩家部署這些武器時必須格外小心。類似的情況也出現(xiàn)在在《戰(zhàn)地5》中，每天都有數(shù)千輛“突擊虎”被召喚出來，以遠超真實情況的射速轟擊著負隅頑抗的敵人。這也是歷史的詭異之處：一種現(xiàn)實中完全失敗的武器，卻在虛擬世界迎來了第二個春天。